passion  0

so che un richiamo frequente della prima serie X5 era la rottura dei tubicini dove scorre l'olio dei freni.

bose  0

l'olio dei freni nel radiatore?nel radiatore c'Ë olio idraulico

passion  0

forse non mi sono spiegato, ho espresso quanto ricordavo sul Modello in questione nella lista dei richiami che pubblicarono su una rivista.

oer  0

ciao ,io ho cambiato solo scambiatore

UTENTE  0

Si potrebbe essere rotto il radiatore motore con all'interno i pasaggi del raffreddamento olio cambio. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05 Si vede che lo scambiatore si collega poi al radiatore motore. Il problema pi? grave Ë che non ci sia andato liquido di raffreddamento nel cambio, se vuoi fare un preventivo oltre al radiatore ti consiglio un paio di lavaggi olio del cambio, ed avvisare il cliente che ci potrebbero essere problemi in futuro. ( uomo avvisato...). Ciao

bose  0

grazie zava per la precisione della tua risposta.volevo essere sicuro che l'olio passasse per il radiatore.nel preventivo ho gi‡ inserito anche la sostituzione dell'olio cambio e del filtro.[;)]

UTENTE  0

Forse mi son spiegato male, la rottura Ë solo lo scambiatore, intendevo che l'olio del cambio Ë finito nel radiatore perchË Ë comunicante, non si dovrebbe sost. il radiatore motore ma solo lo scambiatore, naturalmente un buon lavaggio anche dell'impianto radiatore. Ciao

bose  0

per cui l'olio non passa dal radiatore,tipo l'audi.lo so che se lo smontavo lo vedevo,ma non so se faccio il lavoro e non volevo perdere tempo.grazie mille

beta  0

ma quando cambiate olio e filtro al cambio poi fate un reset al cambio

passion  0

non penso tu abbia fatto un disegno cosÃ

bose  0

il cliente mi ha detto che ha l'assicurazione sul motore avendola comprata da poco.sono sicuro che domani la vettura esce da dove Ë entrata e vada via i ciap.[:D] comunque vi ringrazio

bose  0

caso risolto.la car Ë andata dove l'ha comprata[:D] comunque grazie a tutti,Ë pur sempre esperienza

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">PASSION ha scritto: non penso tu abbia fatto un disegno cosÃ

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: caso risolto.la car Ë andata dove l'ha comprata[:D] comunque grazie a tutti,Ë pur sempre esperienza </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Grazie a Te, Bose . Sono d'accordo Ë tutta esperienza , soprattutto esperienza reale , non vista su di un giornale . CASO RISOLTO .

bose  0

x5 anno 2003 t.m.306d1

come da oggeto si tratta di un X5 anno 2003,tipo motore 306d1,cilindrata2926,kw135,gasolio,cambio automatico.il cliente ha trovato dell'olio sotto l'auto di un colore rosa.apro il cofano e vedo olio idraulico dappertutto.penso a un tubo o alla pompa del servosterzo,per? vedendo quanto olio stava cadendo in terra e lo sterzo girando non faceva alcun rumore ho pensato a un tubo del cambio automatico.sul ponte,auto in moto e inserendo le varie marce nessuna perdita,poi ad un certo punto quando il motore si era scaldato vedo uscire olio da sotto la vaschetta di espansione del radiatore.apro il tappo e mi trovo emulsione di olio idraulico nel circuito di raffreddamento.la mia domanda ? questa,dato che devo fare il preventivo e non ho voglia e tempo di smontare:? gi? capitato a qulcuno di voi,ci sono due tubi che entrano nello scambiatore di calore e lo stesso ? attaccato al radiatore,l'olio del cambio si ferma nello scambiatore o entra nel radiatore?devo cambiare scambiatore e radiatore o solo il primo perch? tanto l'olio non non v? nel radiatore?