Ciao a tutti, ho una Scenic I 1.4 16V del 2001 (motore k4j) che mi fa uno strano scherzetto. Al mattino, o comunque dopo un bel pò di tempo dall'ultimo spegnimento, e indipendentemente dalla temperatura esterna, fatica ad avviarsi. In pratica il motorino gira ma l'auto non parte. La cosa curiosa è che dopo il primo tentativo andato a vuoto, se riprovo una seconda volta riparte immediatamente. Ho scoperto poi che se accendo il quadro ed invece che attendere i canonici 10 secondi affinchè si spengano tutte le spie e termini il rumore della pompa attendo invece 30 secondi o più, allora a quel punto parte al primo colpo. Cosa potrebbe essere secondo voi?
[quote="maxo":454ailrd]Cosa manca ?? segnale ?? corrente ??? benzina ????? MAXO.[/quote:454ailrd] Segnale e corrente no perchè comunque il motorino di avviamento gira e sento anche il sibilo della pompa benzina (sia nel primo tentativo che nel secondo). Sembrerebbe quindi che al primo colpo non arrivi benzina e questo ci starebbe pure. Ma il fatto che se al primo tentativo attendo un pò di più col quadro acceso prima di avviare e quindi poi parte normalmente questo è strano perchè comunque dopo 3 secondi sento la pompa benzina spegnersi come fa sempre. Ecco perchè non so che pesci pigliare.
[quote="maxo":178a5tsn]Va bè !! guarda sensore su volano! . [/quote:178a5tsn] Già fatto, smontato e pulito (sensore e connettore) e comunque quando era il TDC il problema la macchina non ripartiva a caldo. Ora la cosa è sicuramente diversa. Anche perchè ripeto che se non avvio subito ma attendo diversi secondi, poi parte immediatamente e non mi sembra che il TDC venga alimentato all'accensione del quadro (nel qual caso si potrebbe ipotizzare un suo "riscaldamento" che risolvi il problema). O mi sbaglio? Cos'altro potrebbe essere che con un'attesa maggiore prima dell'avvio del motore si "riscalda" o comunque va a regime per poi consentire l'avviamento correttamente?
[quote="gabrielefila":1fsa4fvb]prova a cambiare le candele[/quote:1fsa4fvb] Già fatto, cambiate insieme a tutte e 4 le bobine (con delle Beru). Ritornando a questo problema ho scoperto (sinceramente non lo sapevo) che la sonda lambda a monte è riscaldata e quindi ho pensato....non potrebbe essere che quel tempo che devo attendere (circa 30 secondi) sia necessario affinchè la sonda si riscaldi bene bene prima di avviare? Magari quando è nuova si riscalda subito mentre se è vecchia o sporca ha bisogno di più tempo. Non so ma è l'unica cosa che mi viene in mente.
[quote="TheKaone":117frzns][quote="gabrielefila":117frzns]prova a cambiare le candele[/quote:117frzns] e quindi ho pensato....non potrebbe essere che quel tempo che devo attendere (circa 30 secondi) sia necessario affinchè la sonda si riscaldi bene bene prima di avviare? Magari quando è nuova si riscalda subito mentre se è vecchia o sporca ha bisogno di più tempo. Non so ma è l'unica cosa che mi viene in mente.[/quote:117frzns] La sonda non c'entra, occorre partire da considerazioni di base ovvero condizioni di accumulatore/sistema avv/ e correlarle a dati di monitoraggio sistema gestione motore per avere un grado di efficienza minima. Consiglio: dimenticarsi la correlazione componente-sintomo in assoluto e invece processarla con dati logici corretta all'utilizzo che il singolo sistema fa della stesso
Riapro velocemente questa discussione per dirvi che stranamente ho risolto questo problema. Dico stranamente perchè tutto credevo tranne di risolvere come poi ho risolto grazie al suggerimento di un utente su un forum inglese. In pratica ho semplicemente pulito ben bene con CRC e spazzola di ferro i morsetti della batteria. Da allora parte al primo colpo! Se state pensando che potrebbe essere stato invece lo stacco/riattacco della batteria a risolvere il problema vi posso dire che non è così perchè l'avevo già staccata in precedenza per fare una prova ma non avevo pulito i terminali ed in quel caso il problema c'era ancora. Qualche ipotesi su questa soluzione così strana?
[quote="TheKaone":3pfwz8uh]Riapro velocemente questa discussione per dirvi che stranamente ho risolto questo problema. Dico stranamente perchè tutto credevo tranne di risolvere come poi ho risolto grazie al suggerimento di un utente su un forum inglese. ?[/quote:3pfwz8uh] fino in inghilterra per una batteria
Che ti devo dire, è stato il primo a suggerirmi questa cosa, in realtà poi dopo me l'ha anche suggerita un utente di un altro forum italiano di autoriparatori. Quindi a quel punto dopo che due persone mi avevano suggerito la stessa cosa ho voluto provare ed in effetti ha avuto successo.
[quote="TheKaone":s28hrjii]:D Che ti devo dire, è stato il primo a suggerirmi questa cosa, in realtà poi dopo me l'ha anche suggerita un utente di un altro forum italiano di autoriparatori. Quindi a quel punto dopo che due persone mi avevano suggerito la stessa cosa ho voluto provare ed in effetti ha avuto successo.[/quote:s28hrjii] ma aspettiamo qualche giorno dubito un po
[quote="ansservice":2gi966jg][quote="TheKaone":2gi966jg]:D Che ti devo dire, è stato il primo a suggerirmi questa cosa, in realtà poi dopo me l'ha anche suggerita un utente di un altro forum italiano di autoriparatori. Quindi a quel punto dopo che due persone mi avevano suggerito la stessa cosa ho voluto provare ed in effetti ha avuto successo.[/quote:2gi966jg] ma aspettiamo qualche giorno dubito un po [/quote:2gi966jg] E' passato qualche mese da questa discussione e confermo che il problema del mancato avviamento non si è più ripresentato. Quindi in effetti dipendeva proprio dai morsetti della batteria.