Renault Koleos 2.0 dci (08)
| 8
-
non definito
UTENTE 003/02/2012 - 14:41Renault Koleos 2.0 dci (08)
Salve, spia di segnalazione accesa del filtro antiparticolato, provata la smemorizzazione ma non si cancella l'errore, il livello del filtro è abbastanza alto è a 52, precedentemente era a 45 , fatto curioso che dopo una bella tirata invece che diminuire è aumentato , vorrei un attimo capire visto che l'auto ha 65000 km se vale la pena di sostituire il filtro del catalizz, oppure se si risolve con una rigenerazione forzata anche se sento dire che può essere rischiosa, o la pulizia del filtro stesso, a parte questo accetto consigli visto che su renault non ho molta esperienza grazie.
-
autoriparatore
ansservice 003/02/2012 - 17:18Re: Renault Koleos 2.0 dci (08)
tutti i cod guasto di tutte le centraline?
-
autoriparatore
gazzfab 003/02/2012 - 19:35Re: Renault Koleos 2.0 dci (08)
Allora i grammi sono tanti ma non eccessivi. Devi capire perchè ha saltato le rigenerazioni. Su diagnosi troverai il numero di fallimenti delle rigenerazioni, da li poi valuterai cosa fare. Prima di fasciarti la testa controlla che funzionino le seguente cose: Sensori temperatura turbina e filtro antiparticolato, (guarda che quella turbo inizia a misurare dopo i 200gradi) Sensore pressione filtro e relativi tubetti che spesso si rompono,puoi capire se i tubi sono rotti anche dalla pressione misurata dentro il filtro. Ci sarà qualche problema, non hanno disturbato troppo con le rigenerazioni quelle vetture. Cmq nel caso procedi con rigenerazione forzata e sostituzione OLIO e relativo filtro subito dopo con Elf DPF
-
non definito
UTENTE 006/02/2012 - 12:22Re: Renault Koleos 2.0 dci (08)
codice errore P1435 Rigenerazione filtro antiparticolato , in dettaglio mi da guastro presente, diagnosi con Kts bosch. Motore al regime minimo e funzionamento a caldo, Pressione differenziale 7hPA ( valore che accelerando si innalza), Temperatura a monte filtro antiparticolato, 135 gradi circa, a valle 200 gradi fissi, flusso volumetrico gas di scarico al minimo 43mC/h, contenuto fuliggini 63 ringraziandovi attendo eventuali consigli grazie.
-
autoriparatore
ansservice 006/02/2012 - 21:35Re: Renault Koleos 2.0 dci (08)
[quote="gimmi":eh2rps91]codice errore P1435 Rigenerazione filtro antiparticolato , in dettaglio mi da guastro presente, diagnosi con Kts bosch. Motore al regime minimo e funzionamento a caldo, Pressione differenziale 7hPA ( valore che accelerando si innalza), Temperatura a monte filtro antiparticolato, 135 gradi circa, a valle 200 gradi fissi, flusso volumetrico gas di scarico al minimo 43mC/h, contenuto fuliggini 63 ringraziandovi attendo eventuali consigli grazie.[/quote:eh2rps91] io tenterei prima con rigenerazione in strada poi forzata e infine sost olio
-
non definito
UTENTE 007/02/2012 - 17:47Re: Renault Koleos 2.0 dci (08)
il problema è che con Kts la rigenerazione forzata non la fa, ho visto che a 40.000Km ne avevano fatta un'altra, secondo voi se tolgo il filtro trappola e lo faccio pulire con fiamma ossidrica potrebbe pulirsi senza arrecare d'anni???? è una idea per non fare la rigenerazione forzata, ho notato che il sistema è bosch ed è praticamente simile a quello montato su croma ecc, in sè non è complesso come sistema però quando ci si mette crea parecchie perdite di tempo, un'altra cosa che ho notato in diagnosi che da un errore sul cruise control non che credo che sia rilevante per il funzionamento del dpf ma accetto eventuali smentite, comunque, il sistema è composto da due sensori uno a monte e uno a valle sensori che rilevano le temperature dei gas dio scarico, un sensore differenziale che normalmente se è difettoso si rileva dalla diagnosi e comunque funzionano le pressioni, il resto viene gestito dalla centralina iniezione, ora bisogna capire perchè non fa la rigenerazione ??? domani mi rientra cosi provo ad effetuare ulteriori controlli a risentirci e grazie!
-
non definito
UTENTE 008/02/2012 - 19:09Re: Renault Koleos 2.0 dci (08)
CASO RISOLTO! pulito il filtro trappola come definito del dpf solo che l'azzeramento delle ceneri si riesce a fare solo con tester RENAULT senza se e senza ma, quindi mettetevi il cuore in pace che dopo interveti di sostituzione o ripristino dell'antiparticolato va azzerato con apposito strumento renault, può essere che in futuro anche bosch lo renda disponibile ma è certo che per il momento bisogna appoggiarsi ad un autorizzato renault grazie a tutti e spero di essere stato utile.