manueljjabarth  0

c e un aspirazione d aria allora

scarpino86  0

in partenza noti fumosit‡??

UTENTE  0

no non fa nessun fumo stenta a partire solo la mattina e la diagnosi adesso non mi da pi? niente.

gazzfab  0

Allora, fai cosi, stacca con abtteria attaccata ma quadro tolto la psinetta del calcolatore iniezione.Poi stacca la batteria, li vicino al calcolatore troverai delle masse, puliscele a dovere. idem naturalmente quella che f‡ dalla batteria al telaio. Poi una volta pulito tutto, ricollega la spina del calcolatore iniezione, poi con batteria staccata collega il morsetto positivo con il negativo con un cavo per fare il punte un'oretta. Poi ricollega batteria e riprova. al 99% risolvi[;)]

UTENTE  0

Pensavo che fosse la pompa gasolio bassa pressione perchË c'Ë ancora montata una bosch sotto. PerÚ a caldo la macchina parte sempre e solo la mattina a freddo che non parte. Adesso proverÚ come dice gazzfab e speriamo bene....

gazzfab  0

se Ë pompa non dovrebbe partire MAI. Nel dubbio metti un manometro sulla amndato, e vedi se hai 1.5bar[:D]

UTENTE  0

Cmq quando non parte il motore gira e parte dopo tre-quattro volte che tolgo e rimetto il contatto. Oggi il cliente mi ha detto che a volte non parte anche a caldo. Sabato mi riporta la macchina e controllo bene........

UTENTE  0

Ieri non partiva proprio ho pulito spinette calcolatore iniez., masse e cavi batt. con ponte ma rimontando tutto non partiva. Ho fatto un pÚ di spurgo sulla pompa alta press. gas. ed Ë partita. Adesso penso che sia la pompa alt. press.....

luce  0

Se trattasi di un DCI,dovrebbe avere la pompa di HP del tipo Bosch,comune ad altri Common Rail.All'ingresso del tubo di alimentazione del gasolio che viene dal filtro del carburante,e quindi della BP,una volta staccato lo stesso tubo,ci ritroviamo in presenza di un beccuccio di solito di bronzo ove viene ancorato il tubo di BP.Bene,il beccuccio in questione potrebbe essere verificato con un giravite sottile e lungo che immettendolo nel suo orifizio,e facendo una discreta pressione sul manico di esso,dovremo sentire una certa restinza che deve cedere,questa e' la presenza di una valvola d'ingresso,comunemente chiamata Valvola a spillo come i galleggianti delle auto a carburatore.Se,questa valvola non funziona,o se essa non fa ritorno o ha una molla che rimane inceppata in apertura,permette lo svuotamento della pompa di HP con la sua tubazione,ritardando di molto l'avviamento di certo a freddo e molte volte anche a caldo,in attesa che il problema si accentui,si manifestera' anche a caldo di sovente.Prova,controlla,verifica e fai sapere.

UTENTE  0

Ho portato la macchina dal pompista e mi ha detto che c'era un problema elettrico sulla pompa altra press. Non so soa di preciso ha cambiato perchË il mio pompista Ë sempre molto vago...... PerÚ adesso la macchina parte.....

luliboka  0

Ai fatto bene ,se la machina parte e soluzzione giustta.

UTENTE  0

Scenic 1.9 dci non parte a freddo

Salve a tutti ho una Renault Scenic 1.9 dci del 2002 che solo a freddo non parte subito ma stenta. Ho sost. la batteria 62 Ah, controllato le candelette, la pompa gasolio bassa press. ed ? tutto ok. La diagnosi mi da un errore sull'alimentazione del calcolatore ma dopo sost. la batteria non mi da pi? niente. Non so se devo mettere una batteria da 74 Ah.... Grazie per gli aiuti.