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filo frizione si rompe sempre 306 1.9 ds

salve ragazzi e da tanto che non ci sentiamo,ho un piccolo probblema con un a peugeot 306 1,900 disel anno 99 serie motore WJZ in due anni a rotto 3 fili frizione ma la cosa strana e che si rompono nella parte dell'auto registro i fili sono stati sempre messi originali, che ne pensate potrebbe essere la frizione indurita? eun po dura ma non tanto,fatemi sapere.

UTENTE  0

certo che potrebbe essere il kit frizione! controlla i supporti motore,x prima cosa. ciao[:)]

UTENTE  0

quoto cico80, la frizione tende ad indurirsi sempre di pi? con "l'et?", sostituisci il kit. Ciao [:D]

maximec  0

ciao prova 3 controlli 1 sul pedale un minimo di gioco(2 mm circa) per permettere al registro automatico di fare la sua corsa 2 che dove fa curva in prossimita del carter della cambio(scatola 5?marcia)non vi sia una curva strozzata 3 come dicono altri che il piatto frizione non sia indurito.. ha per capire se registro auto sia ok tirando la leva frizione sul cambio verso dx(dove non lavora)devi sentire il registro automatico libero se impunta non hai gioco sulla leva pedale.

ansservice  0

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Messaggio inserito da maximec
ciao prova 3 controlli 1 sul pedale un minimo di gioco(2 mm circa) per permettere al registro automatico di fare la sua corsa 2 che dove fa curva in prossimita del carter della cambio(scatola 5?marcia)non vi sia una curva strozzata 3 come dicono altri che il piatto frizione non sia indurito.. ha per capire se registro auto sia ok tirando la leva frizione sul cambio verso dx(dove non lavora)devi sentire il registro automatico libero se impunta non hai gioco sulla leva pedale.

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quoto maximec, "mi fa piacere risentirti" controlla masse motore se deboli scaricano sui fili acc e frizione [:)][:)] ansservice

luce  0

Da sempre il cavo autoregistrante,ha avuto la prerogativa di rompersi perche' sforza troppo nell'utilizzo,e in particolar modo nel traffico cittadino la frizione gia'vecchia si indurisce ancor piu' di quando la vettura e' fredda,e normale che avvenga cio',anzi esso e' un campanello d'allarme per indurre l'utente a fare la dovuta sostituzione in tempo utile,e perche' questa ha un ancoraggio molto solido,se vedessi quelle delle HDI,modello 2000 e 2001 che ahanno un ancoraggio piu' debole,non si rompe il cavo ma l'attacco sotto il pedale.

1giuserosse72  0

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Messaggio inserito da Luce
Da sempre il cavo autoregistrante,ha avuto la prerogativa di rompersi perche' sforza troppo nell'utilizzo,e in particolar modo nel traffico cittadino la frizione gia'vecchia si indurisce ancor piu' di quando la vettura e' fredda,e normale che avvenga cio',anzi esso e' un campanello d'allarme per indurre l'utente a fare la dovuta sostituzione in tempo utile,e perche' questa ha un ancoraggio molto solido,se vedessi quelle delle HDI,modello 2000 e 2001 che ahanno un ancoraggio piu' debole,non si rompe il cavo ma l'attacco sotto il pedale.

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quoto l'amico luce . ? capitato anche a me di ritrovarmi hdi con attacco del pedale spaccato