UTENTE  0

Peugeot 307 HDI 2000cc Fap anno 2003 110 cv...

...motore tipo RHS Consumo anomalo dell'Eolys per il Fap {cerina} Ho avuto una vettura che a 70000 km ha acceso l'anomalia filtro scarico,in diagnosi dava mancata rigenerazione Fab... Aveva consumato tutto l'Eolys che in teoria avrebbe dovuto durare 120000mila km,il problema era la mancanza del segnale presenza tappo introduzione carburante che causava continue e inutile rigenerazioni. Il sensore si trova sopra il tubo introduzione, si cambia togliendo il passaruota e abbassando il tubo stesso,controllate prima se il tappo ha le due calamite sui bordi. Ovviamente rifornire il serbatoietto e far fare una rigenerazione forzata per la pulizia del Fab. Ciao

maximec  0

grazie skipper[:)]

tommy  0

Tramite diagnosi avresti dovuto trovare anche l'anomalia del tappo in quanto la centralina si aspetta di trovarlo aperto solo in determinate condizioni altrimenti tempestivamente segnala l'anomalia del componente poi la centralina effettua l'inserimento dell'additivo quando viene aperto il tappo,effettua un controllo tramite il galleggiante quanti litri di gasolio sono stati inseriti nel serbatoio, una volta richiuso il tappo calcola quanto Eolys miscelare nel gasolio stesso,ma se non rileva nessun rifornimento non additiva nulla tanto meno se rileva il tappo in condizione aperta e in quella condizione segnala anche l'anomalia tramite accensione della spia all'interno dell'abitacolo posta nel quadro strumenti e visualizzabile mediante diagnostico.............

UTENTE  0

Nono,in questa vettura la mancanza del tappo non viene segnalata come errore e quindi con l'accensione della spia.Lo vedi solo in diagnosi che manca il segnale tappo...e crea usura anomala dell'eolys. [;)]

tommy  0

A m? ? capitato un 307 dove il cliente ? andato a fare rifornimento gli ? caduto il tappo che si ? rotto e sul quadro strumenti veniva segnalata l'anomalia ovviamente non dice tappo aperto o chiuso ma indicava l'errore che mediante ho diagnosticato velocemente con tester....

luce  0

Scusa SKYPPER,non credo che la vettura in questione con OPE dopo 9491,abbisogni della stessa procedura di mod,prima di tale OPR,o quantomeno,non chiedo l'intorduzione di gasolio,come modello con DPX42,ma solo apertura tappo.Per il resto,okay.A meno che il calcolatore della vettura,non ha subito un tuning,perche' l'aumento di potenza fa+scarico,e fa+consumo di cerina.Perche'+potenza,+consumo+fumi di scarico,e+cerina consumata.

gerry  0

s? che non centra molto ma mi sono spesso chiesto se introduco gasolio con vettura chiusa e rete addormentata la centralina rileva l'apertura-chiusura tappo ,la variazione di livello ed effettua la conseguente immissione di cerina all'avviamento o no.

maximec  0

(x gerry)inietta aditivo perche' se tu fermi auto, quando la rete si addormenta il valore del galleggiante viene memorizzato in bsi al momento della messa in moto la bsi vede il cambiamento della posizione galleggiante e autorizza l'aditivazione..

gerry  0

grazie maximec,secondo me dovrebbe dipendere anche dal quantitativo di gasolio immesso,tipo se introduco meno di 7lt. il galleggiante non rileva variazione poi siccome ? spenta non rileva neanche chiusura-apertura tappo quindi l'additivazione v? a farsi benedire.

maximec  0

infatti e' dipende anche dalla marca/tipo del galleggiante ora non ricordo la marca ma ultimi galleggianti sono piu sensibili alla variazione del livello. le marche sono vdo e marwal,vdo a una tolleranza di +.- 5 ohm mentre per marwal e' di +o- 13 omh