fabien  0

307 hdi rhr

salve a tutti, oggi ho fatto un telecaricamento su 307 hdi con pps il telecaricamento ? riuscito per? cosa strana non riconosce codice trasponder e di conseguenza dopo tre tentativi il bsi va in blocco ? devo aspettare un quarto d'ora prima che si sblocca ma non appena gli rimetto il codice confidenziale o(trasponder) succede la stessa cosa risultato la macchina non parte mi rivolgo a tutti ma soprattutto ai pegiottiani se avete avuto di queste disavventure

maximec  0

il codice e' suo? prova un altra comm se poi prende codice rimetti la sua comm a me e' capitato su 206 piu di una volta con telecaricamento bsi...ciao

fabien  0

in effetti il com ha un problema con airbag potrebbe incidere?

luce  0

Certo che potrebbe.Comunque stacca la batteria, prova do po un'oretta.

fabien  0

la 307 in questione a il com con sensore angolo volante io gli ho provato uno senza esp ma non ? cambiato nulla fa differenza il com o per prova va bene? e il caso di fare un telecaricamento nella centralina motore? in parametri bsi mi da centralina motore bloccata e chiavi non apprese quale altra diavoleria potrei fare

maximec  0

unica differenza e' il tipo trasmettitore codificato in bsi se dopo un oretta come dice luce non va prova cambia il tipo trasmettitore da codifica bsi.ciao

luce  0

Vai in diagnosi di BSI,in misura parametri dell'antiavviamento,dovresti vedere se il calcolatore motore e' bloccato,poi se le il codice transpondeur e' riconosciuto ,quante chiavi sono riconosciute,non solo oltre a questi parametri,hai notato quando vai a fare prova di avviamento se appare messaggio di antifurto elettronico DIFETTOSO?Poi rientra in diagnosi del calcolatore motore,vai in misura parametri dell'antiavviamento dovresti trovare i messaggi,calcolatore motore bloccato e nessuna risposta dal BSI.Quando hai fatto Telecaricamento,hai riscritto n?di telaio esatto della vettura riprendendolo dalla targhetta motore,e confrontandolo col libretto,e poi sei sicuro che il codice transpondeur e' quello di quell'auto?Chi te lo ha fornito?Quante chiavi hai?E perche' hai fatto Telecaricamento della BSI,cominciamo un po' dall'inizio a capire di cosa si tratta.Se tutti i dati identificativi risultano a posto,prova a rifare il telecaricamento,non vorrei che qualcosa non sia andato a buon fine.Prima di inziare il Telecaricamento stacca i connettori dei afri anteriori il connettore del tergicristallo e il connettore del motoventilatore posto direttamente sulla scatola rele'posta sotto la mascherina sul convogliatore di raffreddamento,e ponici una batteria ben carica in parallelo a quella dell'auto,perche' quella esistente sull'auto potrebbe scendere di tensione e non permettere il buon termine dell'operazione.Un blocco per mancanza di tensione giusta della batteria,potrebbe bloccare il telecaricamento,e in quel caso la BSI la butti soltanto,no anzi potresti anche metterci un carica batteria a basso amperaggio per assicurare una giusta tensione,oltre la batteria supplementare,altrimenti una vettura a fianco con motore in moto,collegata in parallelo con i cavi di ponticello.Ciao e fai sapere.

luce  0

Cortesemente mi fate sapere una buona volta cos'e' questo strumento PPS?

fabien  0

se pu? essere utile:sono entrato in telecaricamento mi ha chiesto il codice confidenziale e se le preso sono andato avanti fino alla fine dopo ho fatto la telecodifica automatica in fine sono andato in chiavi trasponder sotto pezzi di ricambio e li e nato il problema perch? nel momento in cui dovevo immettere codice dopo aver fatto ok una scritta mi avvisava del codice errato cosi l'ho rimesso fino a quando si ? bloccata

luce  0

Mi dispiace,ma non e' cosi che si fa'.Si fa per prima l'inserimento del nr.di telaio,poi l'inserimento e riconoscimento del codice confidenziale nella memoria del BSI,poi si passa immediatamente al riconoscimento delle chiaavi,una per volta,poi fai passare un minuto d'orologio e fai l'apprendimento del telecomando,dopodiche' devi provare a mettere in moto,con un intervallo da una chiave all'altra di un minuto di orologio,se tutto a posto,si passa alla fase delle telcodifiche,quando tutto e' aposto si stacca il carica batteria o si spegne l'auto in moto a fianco,si toglie la batteria di supporto con i cavi,poi si collegano gli organi staccati precedentemente e tutto dovrebbe essere a posto.Ciao.

