Provo a dirti la mia: ma ? stato codificato il nuovo gruppo ? Se non ricordo male non ? possibile scambiarlo tra vetture se le vetture hanno allestimenti diversi: cambia -infatti- il codice ZCS. Con una nuova codifica (possibile, credo, solo in BMW) verrebbe "riallineato" all'allestimento vettura e dovrebbero sparire le anomalie che riscontri. Come sempre pareri personali, mi raccomando [;)]
Altro dubbio (codifica a parte): il gruppo usato era montato su una vettura che montava DSC o soltanto ASC+T ??? Se montava ASC+T non ti riconosce il sensore angolo sterzo e la codifica (se l'hardware ? supportato) penso sia l' unica soluzione da provare. Come sempre pareri personali, mi raccomando [;)]
BMW 3(E46) 320D MOT.20 4D 4 E STATO SOSTITUITO IL GRUPPO ESP/ABS PER PROBLEMI RELATIVI ALLA SPIA ABS CHE SEGNALAVA IN CODICE GUASTO IL MOTORE IDRAULICO CHE EFFETTIVAMENTE ERA DANNEGGIATO. ADESSO INSERITO QUESTO GRUPPO USATO L'AUTO SPEGNE LA SPIA E IL MOTORE DELLA POMPA FUNZIONA PERFETTAMENTE COSI PURE A TUTTI GLI ADATTAMENTI E INIZIALIZZAZIONE. TRANNE PER QUANTO RIGUARDA L'INIZIALIZZAZIONE ANGOLO VOLANTE...MI D? QUESTO ERRORE...FACCIO ADATTAMENTO/INIZIALIZZAZIONE ANGOLO VOLANTE SEGIO LA PROCEDURA...ALLA PRIMA FASE DI CONTROLLO POSIZIONAMENTO ASSI TELAIO WPA MI DA OK ALLA FACE SUCCESSIVA SU POSIZIONE IL VOLANTE SU CONVERGENZA DRITTA INVECE LO POSIZIONO LUI AVVIA L'INIZIALIZZAZIONE MA DICE ANGOLO VOLANTE FUORI TOLLERANZA ED ESCE DALLA PROCEDURA...QUALCUNO HA CONSIGLI IN MERITO?DEVO PORTARLA SU UN BANCO PROVA CONVERGENZA E FAGLI L'APPRENDIMENTO?IN PIU LA SPIA FRENO A MANO INSERITO QUINDI ATTENZIONE GENERICA FRENI QUANDO STACCO IL FRENO A MANO DA ROSSO DIVENTA ARANCIO E STO CONTROLLANDO LE PASTIGLIE...