Ho una 206 del 2005 mot HFX con spia iniezione accesa ed errore P0420 (efficenza catalizzatore). Spegnendo la spia questa si ripresenta dopo 10/15 giorni, sto andando avanti cosi da un paio di mesi. Controllando i gas di scarico da valori normali, le sonde funzionano tutte e due (provate sia con il mio tecnotest che con tester peugeot), la car su strada va bene, a parte un leggero "risucchio" come se avesse il filtro aria un po aperto dai 3000 ai 4000 giri. Ho smontato pure il cat per vedere se all'interno c'erano rotture ma visivamente sembra tutto a posto. Visitando un vecchio topic ho visto un problema simile su un 107, dove Luce consigliava caldamente di sost il cat con uno di nuova generazione, perch? i vecchi erano difettosi. Vorrei sapere se pu? essere anche il mio caso, visto che il 107 ha un altro motoredovrebbe se non sbaglio montare il toyota 3 cil.
Infatti e' un problema di invecchiamento del Katalizzatore.E necessario sostituirlo,a ME e' capitato 5 anni fa di sostituirlo in garanzia,perche' l'auto aveva pochi mesi dalla data di immatricolazione ma era stata parecchio tempo nei parchi,sostata,e questa a quanto pare in certi catalizzatori provoca deterioramento dei metalli nobili,e siccome C3 era lo stesso motore HFX,potrebbe essere lo stesso problema se non lo stesso tipo di catalizzatore.
autosprint ha scritto:
ciao verifica il catalizzatore se otturato con prova molto semplice collega un riduttore al posto di sonda lambda a monte e inserisci mitivac o manometro in accelerazione da ferma la pressione non deve superare i 0,3+- bar se supera catalizzatore otturato oppure collegati a sonda a valle con multimetro i valori devono variare di poco intorno ai 500 600 mvolts |
Grazie a tutti per i suggerimenti. La prossima settimana mi faccio lasciare l'auto, poi vi faccio sapere. Ciao e buon fine settimana a tutti.
gabriele85 ha scritto:
ho risolto sostituendo il sensore temperatura acqua a questo problema. attenzione invecchiamento catalizzatore ? un errore indotto. |
Bravo tecs.Non mi dite poi che IO sono polemico.Su queste auto il problema del catalizzatore,e' solo catalizzatore,e basta.Se poi il problema del collega si e' risolto col sensore di temperatura,probabilmente e'stato compreso male,o e' stato esposto in modo no0n comprensibile.Perche' un problema di sensore di temperatura non e' risolvibile con la sostituzione del catalizzatore,e viceversa.Argomento chiuso.Speriamo bene.