leocut1992  0

Ciao Tony, da come descrivi il difetto potrebbe essere una leggera anomalia di regolazione pressione turbo, non ? semplice trovarne la causa se non ti rivolgi ad un autoriparatore... saluto, Leocut.1992

UTENTE  0

Ciao Leocut.1992,In qualche officina sono passato a descrivere il difetto(compresa la Renault di zona),ma ho la sensazione che trovare un meccanico con un p? di esperienza (in gamba) non sia facile.Siccome la diagnosi non segna nulla di anomalo,Vanno tutti x tentativi e dicono:'si potrebbe provare a cambiare la valvola EGR,il misuratore massa/aria' etc...e se il problema rimane?Io per? intanto ho pagato! S? che non ? facile venirne a capo,per? prima di iniziare a cambiare i pezzi si potrebbe fare qualche prova x cercare di avvicinarsi il pi? possibile alla causa o no? X controllare,come dici,anomalie sulla pressione del turbo,c'? qualche diagnosi specifica che siu pu? fare? Saluti, Leocut.1992

leocut1992  0

Io comincerei col fare un giro di prova dopo aver montato su 2 manometri di press assoluta, uno sul collettore uno sul comando geometria turbo per valutare il comportamento della press turbo e del suo comando ma ti ripeto, come vedi, sono cose da tecnici, non puoi far da te. Leocut.1992

luce  0

Vedi TONY,gioco forza dal MIO punto di vista,devi andare da un operatore perche' il problema potrebbe anche essere il sensore di temperatura motore,dal momento in cui TU dici che si manifesta a motore freddo,quindi e'funzione di temperatura,ma,come fai a poterlo mettere in evidenza se non e' proprio il tester di diagnosi che lo legge nei suoi parametri.Se nelle lettura parametri della centralina,si legge una temperatura aria o acqua che non rispondono alla temperatura +o-reale del momento il problema potrebbe essere quello.Dai non essere scettico.,lo so capisco che TU dici:E IO PAGO,ma altrimenti,come fai?

UTENTE  0

Grazie dei consigli a Leocut.1992 ed a Luce.Interessante l'ipotesi del sensore di temperatura del motore.Non ero a conoscenza di questi particolari tecnici.Se ? solo quello che influenza le 'prestazioni' in base alla temperatura di esercizio del motore probabilmente ? quella la causa...Se il costo del sensore non ? eccessivo potrei farlo sostituire senza effettuare diagnosi.Che ne dici?

UTENTE  0

Se deve risparmiare, l'ultima cosa da fare e spendere dei soldi x acquistare materiale solo per fare delle prove, sarebbe come giocare alla lotteria e tutto dipende dalla sua fortuna[;)]

leocut1992  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da TOM</i> Se deve risparmiare, l'ultima cosa da fare e spendere dei soldi x acquistare materiale solo per fare delle prove, sarebbe come giocare alla lotteria e tutto dipende dalla sua fortuna[;)] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> possibile non quotare...? quoto. Leocut.1992

UTENTE  0

Probl.erogazione a freddo Megane 1.5 dCi-100cv

Salve! Ho un problema con la mia R.Megane 1.5 dCi del 2004 100 cv.(Euro 3):quando mi avvio a freddo(estate e inverno)la macchina in accelerazione si frena tra i 1400 e i 1800 giri e poi si riprende.A caldo nessun problema.Nessuna spia accesa.Tra le probabili cause ho pensato al'debimetro'o'flussometro'(mis.massa/aria),alla valvola EGR,o alla pompa del gasolio? Appena inizia a scaldare non si nota pi?.??? Posso fare qualche prova x escludere una o l'altra causa? Grazie