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clio 1.2 rt mot.e5f .circuito del massimo carburatore pierbu

Salve a tutti. La mia auto in oggetto ha difficolta di avviamento a meno che non abbia totalmentel'aria tirata .cosa che prima bastava un pelo d'aria tirata con basse remperature. Una volta avviata il minimo lo regge bene sia a caldo che a freddo ma se accelero e resto con acceleratore premuto a meta l'auto mi affoga fino a spegnersi.se l'ho totalmente premuto resta accelerata ma instabilmente con alcuni vuoti.appena lascio il pedale mantiene il minimo.ora ho deciso di fare la revisione del carburatore visto che l'auto ha 20anni e nn e mai stato fatto niente e credo che il problema sia dovuto in qualche modo al circuito del massimo. Il carburatore e' ub pierburg 32 1b1e volevo sapeee questo circuito da cosa era identificato.spilli nn ne porta e credo sia comandato da una membrana posta quasi alla base del carburatore in direzione del motore.mi potete dare delucidazioni su cio'?. Grazie in anticipo

zerosei  0

Re: clio 1.2 rt mot.e5f .circuito del massimo carburatore pi

te l'avevo gia detto in altri post che andando a manomettere il carburatore avresti compromesso il corretto funzionamento dello stesso.portala da un carburatorista

UTENTE  0

Re: clio 1.2 rt mot.e5f .circuito del massimo carburatore pi

incredibile,oggi smantello il carburatore e faccio la revisione sostituendo alcune guarnizioni ecc,monto tutto e cosa succede? è ritornata al problemna precedente,il minimo a caldo è instabile e non conosco carburatoristi dalle mie parti

gazzfab  0

Re: clio 1.2 rt mot.e5f .circuito del massimo carburatore pi

Anche un meccanico può andare, oppure vuoi perdere ancora tempo?

UTENTE  0

Re: clio 1.2 rt mot.e5f .circuito del massimo carburatore pi

Risolt.alla fine ho trovato un carburatorista che lavorava alla renault.il problema era nell'unico pezzetto di carburatore che nn ho voluto smontare perche era bloccato(mi ha detto che esiste un kit x smontarlo perche c'e' un forellino all'interno nel quale che una specie di fermo da sbloccare).ovvero era la membranina del congegno di regolazione che manda il tubo alla valvola dello starter e che poi va al collettore d'aspirazione.in pratica e' collegata a quello descritto nella foto che ho messo sul forum.tutto risolto

enzo59  0

Re: clio 1.2 rt mot.e5f .circuito del massimo carburatore pi

gia il tuo nik e un casino poi ci metti pure del tuo la membranina che e stata trovata rotta serve x arricchimento quao ndo e rotta goccola benzina direttamente nel collettore attraverso il tubicino da te citato che non centra niente con lo starter se avresti controllato ti ritrovavi 1 e 2 cilindro che non rispondevano bene causa infiltrazione benzina viva nei cilindri questo e il motivo che prima con poco starter andava subito ma un consumo carburante enorme.

UTENTE  0

Re: clio 1.2 rt mot.e5f .circuito del massimo carburatore pi

Co.e nn centra niente.nel mezzo c'e' un solenoide che chiude o a -45grafi oppure a caldo chiude se tiro l'aria e quindi lo blocca.e' tutto collegato

enzo59  0

Re: clio 1.2 rt mot.e5f .circuito del massimo carburatore pi

mannaggia a me che ti o risposto non lo faccio piu guaglio so 43 anni che facci o il carburatorista tu il sele noide non sai nemmeno a cosa serve chiudo qui saluti

zerosei  0

Re: clio 1.2 rt mot.e5f .circuito del massimo carburatore pi

[quote="enzo59":178f92wy]mannaggia a me che ti o risposto non lo faccio piu guaglio so 43 anni che facci o il carburatorista tu il sele noide non sai nemmeno a cosa serve chiudo qui saluti[/quote:178f92wy] a lavà à capo 'o ciuccio se perde 'o tiempo e 'o ssapone,, ciao enzo avresti dovuto immaginarlo