Buonasera colleghi. La car in questione è arrivata con la scritta sul disply 'pulire filtro diesel' quindi filtro fap intasato. In memoria nessun errore legato al fap. Serbatoio additivo vuoto che abbiamo provveduto a riempire ed azzerare. Non si riesce a lanciare la rigenerazione forzata e gira e rigira ci siamo accorti che la pompetta di additivazione non gira e in prova attuatori risulta 'attivazione impossibile' e in misura parametri motore risulta 'additivazione impossibile'. Facendo test globale con planet non risulta esserci centralina additivo, tuttavia in Service box con numero di telaio la propone come ricambio. La mia domanda è: eventualmente dove è posizionata la centralina e se la pompetta di additivazione è integrata al serbatoio additivo(serbatoio normale, no sacca). Giusto per cominciare a capirci qualcosa. Vis 44815115 Grazie a tutti
Se la pompa e' stata parecchio senza o con poca cerina e' facile che si sia bloccata(la cerina,se poca, secca e indurisce);la pompa dovrebbe essere sul serbatoio cerina dotata di spinetta 6 vie grigia:alla via 3 positivo da scatola fuse vano motore- alla via 4 massa di comando dal calcolatore motore-dovresti fare presto a controllare il comando e se funziona....strano non ci siano difetti relativi al fap? Sarebbe da leggere il giornale dei difetti.
Ieri sera ho dovuto riconsegnare l'auto. Per la diagnosi ho usato Planet 2000, Lexia (spacciando l'auto per una Xsara Picasso con stesso tipo motore) e Texa Direct. L'unica connessione è sul serbatoio cerina, quindi credo la pompetta sia integrata allo stesso. Appena la riporta controllo posizione centralina suggerita da Maximec e vi aggiorno. Grazie a tutti