fabien  0

come ho scritto prima in prova parametri bsi ci sono andato ? in effetti mi da le chiavi non apprese il calcolatore motore bloccato in parametri motore non ci sono andato il telecaricamento l'ho fatto perche il cliente pe un tre volte ? salito in auto con tutte spie accese compreso il displai multifunzione di conseguenza si scarica la batteria in effetti la batteria non ? tanto buona infatti al primo avviamento fa il gong invece mettendo in parallelo un booster tutto a posto infatti il telec. l'ho fatto con il booster in parallelo il messaggio antif. elettronico non me lo indica il telaio ? giusto anche il codice trasponder perch? l'ho confrontato col servicebox in fine il pps ? l'attrezzo di diagnosi peugeot pps(peugeot planet system) spero che non si sia ****** la bsi ora ho staccato batteria per tutta la notte

luce  0

Per prima cosa,non mettere il booster,per fare telecodifiche e telecaricamento,ma doppia batteria in parallelo o batteria ben carica,con l'auslio della doppia,o con carica batteria lento.Poi,se il problema e' che il cliente trova le spie accese anche a quadro spento con la conseguenza che si scarica la batteria,allora non devi far altro,che entrare nelle telecodifiche della BSI,perche' c'e' una perturbazione del software del quadro strumenti,e li che bisogna agire,ed eventualmente cambiare il cod.programma,quindi software della strumentazione,purtroppo col tempo subiscono perturbazioni e danno origine a questo tipo di anomalia.Questo succede anche nei telecaricamenti,e molto spesso nelle prime versioni del software in Citroen sul server della casa,si evidenziava che rimanevano accese le spie e la strumentazione,in virtu' del codice errato del software,bisogna cambiare tale codifica.Quindi entrare nelle telecodifiche della BSI,e quando nell'elenco si presenza software della strumentazione,basta digitare su quella codifica,e scompare quel cod,e si raffigura un cod.diverso,quindi digitando telecodifica,dovrebbero immediatamente spegnersi le spie,se non avviene riprovare ancora puo' darsi che esistano+di 2 codificazioni.Prova e fai sapere.

luce  0

Pero' aldila' di ogni possibile discussione,cio' che mi preoccupa e perche' l'auto non parta.L'unica cosa che mi vadi pensare e' che sia perturbato il file del softuare di Telecaricamento,cosa molto improbabile perche' mi dici che e' stato effettuato con PPS,a meno che non abbia danneggiato qualcosa il booster con qualche picco di tensione durante il Telecaricamento,ma comunque controlla i parametri dell'antiavviamento del calcolatore motore,vediamo quale tipo di messaggio ne vengono fuori e poi decidiamo in merito.Attendo Tue notizie.Fai una cosa,nel momento in cui hai effettuato controlli di cui abbiamo parlato e VUOI darmene comunicazione.IO TI ,ascio su TUA E-mail mio recapito telefonico,fammi messaggio,o squilli cosi vengo subito in Forum a vedere le notizie che MI posti.

maximec  0

l'auto monta sensori parcheggio originali?se si prova controlla che la scatola nel baule non sia allagata (x problema quadro che si accende solo)la stampa vecchia della configurazione vecchia di bsi l'hai confrontata con l'attuale?ciao

fabien  0

l'auto non monta sensori parcheggio la configurazione ? analoga perch? l'ho stampata

luce  0

Allora a che punto siamo?

UTENTE  0

devi per forza di cose aver sbagliato il codice non si scappa quando hai fatto il telecaricamento ti chiede un codice segreto.e alla fine quando fai l'inizializzazione o l'apprend?mento chiavi lo controlla con il calcolatore motore se e' diverso va in blocco.

luce  0

Benedetto il Signore.Certamente,che e' cosi,il cod.transpondeur se viene riconosciuto dalla BSI,deve essere riconosciuto anche dalle chiavi,se fra le due operazioni cambia qualcosa anche inavvertitamente si sbaglia un minimo passaggio,allora va in blocco.Ascolta non e' che per caso,prima di qualsiasi operazione l'auto sia stata al lavaggio o abbia avuto infiltrazioni d'acqua sulla BSI,che sia trafilata attraverso il cablaggio proveniente dalla vasca sotto il tergicristalli,perche'se cosi fosse,dovresti smontare un attimo la BSI,e verificarne il suo stato,e lo stato dei connettori,anche una minima formazione d'ossido,tentare una eventuale apertura dello scatolato e provare ad asciugarla con un phone,l'nuica cosa che posso pensare in questo momento.Fai sapere.

fabien  0

anche io mi sono chiesto se ho sbagliato codice ? mi sa di si perch? non si spiega diversamente mandando in blocco bsi avevo gi? visto se la scheda bsi era bagnata ma asciutta come l'osso a questo punto mi rimane di ord. una nuova ref.6580j0 almenoche qualquno sa come rianimarla, mi avevano detto di mettere una batteria scarica circa 5v. e fare attacca e stacca con un polo della batteria se alle volte si spogrammava da sola ma nulla da fare

luce  0

Devi renderla BIANCA,IO so che a MisterBianco,una cittadina siciliana,c'e' qualcuno che fa del Tuning e fa anche di queste cose,cioe' di renderle in conzioni di reiscrivere il tutto compreso n.telaio e codice di sicurezza,con il resto delle telecodifiche,anche se quest'ultime possono essere variate in qualsiasi momento,e a NS/piacimento,il problema rimane proprio quello di rendere l'accesso alle memorie codici.

fabien  0

salve a tutti, ho sostituito la bsi ho fatto apprendimento con centralina motore ho messo il codice trasponder e tutto ? filato liscio come l'olio caso risolto