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Sempre difficile diagnosticare queste perdite di colpi su questa motorizzazione... [;)] anche per me che mastico pane e renault tutti i giorni! [:D]

willy  0

s? benissimo che misfire ( mancate accensioni ) puo dipendere da iniezione o accensione , ma mi sono fregato perche se ho un cilindro con iniettore che spruzza male avro la sonda che lavora in magro oppure un valore di pressione elevato , ma nulla quindi sto giro ho preso del pirla

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">willy ha scritto: s? benissimo che misfire ( mancate accensioni ) puo dipendere da iniezione o accensione , ma mi sono fregato perche se ho un cilindro con iniettore che spruzza male avro la sonda che lavora in magro oppure un valore di pressione elevato , ma nulla quindi sto giro ho preso del pirla </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> willy ormai nel nostro lavoro e' un casino e non si prende mai del pirla ma le accantoniamo come nuove esperienze per le prox volte buon lavoro

willy  0

clio 2 1200 d7f26 2002 mancate accensioni

in questa car riscontravo la spia mil accesa , errore mancate accensioni generica . cancellata la spia si ? messa a lampeggiare in fase di carico motore, il minimo altalenante come se fosse fuori fase . ho controllato i parametri ed erano apposto, co ,sonda temp acqua , aria , pressione assoluta 370kpa .in fine un mio collega mi ha prestato una torretta con 4 iniettori, in sostanza era l'iniettore del 2 cilindro . sono rimasto fregato perche la centralina faceva in modo di pareggiare i cilindri e il resto dei parametri erano in regola compreso la carburazione . tutto ? bene quel che finisce bene