Ciao.beh diciamo che Ë complesso il lavoro che devi fare....allora,attrezzi: Perno bloccaggio albero motore BMW n 11 2 300 Attrezzo allineamento albero a camme BMW n 11 5 080 Attrezzo allineamento albero a camme BMW n 11 7 341/2 Attrezzo di azionamento unit‡ VANOS BMW 1 7 350,12 6 410/12 Attrezzo di bloccaggio smorzatore di vibrazioni albero motore BMW 11 2 490 Attrezzo per la rotazione albero motore BMW 11 5 100 Questi attrezzi servono per fasare perfettamente il motore,se posso darti un consiglio vivo Ë di farlo fare alla bmw questo lavoro.non per dire che non sei in grado,ma io tempo fa con altri 2 colleghi piu esperti di me abbiamo provato un'avventura del genere con una serie 730 i,risultato?portata in bmw!ciao!!!
Ciao lello, il Vanos a cui ti riferisci Tu dovrebbe essere quello singolo, quello che dovrei sostituire io Ë quello doppio e da quello che ho visto su internet non occorrono gli attrezzi per la messa in fase, solo che non essendo certo volevo la conferma da chi gi‡ ha eseguito questa operazione. Saluti marco.
Ciao.allora,non hai ben capito che il vanos non Ë che un variatore di fase,ne esistono 2 tipi:vanos semplice e vanos doppio.il primo agisce solo sul'asse a camme di aspirazione e interviene in un range intermedio di giri fino ai 5000 giri circa questo per far si di avere una migliore coppia e minor consumo.questo metodo funziona con pressione olio a 4-6 bar.l'altro il secondo e pi? complesso perche a differenza del primo agisce anche su quello di scarico ma in maniera continua,difatti quello a doppio vanos ha una pompa radiale in aggiunta che lavora a circa 80 bar per mantenere il pi? preciso possibile la risposta del motore quando si va ad agire sul pedale dell'accelleratore. Comunque tralasciando questi particolari,per togliere il "variatore di fase" devi smontare la catena.quindi ti servono per forza gli attrezzi!e se non sbaglio tu hai 1 solo vanos su quella car.comunque se il tuo problema Ë che "gratta" quando la accendi,la spegni o decelleri devi sostituire anche il tendicatena.ciao