andian71  0

Buon giorno la mia scenic ha dalla diagnosi due problemi uno al debimetro e l'altro al sensore pressione turbo,li ho sostituiti tutti e due fatto dal mio elettrauto il reset degli errori e subito dopo la diagnosi gli errori sono sempre li tutti e due come se non avessi sostituito nulla!

claudio48  0

hai controllato il turbo in che condizzioni si trova?

 

omac  0

L'equazione che porta da un errore ad una sostituzione sic et simpliciter non è matematica, ma rasenta la superficialità politica; tanto più che siamo in presenza di due guasti inerenti la quantità di aria aspirata: segnale basso del debimetro sostanzialmente significa che passa meno aria rispetto ad obiettivo ( salvo guasto del componente, ma in presenza di un errore a carico della pressione collettore, suppongo anche qui minore di un obiettivo, si richiede analisi incrociata prima di cambiare pezzi), e se passa meno aria è inevitabile che ne avrò meno da comprimere nel collettore aspirazione, ma se il cane non è scemo, non si morde la coda. Al che, come consigliato, passare al controllo della funzionalità della turbina tramite manometro, e ascoltare eventuali rumori d'aria (rotture di manicotti e/o intercooler non erano infrequenti su quei modelli, se poi consideriamo l'età ...).

rsw  0

Questo è quello che succede, il cliente pensa che con pochi minuti di strumento diagnostico si ha già la soluzione...poi se la ripara da solo.

Chissà forse per risparmiare, ora però il risparmio è già stato giocato

andian71  0

Magari avete ragione in merito alla velocità e alla sostituzione ma di risparmiare con questa macchina penso sia un utopia ora provo a spiegarmi meglio l'errore del debimetro e del sensore di pressione del turbo lo dà appena dopo il suo spegnimento all'accensione del quadro non serve metterla in moto se fosse un problema di ingresso dell'aria oppure del funzionamento corretto della turbina dovrebbe verificarsi in moto non da spenta dopo domani smontero tutto il cablaggio e controllero filo per filo se tutti sono interi qualcuno mi ha anche detto di controllare il sensore di pressione del gasolio posto sul flauto perché in alcuni casi era lui a mettere in errore gli altri i tubi di pressione sono perfetti non perde. Da nessuna parte quindi per metrermi tranquillo provo a controllare tutto il cablaggio forse qualche filo urta da qualche parte e mi da gli errori cosa ne pensate?

omac  0

Anche alle elementari per risolvere un problema di aritmetica ci davano dei dati sufficienti per farlo. Orbene, la storiella di come si validano gli errori veniamo a saperla dopo due mesi, e già ciò è indicativo. Suppongo che gli errori si presentino all'avviamento (a proposito se insieme alle descrizioni ci mettiamo pure i codici è assai meglio, per la cronaca almeno una decina per ciascuno dei due componenti sono presenti nella tabella OBD, ma ognuno ha un significato preciso e diverso dagli altri), dunque se a motore avviato vengono cancellati, come si comporta poi il veicolo? Questo è l'abc della ricerca guasti, pari all'anamnesi che richiede il medico prima di imporre le mani al paziente.

andian71  0

Non ho controllato il turbo perché il difetto è già a motore spento però ho notato che il sensore della stecca elettronica dell'olio mi segna olio al massimo ma ero senza olio

omac  0

A domanda picche si risponde quadri, e la partita di scopa è irrimediabilmente persa! Quando risponderai alle mie domande, forse qualche variabile la togliamo di mezzo restringendo il campo, e prima di mettersi a sfasciare l'impianto. Col rischio di aumentare i guai.

andian71  0

Non volevo risponderti in modo diverso dal tuo consiglio ma volevo solo dirti quello che avevo trovato di rotto sotto al filtro dell'aria e in più il sensore della stecca elettronica guasto il turbo lo proverò domani e ti dirò ho un obd2 che quando lo collego e lo connetto mi da dei volori con torque tra cui i giri motore altissimibe fissi 

omac  0

Sinceramente non riesco a capire cosa leggo, un po' perché si stanno mischiando le cose e un po' perché nemmeno una virgola o un punto a dividere le proposizioni e gli argomenti.

andian71  0

Ti ringrazio per avrci provato lascia perdere la ripeterò da solo come ho sempre fatto negli ultimi 10 anni grazie ancora

 

omac  0

Bravo! Vorrà dire che alla bisogna seguirò un master presso il tuo garage. Abbiamo capito il motivo per cui risparmiare con il tuo veicolo è un'utopia...your words, not mine!

andian71  1

Caro Omac ho cercato di essere educato e gentile però noto che continui ad essere dispotico e cerchi di provocare persone che ti hanno gentilmente ringraziato,io non ho un officina e magari nemmeno il tuo stesso livello di istruzione però l'educazione la conosco bene quindi l'unico master che potresti fare a casa mia e quello,ti ripeto grazie per il tempo che hai perso e buone cose