ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da omeremo</i> Ciao ragazzi, ho un bmw 525 tds E39 mot. 25 6T 1 del '97 che in marcia non tira, ? come se avesse il misuratore massa aria staccato e in diagnosi con axone da errore (ricircolo gas di scarico) in attivazioni l'attuatore della valvola egr funziona regolarmente. Con un errore cos? potrebbe essere veramente il misuratore massa aria? Quantomeno quali valori potrei controllare per risolvere il problema. Grazzzie <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> e perch? non la valvola egr come dice la diagnosi, guarda prima lei [:D][:)] ansservice

omeremo  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ansservice</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da omeremo</i> Ciao ragazzi, ho un bmw 525 tds E39 mot. 25 6T 1 del '97 che in marcia non tira, ? come se avesse il misuratore massa aria staccato e in diagnosi con axone da errore (ricircolo gas di scarico) in attivazioni l'attuatore della valvola egr funziona regolarmente. Con un errore cos? potrebbe essere veramente il misuratore massa aria? Quantomeno quali valori potrei controllare per risolvere il problema. Grazzzie <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> e perch? non la valvola egr come dice la diagnosi, guarda prima lei [:D][:)] ansservice <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ciao ans, ho controllato anche la valvola egr e sembra che funziona regolarmente (cio? tirando dal tubicino scorre fluida e non sembra che si inceppi) comunque nel pomeriggio il cliente mi dice che non ? solo questo difetto, ma addirittura gli si ? spenta in autostrada svariate volte, e continuando a controllare ho trovato anche la pompa di premandata bruciata, ? possibile che la prepompa possa dare questo inconveniente? Premetto che la car con la pompa in quelle condizioni parte perfettamente con un minimo eccellente. [;)][;)]

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da omeremo</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ansservice</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da omeremo</i> Ciao ragazzi, ho un bmw 525 tds E39 mot. 25 6T 1 del '97 che in marcia non tira, ? come se avesse il misuratore massa aria staccato e in diagnosi con axone da errore (ricircolo gas di scarico) in attivazioni l'attuatore della valvola egr funziona regolarmente. Con un errore cos? potrebbe essere veramente il misuratore massa aria? Quantomeno quali valori potrei controllare per risolvere il problema. Grazzzie <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> e perch? non la valvola egr come dice la diagnosi, guarda prima lei [:D][:)] ansservice <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ciao ans, ho controllato anche la valvola egr e sembra che funziona regolarmente (cio? tirando dal tubicino scorre fluida e non sembra che si inceppi) comunque nel pomeriggio il cliente mi dice che non ? solo questo difetto, ma addirittura gli si ? spenta in autostrada svariate volte, e continuando a controllare ho trovato anche la pompa di premandata bruciata, ? possibile che la prepompa possa dare questo inconveniente? Premetto che la car con la pompa in quelle condizioni parte perfettamente con un minimo eccellente. [;)][;)] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> mandami tua e- mail [8D][:D] ansservice

semprefresco  0

Omeremo, a me ? successo una simile cosa un paio di anni f?! Innanzi tutto l'auto si era spenta e non ripartiva pi?, dopo i vari controlli ho visto che la pompa di pre-mandata era andata. Ho sostituito la pompa di premandata e l'auto ripartiva perfettamente, mentre che avevo l'auto in officina in attesa del ricambio, il cliente mi raccontava che questa macchina da un po di tempo non aveva pi? le prestazioni che aveva prima. Allora io pensavo che poteva cetrare anche la pompa di pre mandata!! ma non ? stato cos? perch? anche con la pompa nuova non aveva grandi prestazioni. Ho letto i valori in diagnosi quelli che riguardavano l'iniezione, telefonando ad un amico pompista mi ha detto che il problema stava con i valori che gli dicevo sul regolatore pressione integrato sul coperchio pompa inezione. Sostituendo questo regolatore ancora adesso la macchina va come un missile. Non ? detto che nel tuo caso sia la stessa cosa. adesso non ricordo di preciso a quanto si doveva aggirare il valore del regolatore in bar

