bbrizio  0

credo che il tuo problema sia la guarnizione della testa... se il difetto ti si presenta dopo che l'auto rimane ferma per un po', ? probabile che ci siano delle trafilazioni di acqua all'interno del cilindro. controlla il livello e la presione dell'acqua... se non c'? consumo e pressione puoi escludere questa ipotesi e passi al controllo del sistema di iniezione ciao

willy  0

appena metti in moto quando la vettura va a3 ferma immediatamente il motore e smonta le candele se ? la guarnizione di testa troverai una candela bagnata di acqua ,se non sono bagnate controlla il sistema di iniezione come dice bbrizio. oppure esiste anche un altro sisteme per provare la guarnizione . se si ha a disposizione l'analizzatore di gas di scarico, con motore caldo si apre piano piano il tappo della vaschetta di espansione o recupero acqua di raffreddamento e mentre sta sfiatando si fa respirare i vapori al tubo di rilevamento gas di scarico . se gli hc salgono la guarnizione ? bruciata . se sono molto bassi tipo 50 hc ancora non da problemi se sono a 100 quella da gi? problemi.

UTENTE  0

... oppure soffi dentro al cilindro con una pistola ad aria compressa,un cilindro per volta,se vedi le bolle nel vaso di espansione,qualcosa non quadra ...la 1.2 16v renault ha un sistema di gestione motore Marelli che non ha brillato per affidabilit?...l'andare a tre cilindri,se il problema ? l'elettronica puo essere candela-cavo candela bobina-iniettore centralina.per vedere se ? un problema di scossa,le prove da fare son sempre le stesse,ovvero devi vedere se al capo di ogni singola pippetta esce la scintilla,la verifica degli iniettori si puo fare approssimativamente sfilando il rail dal collettore e farti aiutare da uno che fa un'avviamento mentre te con una mano reggi il rail,con l'altra un pezzo di cartone lungo quanto il rail dove puoi vedere le spruzzate degli iniettori,e verificare se qualcuna ? assente o ridotta.Occhio a non fare queste prove a motore caldo perche trattasi di benzina...una volta che hai fatto questa verifica,se c'? qualche iniettore di dubbia funzionalit? puoi attaccarti con l'oscilloscoppio e vedi se la centralina motore tira fuori quel dannato duty cicle che serve per far andare l'iniettore

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kangoo 12 16v va a 3 a freddo

ho una kangoo 1.2 16v del 2003 che da qualche giorno, a freddo e anche a motore caldo nella fase iniziale del minimo(circa 10 secondi), va a 3. L' elettrauto ha sostituito candele e bobbine ma il problema ? rimasto invariato e mia ha detto che potrebbe essere un problema di iniettori. Qualcuno pu? darmi un consiglio prima di far fare nuovi interventi?