SAlve a tutti, ieri sono andato a recuoerare questa Scenic, che a detta del cliente offrontando una modica salita e andando a una velocità di circa 40/50 km/h, l'auto si è spenta e non è più ripartita. Appena portata in officina e provato l'avviamento il motore si bloccava (stesso sintomo come se avesse acqua nei cilindri), ho tolto bobine e candele e la motore girava libero, ho provato la compressione dei 4 cilindri ed è apposto, queste come premesse. Il problema è che l'auto non si avvia cioè tenta di avviarsi scoppiando in maniera pazzesca, ritorni di fiamma in modo esagerato; quando sforzando con il motorino di avviamento parte sta in moto2/3 aecondi è come detto con ritorni di fiamma. Ho controllato la fase, apposto, ho sostituito il sensore di giri, sostituito candele e vi dirò che quelle che no tolto sono abbastanza nere, le bobine funzionano e alimentando l'auto tamite il comdotto di apirazione non fa nenche uno scoppio. in diagnosi no ci sono errori, ho scllegato lo scarico affinchè non fosse dovuto magari al catalizzatore ostruito ma non cambia, l'aito è alimentata a gas che peraltro ho scollegato la mandata xhe non ci fosse passaggio di gas mentre si avviava a benzina na nulla di fatto, òìauto ha circa 250.000 km. Rafazzi non sò cosa fare, se qualcuno ha qualche dritta per cortesia me la dia perchè oltre tutto sto perdendo un sacco di tenpo senza gyungere a nulla. Vi ringrazzio fin da ora, e vi auguro una buona serata. Dimenticavo che circa un mese fa il paqdrone era venuto da me e provando l'auto in sieme avevp constatato che l'auto non rendeva e senbrava soffocata,
Quale fase hai provato? Sappiamo che questo motore non ha alcun riferimento esterno per la fase distribuzione, mentre la fase accensione sicuramente è a posto, funzionando attraverso sensore giri che legge il volano; le impressioni sono due: fase distribuzione fuori in seguito ad imballata pesante oppure danni da funzionamento a GPL, con valvole allo stremo; gli scoppi sono conseguenza di combustioni a valvole aperte, cosa che vale per entrambi i casi. Per non perdere tempo, via i due tappi in fondo alle camme e dentro la dima, via il tappo sul monoblocco e dentro il perno di battuta albero motore, e perlomeno la questione fase distribuzione te la levi dai piedi. Per il resto si sa cosa andrebbe fatto.
p.s. Prima di pubblicare, consiglio di rileggere i propri messaggi, tra errori di battitura e correttore che si mette tra i piedi si fanno brutte figure.
grazie Omac, ho rifatto la distribuzione con le dime e ìauto è partita, ( l'albero a camme di scarico era posticipato di circa 45 gradi), però al minimo gira irregolrmente, se accelerò in maniera lineare sale di giri se schiaccio bruscamente si mette a scoppiare e non va su, devo spegnerla e rimetere in moto e le accelerate sono come scriitte su, in strada se corro con un minimo di 2500/3000 giri la macchina cammina in maniera regolare mentre per partire devo tenerla un po allegra: Mi correggo l'auto a 310.000 km.Attendo per cortesia suggerimenti o se è meflio rottamarla. Buon lavoro a tutti
Scusatemi se non mi sono fatto vivo prima, ho avuto un po da fare. Tornando alla baracca, (scusatemi il termine), ho provato la compressione ed è in ordine, la pressione benzina è ok e tralaltro il problema si manifesta sia a ben- zina che a gas, la settinana prossima la prendo per mano e ho una mezza idea di smontare il colletore di aspira-zione visto che la macchina cammina sopra i 3000 giri e con aceleratore spalancato in modo che entri molta aria; al ninimo i gas di scarico sono abbastanza buoni con un co di 1,5, hc 300 ossideno 1,5/2 e riesco ha rilevare questi gas perchè il catalizzatore malgrado sia montato è come non ci gosse più. Come ripeto se la metto in moto e la lascio al minimo gira bene, se accelero un po brusco ritorni di fiamma, per partire bisogna portarla su di giri e giocare di frizione, uba volra partita bene o male va, però se dovessi rallemtare farla eiprendere non è facile. Ragazzi un buom lavoro a tutti e se qualcuno ha dei suggerimenti è ben accetto; buon serata