STOP--------- ripeti tutto tu hai 2 velocita,ha quanti GRADI attacca la ventola con ponte sulla resistenza?? se fai ponte la bassa velocita non ce' + ma solo velocita diretta la tua car monta gia la comm??(devioluci+tergi tutto assieme in un unico blocco)??? da diagnostico PROVA ATUATORI velocita 1° e velocita 2° senti girare qualcosa??
Sembra chew dobbiamo essere tutti indvini.Per come vengonop esposte,certe cose,sembra che chi non comprende siamo NOI,e non loro gli Incomprensibili.Ma siate +chiari e citate per gradi rispetto a quanto fatto,cosa fatto per filo e per segno,e poi si vedra' sul da farsi.Ed e' se hai l'utente e l'auto di fronte e molte volte non ci si comprende,figuriamoci online.Ecco perche' molte volte si ha bisogno di interloquire direttamente,con l'operatore professionale,e non con l'utente dell'auto.Non voglio fare polemica inutile che sta a ZERO,pero' doveTE capire che l'era dei praticoni con l'auto di oggi,e' finita.DoveTE rivolgerVI a dei seri professionisti,altrimenti andaTE in Brtasile e' ancora in produzione la 127,e cosi sarete felici e contenti.
ragazzi scusate adesso vi spiego, la ventola non attaca quando arriva in temperatura il motore appena accendo il quadro attacca la ventola pure a freddo . poi ho trovato la resistenza con un ponte e ho sostituito il porta fusibili nel vano mptore perche pieno d'acqua pero la ventola nopn attaca lo stesso in diagnosi nulla
se il n°di DAM e' precedente a 9064 attaccato al montante ant sx porta scatola bitron x la gestione delle ventole,se mux cambia il discorso il ventilatore e' gestito da CCM quindi ti chiedevo se porta la comm non xche' abbia un nesso con le ventole ma x capire che macchina hai li se continuiamo a fare post senza dati continuiamo a presupporre ma non si arriva da nessuna parte