at al guard? al muturin? (te lo dico in emiliano)[:D] su quelle vetture capita spesso che il motorino d'avviamento si tritti,fai una cosa,apri il vano motore,tra i radiatori e il motore in basso c'? il motorino d'avviamento,non so se sei pratico,ma la trovi 2 cavi,uno grosso e uno fine,prendi un tester o una lampadina 12 volt,e mentre qualcuno dal'abitacolo ti tiene premuto il pulsante d'avviamento,punti un capo del tester o della lampadina sul cavo sottile(puoi anche staccarlo dal motorino ? un faston se non ricordo male)e l'altro capo del tester o della lampada la metti a massa,durante il periodo che il bottone ? premuto,il tester segna 12-14v,o se ? una lampadina,si accende. per la domanda sui cavi,la dimensione conta parecchio,tieni presente che per fare un buon ponte su una vettura 2.0l con cavi di tre metri,la loro sezione deve essere di 35mm o superiore.
si devi riaddattare gli alza vetri..dopo che togli la batteria e ne metti una nuova,gli alzavetri si muovono a scatti,per cui devi fare in questo modo:abbassi un vetro per volta,poi lo alzi fino a richiuderlo e lasci sollevato il pulsante per piu 3 secondi..dopo di che se la procedura ? andata a buon termine il vetro si muove normalmente..va fatto per ciascun vetro. Poi c'? da sistemare l'ora e il code dello stereo
Eccomi, appena presentato subito qui a stressare qualche riparatore: mercoled? mattina ho provato ad uscire dalla rampa dei box ma non ce la facevo, quindi l'ho rimessa via ed ho usato l'altra; stamattina vado ad accenderla e dopo che premo il pulsante start prova ad accendersi (si sente il motorino che fa un rumore stranissimo) e poi si spegne tutto (tutte le spie ed il display) e ricomincia a lampeggiare il led rosso centrale. il freno ? diventato durissimo....qualcuno pu? aiutarmi??? dai ha solo 86.000 km, mai avuto un problema.... oggi ho provato ad attacarla con i cavi ad un'altra macchina, ma niente (le dimensione dei cavi contano parecchio?)