Ho in officina una clioII van 15dci del 10/2001 motore 9k9A7 48kw. La macchina si avvia e resta con il minimo a 1300 giri, non risponde a nessun comando dell'acceleratore. La diagnosi fatta con BainBee mi da 2 errori il 1° P1026 circuito candelette, penso sia 1 o piu' candelette bruciate,il 2°P103F centralina. Azzero tutto ma si ripresenta il 2°errore e la macchina è sempre loccata a 1300 giri. Spengo e riaccendo e la macchina comincia ad andare bene, faccio un giro di prova e sembra tutto ok, faccio di nuovo la diagnosi, avevo azzerato tutto prima di uscire e mi ritrovo tutti e 2 gli errori. Alla macchina 1 mese fa è stato "tolto" il code dalla centralina per i soliti problemi della chiave che non vengono piu' riconosciute, l'operazione è stata fatta da un "specialista" ma ho dei dubbi sul suo operato, mi ha detto che ha aperto la centralina per fare la scodifica...... A detta del cliente il problema che si blocca a 1300 giri lo faceva anche prima di questa operazione, pero' a me è capitato pure che il led antifurto lampeggi e la macchina non parta..dopo fatta la scodifica Qualcuno ha qualche consiglio da darmi, grazie .
Ciao ! Mi è capitato anche a me tempo fa questo problema, ora non ricordo che tipo di guasto mi dava ma di sicuro il sintomo era lo stesso, dopo aver cambiato il potenziometro dell'acceleratore inutilmente mi sono accorto che la giunsione del potenziometro è messa proprio sopra il pedale del freno o della frizione e il cliente quando andava a schiacciare il pedale involontariamente andava a spostare anche questa benedetta presa,io l'ho sostata in una parte più pro****** e il problema non si è più verificato ! Controllare non costa niente, hai visto mai !!
a me è capitato su un furgone renault trafic un problema simile.a motore caldo restava al minimo e non rispondeva all acceleratore,spegnevi e dopo pochi secondi funzionava regolarmente,pero nessun errore in centralina.i parametri del potenziometro erano tutti regolari,cioè in centralina leggevi tutti gli spostamenti.ho risolto facendo ritarare tutti gli iniettori,strano ma ha funzionato.effettivamente erano molto starati
Pure io ho cambiato il potenziometro acceleratore 6 mesi fa....lunedì chiamo il cliente e controllo la presa ed il cablaggio sopra i pedali.Cmq mi dava un errore pista potenziometro e la macchina faceva un altro difetto. Grazie mille
è possibile un problema interno alla ecu . però e pure possibile che l'errore p103F sia dato dalla scodifica fatta ma non è la cusa del problema .se il propietario asserisce che il problema esisteva già prima è possibile che la dicitura (p103F centralina ) ti porti fuori strada
Facci sapere Las Vegas ! Ma quant'era bello il cavo dell'acceleratore !!!