officinamiranda  0

gioco valvole?

ansservice  1

i ricambi usati sono nuovi? come puoi dire siano in ordine, questa auto che inz monta[:)] ansservice

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gioco valvole perfetto

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inz bosch

rally72  0

Se monta iniezione L jetronic, vedi debimetro se ha la paletta bloccata aperta o l'iniettore di avviamento a freddo che resta sempre attivato P.S.:posta nella sezione giusta!

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: i ricambi usati sono nuovi? come puoi dire siano in ordine, questa auto che inz monta[:)] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> che vuol dire?ricambi usati

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: Se monta iniezione L jetronic, vedi debimetro se ha la paletta bloccata aperta o l'iniettore di avviamento a freddo che resta sempre attivato P.S.:posta nella sezione giusta! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">grazie davvero grazie la paletta non lo guardata domani guardo.il 7 iniettore lo staccato ma niente

officinamiranda  0

prova a vedere se il regolatore di pressione benz. Ë forato e la benzina passa nel collettore di aspirazione dal tubo di depressione.

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ho cambiato il regolatore grazie dell'idea

oer  0

ciao , ma iniezione Ë bosch ?o siemens

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ciao,Ë bosch

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forse posso aiutarmi con uno schema dell' iniezione.....qualcuno puÚ aiutarmi

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Non s'Ë capito il discorso del regolatore di pressione, BMW dell'83 Ë troppo generico, per un aiuto ci vuole qualcosa di pi?.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Non s'Ë capito il discorso del regolatore di pressione, BMW dell'83 Ë troppo generico, per un aiuto ci vuole qualcosa di pi?. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">ciao mi spiego meglio:ho abbolito il reg.di pressione montando un tubo diretto al posto del reg sul flauto iniettori diretto al recupero del serbatoio. la macchina a fatica riesce a stare in moto.quindi deduco che togliendo la pressione agli iniettori arriva meno combustibile nella camera e lo scoppio riesce;

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comunque Ë un 2800 di cilindrata 6 cilindri. chi sa darmi una mano sul tipo esatto di candele che monta???

officinamiranda  0

champion RN9YCC

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Ciao GIO.85,le candele sono: Champyion N9YCC-Bosch W8DC-NGK BP5ES. Controlla bene la pressione di alimentazione la pressione di esercizio senza depressore deve essere di Bar 3+/-0,06.Facci sapere. Ciao

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grazie degli aiuti. tipo motore 28 6e c telaio wbada7105b6590747.

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novit‡,potenzioimetro accelleratore codice bosch 0280120302.ho provato a staccarlo e accellerando ho misurato in om se mi dava resitenza mi sembra che non funziona.ha tre fili,chi sa dirmi che valori deve dare con acceleraore a minimo e quadro acceso? con acceleratore al 50 per 100 e accellrat al 100 per 100?????????? grazie tutti e auguri per domani che e la nostra festa. noi siamo come le formiche lavoriamo sempre e nno ci fermiamo mai............

techauto  0

Ë un sistema molto semplice, se Ë un L-jetronic, devi mettere il manometro a visualizzare la pressione, poi dal tubicino di depressione del regolatore non deve uscire benzina, se ha l'elettroiniettore di avviamento a freddo controlla che non rimane aperto deve fare una spruzzata solo a freddo e con il 50, poi sicuro che non abbiano sbagliato a mettere gasolio? o la benzina Ë stravecchia? il debimetro che non sia bloccato o rotto da ritorno di fiamma, il poty farfalla lo puoi controllare in volt da 0? a 90?, dicci con esattezza che impianto monta, per quell'epoca potrebbe essere un L jetronic, poi hanno montato anche la K jetronic, le pi? recenti DME e Siemens, controlla potrebbe essere sotto il parabrezza lato dx

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Se L, o anche LE o motronic, tutti gli impianti con misuratore aria dell'epoca, non c'Ë potenziometro su farfalla ma interruttore, minimo, carico parziale (entrambi aperti) e pieno carico. » inutile perdere tempo con cose che non c'entrano e prove strane. Tempo iniezione, pressione benzina, temperatura motore, misuratore aria, accensione, scarico. Tra queste cose la causa si trova di certo.

saetta  0

ciao a tutti dico una cavolata non Ë che la centralina abbia imbarcato acqua e non v‡_?.

UTENTE  0

dove posso leggere se Ë Ljetronic.comunque monta centraline bosc,6 iniettori pi? 1 per avviamento a freddo,spunterogeno elettronico. la pressione Ë sui tre bar.dal tubicino regolatore non esce benzina.l'iniettore a freddo lo staccato per vedere se non bagnava le candele ma le bagna comunque.ho svuotato il serbatoio e messo la benz. pulita.sportellino aria del debbimetro mentre metti in moto sta chiuso e se provi ad accellerare si apre quasi tutto.Techauto grazie dell'aiuto

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Se L, o anche LE o motronic, tutti gli impianti con misuratore aria dell'epoca, non c'Ë potenziometro su farfalla ma interruttore, minimo, carico parziale (entrambi aperti) e pieno carico. » inutile perdere tempo con cose che non c'entrano e prove strane. Tempo iniezione, pressione benzina, temperatura motore, misuratore aria, accensione, scarico. Tra queste cose la causa si trova di certo. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">QUOTO,prova ad estrarre l'iniettore di avviam e tappa il foro,forse iniett.bloccato aperto

