giuseppe2016  0

Ragazzi ha un kangoo 1.5 dci che non accelera e si ferma a 1500 giri fa moltissimo fumo bianco allo scarico e in diagnosi porta p0089 bassa pressione common rail nei parametri al minimo trovo una pressione di 230bar che sale fino 500 se accellero fino a 1500 dopo di che non sale più di giri al minimo gira bene e niente fumo gli iniettori sono stati fatti revisionare dal pompista ed ho fatto in modo. Che tirasse il gasolio dal bidone e non dal serbatoio per evitare ostruzione 

omac  0

500bar a 1500 giri mi sembrano troppi. In che condizioni si accende la spia? Analizza per bene i parametri e la loro plausibilità, pressione gasolio obiettivo e misurata, specialmente eseguendo accelerata molto lenta. Comunque, dato che suppongo impianto delphi, revisionare questi iniettori e sperare di ottenere risultati apprezzabili è un miraggio, sempre che nel serbatoio ci sia gasolio. Inoltre, vista la presenza di tubi trasparenti, nel ritorno al filtro è presente aria pur non entrando nella pompa? È la pompa, vista la sua affidabilità, è certamente buona?

giuseppe2016  0

Sulla pompa non so dirti se è integra o meno in diagnosi l errore si ripresenta quasi subito dopo la messa in moto anche al minimo soltanto che al minimo il motore. Perfetto e non Fa un filo di fumo le pressioni gasolio combaciano obbiettivo e misurata 

Ho avuto anche io il dubbio che fosse senza gasolio e ho messo un tubo che va dalla pompa ad un bidone  ma niente

Mi sono accorto che tra i parametri c e la voce quantità gasolio che é di 3mg/corsa ( non so a cosa si riferisce) accelerando sale fino a 14mg/corsa per poi arrivare a 0.0mg/corsa in quel momento smette di accelleraere e i giri motore scendono si sente un rumorino provenire dalla valvola rossa sulla pompa e per tenerlo in moto bisogna schiacciare tutto l acceleratore e inizia a fare moltissimo fumo

giuseppe2016  0

giuseppe2016  0

omac  0

P0089 si riferisce alle prestazioni del regolatore di portata gasolio, ovvero la percentuale di attivazione dello stesso viene ad essere troppo alta o troppo bassa per ottenere l'obiettivo di pressione; verifica questo parametro in rapporto alla pressione obiettiva e misurata, valori accettabili dovrebbero essere tra il 25 e il 50%. Prova a scaricare il contenuto del filtro gasolio (dopo averlo agitato) in un bicchiere di vetro o contenitore simile, lascia decantare un po' di tempo e controlla che non vi sia presenza di limatura Metallica sul fondo, sintomo del processo di autodistruzione della pompa (e degli iniettori in quanto ricevono particelle metalliche insieme al gasolio),

giuseppe2016  0

ho sostituito il regolatore sulla pompa con uno nuovo e niente ho controllato il filtro e non  ci sono particelle metalliche è pulito controllata fase ed è ok