Quando si entra in un nuovo gruppo e si inizia una conversazione, Ë norma di buona educazione, oltre che utile alla reciproca comprensione, presentarsi. La mia presentazione, come quella degli altri utenti c'Ë, manca la tua. Sei comunque il benvenuto, ma per favore provvedi a presentarti inserendo un nuovo messaggio in questa sezione: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2</b> </u> Per evitare errori e incomprensioni leggi anche le regole del forum qui: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150</b> </u> Quando sapremo con chi stiamo parlando risponderemo volentieri alle tue domande. In attesa ti do il benvenuto.
<font face="Arial"></font id="Arial">Salve a tutti, Ho una bmw 320d 136cv che ho recentemente mappato in maniera molto soft... per es. la pressione da 1,0 fisso e 1.2 di picco ? passata a 1.2 fisso e 1.5-6 picco ... dopo un po ho notato che la press ? calata ,tanto che ora con la mappa di nuovo originale ? sui 0.7 fisso e 1.0 circa di picco con un bel po di fumo allo scarico? cosa potrebbe essere? i tubi ,l'intercooler, l'elettrovalvola, e l'egr ? tutto perfetto ... puo ?ssere la geometria o la turbina anche se non fa olio e non fa nessun rumore? aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sto impazzendo!!!! grazie !!<font face="Comic Sans MS"></font id="Comic Sans MS">