ilsuperbo  0

se pensi che il problema sia nella tenuta delle valvole,e non vuoi togliere la testa prova a effettuare una pulizia degli iniettori con qui liquidi appropiati ...io per esempio uso il wynn's che ? fantastico... Dico pulizia inietori ma in realt? quei liquidi effettuano ul lavaggio vero e proprio alla camera di scoppio quindi qualche incorostazione sulle sedi valvole si potrebbe eliminare... Fai questo tentativo.....

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ILSUPERBO</i> se pensi che il problema sia nella tenuta delle valvole,e non vuoi togliere la testa prova a effettuare una pulizia degli iniettori con qui liquidi appropiati ...io per esempio uso il wynn's che ? fantastico... Dico pulizia inietori ma in realt? quei liquidi effettuano ul lavaggio vero e proprio alla camera di scoppio quindi qualche incorostazione sulle sedi valvole si potrebbe eliminare... Fai questo tentativo..... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ahi ahi,diagnosi non facile,mi verrebbe da pensare ad un problema alle punterie ma vedo che siamo gi? arrivati alla fase "liquidi magici" .......[V]

mirko  0

Quoto Il Superbo

gioan  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ILSUPERBO</i> se pensi che il problema sia nella tenuta delle valvole,e non vuoi togliere la testa prova a effettuare una pulizia degli iniettori con qui liquidi appropiati ...io per esempio uso il wynn's che ? fantastico... Dico pulizia inietori ma in realt? quei liquidi effettuano ul lavaggio vero e proprio alla camera di scoppio quindi qualche incorostazione sulle sedi valvole si potrebbe eliminare... Fai questo tentativo..... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Non avevo ancora pensato a questa possibilit?, ho in casa diversa roba di questo tipo, ed in particolare ancora due flaconi di - Valve end combustion chamber cleaner - della Green Star, di quelli che si fanno aspirare lentamente attraverso una presa calibrata sul collettore aspirazione; Non fara male al catalizzatore? Ciao.

UTENTE  0

Non voglio essere indiscreto; hai controllato la fase????

ciccio60  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da suzuki</i> Non voglio essere indiscreto; hai controllato la fase???? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> In queste sitazioni, non bisogna escludere niente.

gioan  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da suzuki</i> Non voglio essere indiscreto; hai controllato la fase???? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Perch? indiscreto? in effetti ? una cosa ghe ho gi? programmato di controllare domani, anche perch? se non sbaglio questo ? uno di quei motori con la puleggia senza vincolo.... Per? sarebbe strano, dato che il problema ce l'ha solamente su due cilindri.

peppepol  0

ciao gioan,per me'il problema e' sulle valvole .quanti km ha ?

gioan  0

Il bello ? che il problema si sposta, qualche volta ? presente sui cilindri 2/3, qualche volta 1/4, si ? gi? spostato 3 volte da quando la sto controllando.................non l'ho scritto prima perch? non ero sicuro, stamattina ho avuto conferma. Ciao.

gioan  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da gioan</i> Il bello ? che il problema si sposta, qualche volta ? presente sui cilindri 2/3, qualche volta 1/4, si ? gi? spostato 3 volte da quando la sto controllando.................non l'ho scritto prima perch? non ero sicuro, stamattina ho avuto conferma. Stamattina controllo i tempi iniezione Ciao. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">

gioan  0

Ragazzi.........mi imbarazza doverlo ammettere, si trattava solo di un iniettore[:I]; il fatto ? che sabato nella fretta ho lavorato senza essermi prima accertato di aver ben acceso il cervello[:(] Ciao e grazie

gioan  0

Scenic va a tre (circa)

La vettura ? pi? precisamente una scenic II 1600 16 valv del 2004 (di quelle con la chiave a scheda)codice mot K4M T7 --- Succede che funziona circa a tre cilindri al minimo e bassi regimi mentre in alto sembrerebbe girar bene; la cosa farebbe pensare a problemi di tenuta valvole, la prova compressione non mi aiuta molto perch? pur avendo riscontrato durante una prova, insufficiente compressione al quarto cilindro, ripetendola a motore leggermente pi? freddo la trovavo quasi uguale agli altri cilindri. iniettori e bobine gi? testati (peraltro gi? sostituiti 2 iniettori e due bobine da altro meccanico nel tentativo di risolvere il problema) Inoltre,facendo la prova di esclusione cilindri al minimo trovo il primo e il quarto cilindro che rendono pochissimo. Qualche punteria che non riesce a scaricare? una guidavalvole mezza grippata? vi ? stato un momento (pochi istanti)che si ? udito chiaramente mentre il motore era al minimo il classico rumore di sbuffo che produce una valvola che non tiene. L'olio cmq ? stato cambiato da poco in Renault. Non vorrei togliere la testa per nulla[:(] Qualche lume? Ringrazio in anticipo, Ciao.