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Se L, o anche LE o motronic, tutti gli impianti con misuratore aria dell'epoca, non c'Ë potenziometro su farfalla ma interruttore, minimo, carico parziale (entrambi aperti) e pieno carico. » inutile perdere tempo con cose che non c'entrano e prove strane. Tempo iniezione, pressione benzina, temperatura motore, misuratore aria, accensione, scarico. Tra queste cose la causa si trova di certo. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">grazie.mi spieghicome devo controllare il Tempo iniezione,il misuratore aria,e l'accensione. lo scarico Ë libero,i sensori temperatura ne monta due uno marrone e l'altro giallo.

rally72  0

se non ricordo male, il marrone serve per attivare l'iniettore di avviamento a freddo

UTENTE  0

PerchÈ non ascolti quello che ti si dice? Il tempo d'iniezione si controlla con oscilloscopio, idem per accensione, anche per misuratore, ma qualche prova puoi farla con voltmetro, e meccanicamente.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: PerchÈ non ascolti quello che ti si dice? Il tempo d'iniezione si controlla con oscilloscopio, idem per accensione, anche per misuratore, ma qualche prova puoi farla con voltmetro, e meccanicamente. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">ciao secondo te il potenziometro farfalla non centra niente? mi spieghi perchË non centra

UTENTE  0

ciao ragazzi come va?potenzioimetro accelleratore farfalla codice bosch 0280120302.dopo tante prove,per me il problema Ë nel potenziometro. staccandolo e premendo l'accelleratore a tre quarti riesce a stare in moto gira non proprio in linea ma quasi. riattaccando la spina "a tre fili"bagna subito le candele e si spegne. Il problema Ë che la bosch non produce pi? questo pezzo e non so proprio dove trovarlo. ringrazio anticipatamente chiunque puÚ consigliarmi.[:p][:p][:p]

massarellielaborazioni  0

hai controllato il sensore temperatura motore la dico cosi in caso legga una temperatura motore troppo bassa ed ingrassa sempre .

luciano  0

quoto massarellielaborazioni. potrebbe essere il sens. temp. motore!

UTENTE  0

i sensori temperatura li ho controllati vanno bene grazie,accetto volentieri qualunque altra idea .[:)][:)]

UTENTE  0

niente da fare non riesco a trovare il potenziometro farfalla.chi puÚ aiutarmi?????????

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gio.85 ha scritto: niente da fare non riesco a trovare il potenziometro farfalla.chi puÚ aiutarmi????????? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non lo trovi perchÈ non c'Ë, gi‡ stato detto.

UTENTE  0

gianmario grazie ma io ho il pezzo smontato con codice bosch 0280120302 quindi esiste non si chiamer‡ potenziometro farfalla ma c'Ë

rally72  0

Se provi con 5Ä di benzina e un accendino?

UTENTE  0

un saluto a tutti gli utenti una buona giornata e buon lavoro

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ITALTECNICA ha scritto: un saluto a tutti gli utenti una buona giornata e buon lavoro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:83][:83][:83][:211][:211][:142][:142][:142][:142][:142][:142][:142]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ITALTECNICA ha scritto: un saluto a tutti gli utenti una buona giornata e buon lavoro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Italtecnica ti devi presentare nella sezione giusta[:)] L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione, prima di postare qualsiasi messaggio clicca per effettuarla QUI a fianco http://www.lusardim.it/forum/post.asp?m ... FORUM_ID=2 IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca qui a fianco http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150 Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ITALTECNICA ha scritto: un saluto a tutti gli utenti una buona giornata e buon lavoro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:83][:83][:83][:211][:211][:142][:142][:142][:142][:142][:142][:142] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sergio non piangere ti fa male[:D][:D]

UTENTE  0

[:p][:p][:p][:p][:p][:p][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:)][:p][:p][:)][:)][:p][:)][:p][:p][:p][:p][:)][:)][:p][:p][:)]ragazzi belli caso risolto finalmente Ë arrivato il potenziometro farfalla. ho provato la macchina e va un amore.grazie degli aiuti.<font size="4"><font color="red">CASO RISOLTO</font id="red"></font id="size4">[:)][:0][:0]

UTENTE  0

bmw dell'83' non parte

Ciao a tutti;di solito,la risoluzione dei pi? grossi rompicapo,sono le cose pi? semplici.Vi racconto questa storia:c'era una volta una bmv 528i 1983 6 cilindri ad iniezione elettronica arrivata 20-25 giorni f? in officina sul carro attrezzi.Problema:la bmw non parte,perch? bagna le candele.troppa benzina.Un'infiltrazione di benzina anche nella coppa olio. ho pensato agli iniettori. sostituiti ma niente.ho sostituito il regolatore di pressione ma niente da fare.ho modificato l'impianto iniezione eliminando il regolatore, la macchina parte,ma non mantiene il minimo e non si accellera,cosa del tutto normale mancando il regolatore!!!! qualcuno pu? aiutarmi????[V][V][V][|)][|)][|)][|)][:(][:(]spero al pi? presto di[:)][:)][:)][:p][:p][:)][:D][8D]