Salve a tutti..chiedo un aiuto! Ho un serio problema con la mia Renault Laguna 2.0 150 cv. In pratica durante la marcia fino ai 2000 giri tutto ok, ma come provo a spingere si accende la spia motore (chiave inglese) oltre al messaggio sul quadro "Rischio rottura motore"...conseguente perdita di potenza e il motore si spegne. Aspetto un pò riaccendo e tutto ok, ma dopo un pò di metri di nuovo si ripresenta il problema. In diagnosi si presentano i seguenti errori: P0002 e P1525 oltre ad un P0089. Ho svuotato il serbatorio...sostituita la pompa gasolio nel serbatorio...ma niente....controllati i regolatori/sensori pressione gasolio, sono ok...provata la pompa gasolio....è ok....sostituito il filtro gasolio.....smontati, provati e puliti gli iniettorti...unica piccola "anomalia" sul primo iniettore ma che, a parere del tecnico che ha effettuato i controlli non può causare quel tipo di prolema.... Qualcuno ha avuto problemi simili o può aiutarmi a capire come risolvere il problema? Ringrazio tutti per l'attenzione.
Si, è stata sostituita la pompa che sta all'interno del serbatorio...sotto il sedile posteriore....I regolatori sono stati prima smontati e puliti ed è stata fatta la prova sostituendoli uno per volta....ma il problema non si è riosolto....così sono stati rimontati quelli "originali"..
gli errori si ripresentano tutti e tre quando si manifesta il problema? perchè tu hai il codice P1525 che è inerente a un sensore temperatura gas di scarico a monte, la dicitura giusta con relativo codice la puoi vedere solo se fai una diagnosi con il protocollo eobd, per quando riguarda il sistema di iniezione se il recupero iniettori è ok e pompa alta pressione ok non ti resta che controllare i cablaggi, non vorrei che qualche connessione faccia i capricci.
Gli errori che mi si presentano sempre sono P0002 e P1525...insieme....da alcuni giorni è apparso anche P0089.....adesso provo a fare diagnosi in eobd, ascolto il tuo consiglio...e verifico il sensore temperatora gas scarico...magari faccio anche un controllo accurato sui cablaggi.....vediamo cosa succede...intanto grazie mille per il consiglio. Aggiornerò sulla situazione....
P0002 è errore elettrico regolazione volume carburante alla pompa, il P0089 penso una conseguenza. P1525 è una sonda temperatura gas di scarico (come giustamente detto, eseguire diagnosi eobd, si avrà il codice esatto della sonda incriminata), e con questo errore non ci sono rigenerazioni, quindi controllare anche lo stato del dpf.