canada57  0

ciao autosprint che non aveva la pre-pompa me ne sono accorto purtroppo a mie spese perche' stavo gia' smont. (sono riuscito ad abbass. il serb. e svitare la ghiera) comunque adesso controllero'le tubezioni e ti faro' sapere, per quanto riguarda alla cod. iniett. e tutto il resto spero di riuscire a entrare nella mem. per poter anche cancell gli errori ciao

suzuki34  0

prova a staccare il cablaggio della valvola egr e prova ad entrare in diagnosi delle volte vanno in corto e non ti permettono di fare diagnosi controlla anche tensione batteria molto importante[:D][:D]

canada57  0

ciao suzuki34 adesso non posso fare la prova perche' ho smontato gli iniettori e sono dal pompista e mi ha chiamato dicendomi che sono tutti e quattro da buttare perche' perdono press.(hanno 105.000 km)quindi al 99% dovrei aver. risolto il problema la certezza ce l'ho quando li rimonto e sento che e' tutto ok (non do mai niente per scontato)poi vi fero' sapere (gli iniettori mi arrivano la sett. prossima) ciao

canada57  0

ciao, dopo varie prove mi sono accorto che la car perdeva pressione quindi ho smontato gli iniettori e li ho portati dal pompista per provare, poi il pompista mi chiama e mi dice che sono da buttare perche' non tengono la press. , ordinati 4 nuovi li monto e al primo avv. parte per 2 secondi poi si ferma e non c'e' stata piu'storia la car e' tuttora ferma addirittura mi segnala errore 440606 centr. ecu ora ho sentito renault dove pensavo fosse successo perche' non avevo cod. iniettori(pensavo di farlo dopo ) ma anche loro mi hanno detto che la car doveva pertire lo stesso....morale la modus e' ancora ferma, come mai mi da questo errore ? ho provato a vedere la pressione al rail in fase di avv. e arriva a circa 345bar se la centr. e' bloccata non dovrebbe rilevarmi i valori o sbaglio? nel vano mot. c'e' la scatola rele' con dei fusibili magari non ne va 1 ...i fusibili che ho provato sono tutti ok potete aiutarmi? grazie

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">canada57 ha scritto: ciao, dopo varie prove mi sono accorto che la car perdeva pressione quindi ho smontato gli iniettori e li ho portati dal pompista per provare, poi il pompista mi chiama e mi dice che sono da buttare perche' non tengono la press. , ordinati 4 nuovi li monto e al primo avv. parte per 2 secondi poi si ferma e non c'e' stata piu'storia la car e' tuttora ferma addirittura mi segnala errore 440606 centr. ecu ora ho sentito renault dove pensavo fosse successo perche' non avevo cod. iniettori(pensavo di farlo dopo ) ma anche loro mi hanno detto che la car doveva pertire lo stesso....morale la modus e' ancora ferma, come mai mi da questo errore ? ho provato a vedere la pressione al rail in fase di avv. e arriva a circa 345bar se la centr. e' bloccata non dovrebbe rilevarmi i valori o sbaglio? nel vano mot. c'e' la scatola rele' con dei fusibili magari non ne va 1 ...i fusibili che ho provato sono tutti ok potete aiutarmi? grazie </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non ? detto che parta lo stesso senza immettere i codici iniettori. Io partirei da l?.[;)]

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a proposito della modus, smontando il filtro della nafta, hai controllato se c'erano particella matalliche?io, quando faccio queste riparazioni, smonto sempre la pompa per farla verificare al pompista, perch? se ha prodotto smeriglio addio iniettori nuovi. di solito smonto, prima di montarli, anche il serbatoio della nafta per pulirlo. inoltre se gli iniettori non li hai codificati la vettura non parte. mi ? gi? capitato.

canada57  0

ciao ragazzi io non sono molto pratico di questi nuovi diesel ma vorrei sapere una cosa prima di pensare all'elettronica-codif. varie ecc. all'uscita della pompa deve uscire gasolio ( e su questa ****** di car no )quindi ho controllato sulla morsett. marrone e la corrente c'e' con quadro acceso poi quando scatta il rele' no per poi riarrivare all'accens. (correggetemi se sbaglio sto cercando di ragionare)quindi a prescindere dai vari cod. ima la nafta all'iniettore deve arrivare se no potrebbe essere la pompa?poi vi chiederete come mai ho postato che la pressione al rail era di circa 350bar non lo so il compiuter mi leggeva cosi'. Quindi potrebbe essere li il problema sulla pompa?sempre con tester la prova attivazione iniettori la fa',come mai se c'e' la centralina in errore? scusatemi se mi sono protratto a lungo ma se posso con il vostro aiuto risolvere mi farebbe molto piacere visto che ormai ho questa rogna (pensavo fosse piu' semplice invece ho peccato d'ingenuita')grazie

canada57  0

modus 1.5 dci non parte

ciao la car in quest.( modus 1.5 dci del '07 mot. K9K M7) avevo postato sabato con dei cod. errore che vi ripeto :770830-770380-770089-770170 da lunedi' non riesco piu' a entrare in diagn. ora cerco di riuscire a risolv. il problema.La car non parte per mancanza di alimen. provando a caricare con la pompetta riesce a partire ma appena si ferma e aspetto qualche min. non parte piu' le prove che ho fatto: fusibile pre pompa 30A ok,filtro nafta nuovo,non arriva corren. alla pre-pompa arriva solt. neg. ma neanche se provo con staccato la morsett. a dargli corr. non si sente girare, con multimetro non mi da res. come se non c'e' niente. Il posit. da dove arriva?da qualche rele' o dirett. dalla centr.?grazie scusate non ha la pre-pompe nel serb. ! ma allora dove'? oppure non ce la'?