suzuki34  0

se ha l'impianto a gas fai una prova compressione quei motori non digeriscono molto il gas e si bruciano le valvole gia successo a me[:D][:D]

1giuserosse72  0

? gi? capitato anche anche a me. ma qui ho verificato, non ? un problema di valvole!!!!

1giuserosse72  0

in renault mi hanno detto che ? saltato il calcolatore [:(][:(][:(]

elmecanic  0

Buongiorno. Potrebbe essere un'aspirazione di aria che ti smagrisce troppo la miscela di un cilindro ?

1giuserosse72  0

allora, fase ok , compressione ok bobine nuove candele nuove.....

UTENTE  0

ciao dovresti cont. primario bob. con oscilloscopio puo essere veramente saltato il finale cent.(chiaramente hai gia provato ad inv. bobbine anche se nuove possono essere difettose )fai sapere ciao

UTENTE  0

metti un led nel connettore del cilindro che gira male <controlla carburazione candele> metti in moto e vedi se il led si interrompe,se si interrompe mi s? che ? la centralina.

oro963  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mauri 66 ha scritto: metti un led nel connettore del cilindro che gira male <controlla carburazione candele> metti in moto e vedi se il led si interrompe,se si interrompe mi s? che ? la centralina. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> MAURI protesti gentilente spiegarci pi? dettagliatamente [:257] [:257] ORO963 [:51]

UTENTE  0

devi mettere un led qualsiasi nei due fili del connettore dell iniettore, positivo e il segnale negativo della centralina,e vedere il segnale ,quando il segnale non arriva alla centralina il led giustamente non accende da li si pu? intuire che la centralina non funziona.nb controlla carburazione per sapere il cilindro che carbura male.

UTENTE  0

Ciao Mauri 66, ottima ed intuitiva la prova <controlla carburazione candele> e quindi l?utilizzo del led, non sempre utilizzabile, bisogna conoscere la strategia di funzionamento dell' impianto di alimentazione per essere certi che l'Ecu non disabiliti il comando agli iniettori in caso rilevi un'anomalia di funzionamento del cilindro in oggetto. Non ho ancora capito se l'auto monta un impianto di alimentazione alternativo[?] Tom

oro963  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mauri 66 ha scritto: metti un led nel connettore del cilindro che gira male <controlla carburazione candele> metti in moto e vedi se il led si interrompe,se si interrompe mi s? che ? la centralina. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:264][:264] non potrebbe essere il cablaggio [:257] ORO963 [:51]

1giuserosse72  0

le bobine sono nuove !!! x scrupolo ho provato provvisoriamente con altre bobine nuove orig. e in pi? ho sost. candele sempre con originali. avevo gi? fatto la prova consigliata da oro963 ed il led non si interrompe.ma sono sempre pi? convinto che sia saltato un finale della centralina. anche perch? ragionandoci un po su i cilindri dove sono i problemi sono sempre gli stessi 1-4 .si l'auto monta un impianto gpl ad iniezione : l'auto va con lostesso difetto sia a gas che a benzina

stefano67  0

Ciao,verifica che il segnale del primario in uscita dalla centralina iniezione che va a comandare le bobine 1-4 non sia stato "deviato"in qualche centralina,emulatore,connessione dell'impianto del gas,per cui lo potrebbe distorcere o rendere pi? debole per il suo corretto funzionamento. Una volta in una megane ho dovuto togliere tutte le parti elettriche dell'impianto a gas perch? il gasista non ne voleva sapere di errori di interfaccia col suo impianto elettrico, perci? ho dovuto consegnare l'auto,finalmente funzionante,al cliente con tutte le parti elettriche del gas in uno scatolone;a quel punto il gasista ha dovuto sistemare il tutto. Sono passati gi? 3 anni ma non ha pi? dovuto cambiare bobine e centraline iniezione con cadenza trimestrale. Facci sapere.

1giuserosse72  0

per salabracco 1 la compressione misurata con strumento zeca ? :cil 1 12,1 bar .cil 2 11,2 bar . cil 3 11.5 bar . cil 4 12,2 bar . pulizia corpo farfallato ok

luce  0

Attenzione,1giuserosse72,vai in diagnosi d'iniezione e fai una prova azionatori del circuito d'accensione,per la prova delle bobine.E cerca di vedere come va la prova azionatori 1/4 e 2/3,gia' il tichhettio diverso di scintilla dovrebbe dare la risposta.Io sulle Xsara,sulle 206,sulle C3,lo faccio cosi attacco il connettore di alimentazione,con la bobina girata al contrario in presenza di penombra in modo tale da verificare la scintilla in modo chiaro e visibile quale scintilla e di quale cilindro non va.Se trattasi ovviamente di accensione,altrimenti se trattasi di iniezione potrai farlo con iniettori girati verso l'atmosfera e con lampada stroboscopica rilevare sottocolpo d'avviamento dove avviene l'iniezione in sequenza con accensione come avviene l'iniezione.Purtroppo bisogna fare un controllo pratico per avere la certezza matematica a colpo d'occhio di cosa funziona bene effettivamente e di cosa non va.Poi se davvero fosse la Centralina d'accensione/iniezione,vedi un po'se vincenzo Guerrieri te la puo' sistemare.

1giuserosse72  0

ciao luce ,ho ordinato centralina nuova al prezzo di 649 euro !!!! anche enzo mi ha confermato che ? saltato un finale della centralina. e non ? possibile ripararlo xch? la basetta ? colata con la resina !!!

luce  0

Ah,okay Giuseppe,se hai evidenziato cosi,e' cosi e basta.Punto.

1giuserosse72  0

allora ? finalmente arrivata la centralina. ho installato e codificato con diagnosi orig. ed il problema ? stato risolto !!! grazie a tutti x i consigli [:D]

1giuserosse72  0

urgente !! scenic k4m perde colpi

ciao a tutti !!qualcuno sa darmi una mano ?? ho questo scenic 1.6 16v in officina che ? arrivato che andava a 2 cil.e spia diagnosi accesa. in mem ho trovato :COLPI A VUOTO CHE DANNEGGIANO. ho sostituito candele e bobine E ADESSO va a 3 cil sia a gas che a benzina se accelero va qualche secondo a 4 per poi tornare a 3 . ho verificato la corrente sulle spinette bobinette ed ? ok .in diagnosi sempre stesso errore e nei parametri trovo mancate accensioni ai cil 1 e 4 . ho notato che dopo averla tenuta in moto un po' la spia diagnosi sul cruscotto ha iniziato a lampeggiare . bo ???