Ciao a tutti,
Purtroppo per risolvere il problema del telecomando non funzionante ho ben pensato di staccare e riattaccare la batteria. Il telecomando ora funziona di nuovo ma la macchina non parte, gira solo il motorino d'avviamento.
Collegata la diagnosi non ci sono errori significativi.
Andando più a fondo si scopre che la chiave è identificata correttamente, immobilizer attivo e immobilizer motore bloccato.
La spia rossa che di solito si accende ora è sempre spenta.
Verificato il fusibile UCH OK.
Portata stamane in concessionaria ufficiale Renault di Trento, non vogliono sistemarla perché il costo della riparazione supera il valore dell'auto. Mi hanno detto che c'è l'alternatore bloccato e da rifare la cinghia servizi. Inoltre perde olio bla bla bla cose che non c'entrano per nulla con il problema. Stessa cosa me l'ha detta un preparatore di centraline, ma dicendo che almeno 200 euro per una diagnosi vanno spesi.
Secondo voi c'è qualcosa che posso fare oppure devo accettare di rottamare una macchina che per il resto è perfetta? Mi piange il cuore buttare una macchina con 155000km, anche se ha 21 anni non capisco perché dovrei buttarla.
Grazie per qualsiasi aiuto.
A parte l'eventuale costo di una diagnosi (spropositato, a quel prezzo potrei vivere di diagnosi anche solo,un paio al giorno), uno stacco batteria fatto coi dovuti modi non deve generare guai: chiave asportata dal veicolo, attesa di almeno un paio di minuti da che è stato spento il veicolo, stacco del polo negativo, e dopo congrua attesa (anche una notte, periodo in cui normalmente il veicolo non si utilizza) si ricollega con mano ferma il morsetto negativo, si attende qualche minuto prima di girare la chiave. Buona cosa sarebbe comunque collegare uno strumento diagnostico (non a quei prezzi); la chiave può essere riconosciuta dal l'immobilizer, bisogna vedere se la centralina motore dialoga con immobilizer.