ansservice  0

nessuno ti risponder?, a menoche trovi uno che conosca le renault a menadito, posta una foto, fammi capire di cosa parli, poi se lo s? o posso ti aiuto sicuramente [:)][:)] ansservice

maximec  0

e fai anche una piccola presentazione che non la trovo ciao[:)]

UTENTE  0

buongiorno... scusate per la mancata presentazione ho provveduto subito... ecco le foto dell'elettrovalvola incriminata da li partono due tubi...uno va al collettore di aspirazione (quindi e' in depressione)l'altro va ad un contenitore cilindrico posto sotto il parafango nel quale si inserisce un altro tubo che pero'non riesco a vedere da dove proviene cmq nel tubo si sente odore di benzina. staccando i due tubi dalla valvola il minimo ? regolare anche se un po elevato,tappando quello proveniente dalla depresione il minimo si abbassa di botto rendendo anche instabile la rotazione del motore (condizione che si verifica attualmente perche il solenoide nn si eccita) quando li chiudo manualmente fra di loro (tubo proveniente dal contenitore + tubo proveniente dal collettore) il motore ha un attimo di indecisione poi si stabilizza subito con un minimo intorno ai 700-800 giri...spero di essere stato chiaro. saluti a tutti. <b>Immagine:</b> [img]/public/data/qualcuno/20081015152840_CIMG0069.JPG[/img] <font size="1"> 53,75?KB</font id="size1"> <b>Immagine:</b> [img]/public/data/qualcuno/20081015153132_CIMG0070.JPG[/img] <font size="1"> 42,32 KB</font id="size1">

burgiomotorsport  0

riattaccala e fai fare diagnosi, se non vi e' nulla di anormale pulisci corpo farfallato e controlla il motorino del minimo... fai sapere ciao...

UTENTE  0

quella ? proprio il modulatore del vuoto del canister..a me verrebbe da dirti una cosa,hai guardato sei tubi sono buoni?se hanno delle crepe possono dare quel tipo di problema. I cavi arrivano dalla centralina e ed ? lei a comandarne la gestione,ora non mi ricordo se ? una valvola on-off o se ? una a modulazione,se ? la prima avarai un comando in percentuale,se ? la seconda ai 12 volt netti deve cambiare lo stato della valvola.

UTENTE  0

buonasera... certo che con la diagnosi probabilmente verrei a capo del problema..,pero le diagnosi si pagano e sinceramente...il denaro mi serve per fare altre cose...considerando che tutto sommato non e' un grave problema. Vorrei essere aiutato a capire il nesso che c'e' fra recupero dei vapori di benzina e regolazione del minimo,mi spiego...quell'elettrovalvola quando dovrebbe entrare in funzione? a rigor di logica se il canister contiene gli idocarburi incombusti questi dovrebbero essere sempre aspirati per essere poi combusti nella camero di scoppio oppure cio accade solo in determinate condizioni tipo motore freddo? caldo? o cosa altrimenti non si spieghebbe il perche della valvola...credo che la centralina eroghi 12 volt secchi,ma in ogni caso faro'una prova al banco per vedere se con una tensione modulata funziona lo stesso per quanto riguarda il corpo farfallato l'ho gia pulito insieme al sensore della temperatura dell'aria,il motorino del minimo credo funzioni perche'se stacco il connettore si accende la spia di malfunzionamento e cmq il regime del motore diminuisce,i tubi sono ok altrimenti unendoli insieme non riscontrerei un miglioramento cosi come accaduto. grazie ancora per eventuali suggerimenti e cordiali saluti a tutti. gio.

UTENTE  0

..ma non ? che hai il tubino del sensore map crepato?

UTENTE  0

Buongiorno... grazie della risposta,per favore mi indichi qual'e'il sensore e dove si trova? perdonate l'ignoranza... saluti gio'

UTENTE  0

dovrebbe essere attaccato alla paratia di lamiera (quella tra vano motore e abitacolo)sul lato sx in una staffa di metallo retta da due dadi da 8..lo riconosci perche se guardi il collettore di aspirazione,c'? un tubo di gomma di diametro 16credo che parte dal centro del collettore e va verso sx (lato guida)? un tubino fine che solitamente dopo un po si creppa.Se lo individui (? l'unico che va verso sx lato alto sotto tergi)metti la macchina in moto e inizi a palparlo..a squotterlo e vedi se cambia lo stato del motore..se cambia,vai a prendere mezzo metro di tubo da vuoto e lo sostiutuisci..

rivas  0

quoto techcenter e aggiungoche la valvola in oggetto solitamente non funziona al minimo e al massimo (? chiusa) ma a medio carico per non alterare la carburazione e serve per la fase di lavaggio del canister.

UTENTE  0

minimo instabile renault scenic 98

salve a tutti... sono possessore di una renault scenic 1a serie del 1998 2000rt da un po di giorni il minimo e instabile ho fatto qualche controllo,e mi sono accorto che staccando un tubo da una elettrovalvola il minimo e ritornato +- normale. L'elettrovalvola in questione dovrebbe servire al recupero dei vapori di benzina,ho controllato la valvola che risulta perfettamente funzionante se alimentata al banco...mentre se misuro la tensione sul connettore proveniente dal cablaggio della auto pur essendo presente i 12v non si eccita (e come se non avesse abbastanza amperaggio)...vorrei capire di piu su come funziona tutto il marchingegno al momento ho staccato i due tubi li ho collegati insieme e tutto sommato sembra che vada... Ho controllato lo schema elettrico e se non ho visto male quel connettore proviene direttamente dalla centralina dell'iniezione (quella situata sul lato sx con il grosso connettore nero)E vero che tutto sommato il minimo si e stabilizzato pero'mi farebbe piacere rimettere tutto in ordine come fatto da mamma renault... grazie dei consigli ed un saluto a tutti Gio'