ciao a tutti ho in officina una new twingo 1200 tce 100 cv anno12/2007 con 41000 km con vuoti in accelerazione e scarsa potenza con in memoria una barca di errori sulla pressione di sovralimentazione, alzo il cofano e mi accorgo da subito che accelerando il manicotto di aspirazione dopo il turbo al posto di "gonfiarsi" va in depressione. morale della favola: turbina inchiodata. smontata mi accorgo che il ci sono morchie nel condotto olio. ora mi chiedo, gia capitato su 1200 tce? ultimo e unico tagliando concess. renault km 30460 01-2010(fatelo a 15000 e ogni anno )
purtroppo il rapporto tagliando km a volte a mio giudizio fa ride perche se prendiamo in esame una citta come roma e se becchi la fila sul raccordo che per fare 5km ci metti un ora, in autostrada in un ora ci fai anche 100 km quindi la differenza e 95 km moltiplicato per una settimana lavorativa (5giorni) fa 25 km contro 500km in autostrada la differenza e 475 km se poi quel povero disgraziato la usa sempre in citta sempre in mezzo al traffico moltiplica per larco di un anno, be dico che a volte e meglio mettere un contaore come i trattori perche oggi come oggi le macchine sono tantissime, e il traffico non e come una volta
Le case costruttrici indicano sempre il kilometraggio massimo percorribile con lolio ma anche il tempo, ad es. 15000km o 1 anno a seconda di ciò che viene prima ! Quella vettura avrebbe dovuto fare 3 cambi olio e non uno ! Se hai trovato il tubo di mandata otturato poi non è stato usato unolio di buona qualità visto che non ha molta strada ! Non si può risparmiare sull olio perchè poi succede che si deve spendere di più per le riparazioni !!
se non sbaglio per la gamma tce il tagliando e a 20000km e non 30000 come le 1.2 aspirate. almeno sulla clio tce con lo stesso motore del 2009 e cosi. comunque a 20000km l'olio prescritto elf evolution sxr 5w40 sintetico viene giu non proprio pulito ma neanche conciato male