Peugeot 807 alta pressione nel circuito raffreddam.
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claxon 004/12/2011 - 00:28Peugeot 807 alta pressione nel circuito raffreddam.
Ciao a tutti vorrei qualche suggerimento su qst vettura che non conosco tanto. Peugeot 807 2.2 hdi motore 4HW del 2000 con 140000 km. In marcia si crea molta pressione e dopo un po butta fuori il liquido dal tappo, ho letto in altri post di problemi di testate crepate. probabilmente mi toccherà smontarla. Qualcuno che l'ha già fatta mi può dare qlc consiglio? Si riesce senza smontare il motore? Grazie in anticipo
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luce 004/12/2011 - 10:59Re: Peugeot 807 alta pressione nel circuito raffreddam.
Ci vorrebbe un dispositivo che quando sbagli cio' che scrivi dovrebbe suonarTI il claxon nelle orecchie,giusto per rimanere in tema del tuo ID:CLAXON.Ma bando alle cianceIl liquido di contrasto e'simile a come si usa la tecnica in ospedale,un po' come la cartina al tornasole.che assumendo colorazioni diverse quando viene a contatto con determinate condizioni,serve per identificare lo stato dell'anomalia.E io ho l'impressiome che in questo caso,sia ben compromessa la tenuta della testa sul carter cilindri.Ma hai per caso controllato la tenuta del tappo,l'indice di colorazione del tappo dovrebbe essere arancio:1000gr,oppure viola:1400gr,a seconda se l'auto e' equipaggiata di Climatizzatore oppure NO.Ma se l'auto e' del 2000,allora non e' una 807,ma una 806,guarda bene cosa hai scritto,e poi vediamo,anzi faresti meglio a scrivere il nr di telaio,cosi anche NOI siamo piu' sicuri di cio' che affermiamo.
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claxon 004/12/2011 - 12:40Re: Peugeot 807 alta pressione nel circuito raffreddam.
Hai ragione Luce ho sbagliato l'anno, è un 2002 di anno e il telaio è: VF3EB4HWB13017166 motore 4HW 94kw il tappo è nero con un simbolino arancio-rosso. A dire la verità non ho provato a cambiarlo ma mi sembra che si formi veramente troppa pressione. il dubbio prima di incolpare la testa è che la car parte sempre regolarmente a 4 cilindri anche a freddo.. mah.. Si riesce a smontarla da sulla vettura? o serve il parto motore cambio.. Grazie
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luce 004/12/2011 - 12:51
Re: Peugeot 807 alta pressione nel circuito raffreddam.
Eh,proprio cosi,questi motori partono sempre bene.E sembra che vadano benissimo,anche se poi nascondono un fattaccio.Si si tratta proprio di un fattaccio proprio per la disposizione del motore,che trovasi in una grotta ed e' scontato,che si preferisce togliere meotore motore-cambio,anche se potrebbe suonare come un compito grandioso,ma credimi e' molto meno laborioso,e razionale.
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maximec 005/12/2011 - 09:22Re: Peugeot 807 alta pressione nel circuito raffreddam.
se iniettori non ti danno noie allo smontaggio non devi togliere il motore x smontaggio testa ma tutto il contorno tergi dist ecc ecc prima pero' dopo i soliti controlli p.acqua termostato,pulizia impianto raffreddamento ecc ecc se trovi ancora PRESSIONE ELEVATA prova da candeletta con MOTORE CALDO a inserire aria con valvole chiuse e vedere se bolle acqua nella vaschetta,giusto x capire se hai problema di compressione nell acqua quidi testa guarnizione ecc ecc............
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claxon 009/12/2011 - 01:13Re: Peugeot 807 alta pressione nel circuito raffreddam.
Mamma mia che calvario, avevo provato senza togliere il gruppo motore-cambio ma mi sono reso conto che nel mio caso è praticamente impossibile. Gli iniettori sembrano nati e cresciuti nella testa, finora ne ho tolto solo 1. Che lavoraccio, vi saprò dire, intanto se vi capita state alti col preventivo che non rubate nulla..