mtecnick  0

Provo a dare anche io il mio modesto contributo. Se la macchina sembra "aspirata", in genere, si scollega/crepa il tubicino del sensore pressione di sovralimentazione. Il sensore si trova fissato accanto al supporto filtro gasolio e il tubicino si scollega dal lato collettore. In realt? il tubicino ? fissato su un beccuccio del tubo rigido del servofreno: a volte o si "stacca", o si "crepa" oppure salta un tappo sul beccuccio accanto. Altro motivo di scarsa resa ? la fase su questo motore BMW M51: si consumano catene e pignoni e, in genere, gi? a 130-150.000 km il ritardo ? gi? forte. Basta procedere cos?: a)Portare l'albero motore su PMS bloccando l'albero con uno spinotto nell'apposito foro (coperto da un capuccio estraibile in plastica bianco) posto accanto al sensore di giri motore sul monoblocco. b)Togliere il coperchio punterie: noterete l'asse a cammes in forte ritardo. L'asse ha una parte "quadrata": dovete portare le due facce esterne del quadrato perpendicolari ai piani dove poggia il coperchio punterie. Per farlo, basta poggiare una squadretta da disegno su uno dei due piani e accostarla al lato del quadrato: svitare la vite torx sul pignone e ruotare l'asse a cammes fino a fare "aderire" la squadretta. Bloccate quindi la vite torx. Ora ? in fase albero motore/albero a cammes. c)Fasate la pompa d'iniezione mollando le cannette e i dati sulla flangia e innestando dietro un comparatore (occhio, serve un tastatore un p? pi? lungo del normale). Fasate (per esperienza) a 0,95. Ora avrete un missile AIM-7 Sparrow [8D][8D] Quoto infine la possibile avaria al regolatore portata sul corpo pompa: quando per? ? in avaria, in genere, si accende la spia DDE e il motore gira in modo mooolto irregolare. Si "consuma" la pista in grafite dove scorre l'attuatore portata o si creano rugosit? sul perno dove scorre l'attuatore: svitate il coperchio superiore della pompa e pulite la pista con trielina e/o il perno con tela smeriglio finissima. Spero di essere stato utile.

forgexsat  0

controlla l'elettrovalvola... se l'egr funzione e in diagnosi l'errore e in egr e presente controllola.sar? proprio questo .in quanto la stessa elettrovalvola controlla l'inserimento della wastgate per la turbina... e se l'auto non mostra prestazioni controlla l'elettrovalvola sar? guasta oppure bloccata..facci sapere

omeremo  0

Oggi dopo aver sostituito la prepompa ho deciso di controllare l'auto anche con KTS, visto che l'axone mi dava valori di massa aria e altri, espressi in volts e sinceramente io non riuscivo a interpretarli al massimo, invece il Bosch li da in mg (per me un po pi? conosciuti) e alla prima accellerata da fermo i valori della massa aria scendevano invece di salire, senza perder tempo misuratore nuovo (porca vacca 490 euro) l'auto ? una spada e risolto con questo anche l'errore continuo egr. Vi ringrazio ragazzi dei vostri utili consigli, sopratutto ad ans. Questo si.... che ? un forum con le pa..e!!!! [:D][:D][8D] omeremo

omeremo  0

BMW 525 Tds non tira

Ciao ragazzi, ho un bmw 525 tds E39 mot. 25 6T 1 del '97 che in marcia non tira, ? come se avesse il misuratore massa aria staccato e in diagnosi con axone da errore (ricircolo gas di scarico) in attivazioni l'attuatore della valvola egr funziona regolarmente. Con un errore cos? potrebbe essere veramente il misuratore massa aria? Quantomeno quali valori potrei controllare per risolvere il problema. Grazzzie