UTENTE  0

peugeot 307 hdi motore rhy cc.1997 kw66

Si abbassa liquido raffeddamento non ci sono perdite ho visto che dopo prova su strada vaschetta espansione baganata all'esterno sost. tappo + vaschetta problema rimasto la temperatura non sale pi? del normale! Probabile guarnizione testata o testata rotta??? Vi ? mai capitato??? Grazie per l'aiuto.

burgiomotorsport  0

beh. smonta la testata, e vedi se e' la guarnizione, se la guarnizione non presenta sospetti fai fare la prova idraulica alla testata....

UTENTE  0

Togli il tappo della vaschetta, fai girare il motore e dagli 2 accelerate , se bolle e ti butta tutto fuori ? facile che devi tirar gi? la testa.. difficile che crepa comunque quella, ...

gianca73  0

NON MI DA L'IDEA CHE SIA LA TESTA O LA GUARNIZIONE, FORSE E' UN TAPPO AL MONOBLOCCO CHE PERDE E SI ASCIUGA SUBITO L'ACQUA E QUINDI NON TROVI PERDITE, DISSICILE DA QUI....

UTENTE  0

gianca grazie per l'interessamento per? perche' esce liquido dalla vaschetta espansione?

gianca73  0

forse c'e' un taglio nella vascetta

UTENTE  0

ciao ballarini se riscontri una notevole pressione sui manicotti e i vari tubici sono liberi, smonta la testa se poi nn vedi tracce sulla guarnizione allora fai la prova idraulica,cos? stai + tranquillo. ma la circolazione ? ok? io la pompa la controllerei! ciao[:)]

maximec  0

potresti fare anche questa prova smonti candelette 1 alla volta ti fai candeletta finta ossia buca metti il cilndro da controllare in fase di scoppio (lo fai o segnando la puleggia o togliendo coperchi0 valvole) valvole chiuse inserisci candeletta finta soffi con aria compressa se vaschetta bolle sicuramente problema o guarnizione o testa questo metodo l'ho testato su qul tipo di auto settimana scorsa e ha funzionato al 3 cilindro arrivava aria che era un piacere pero'la mia era evidente messa in moto 1 min acqua fuori da vaschetta ed addirittura si sentiva odore gasolio morale guarnizione multistrato metallica bruciata su 3 cilindro spianato e rimontato tutto ok.pero come dice gianca (CHE DOVREBBE SCRIVERE IN MINUSCOLO[:(!][:D])valuta anche possibili perdite o scatola uscita termostato quella in bacalite nera e se smonti quoto anche burgio ha dimenticavo questa prova l'ho'imparata da un nostro carissimo amico sul forum[:D]e si possono determinare anche altri fattori tipo tenuta valvole, segmenti,ecc e che assieme a quella del co del benz.sono fantastiche[:)][:)]

gianca73  0

Ottima questa prova Maximec, avevo sentito dire qualcosa del genere ma non l'ho mai tenuta in considerazione, vedi che qui s'impara qualcosa di buono????!!!!

luce  0

Si ma anch'io ne ho fatte gia' tante,con questo motore.D'estate l'utente e' in permanenza con a/c,inserita,poi tirano di brutto,vogliono andar freschi e +veloci del vento.Il motore scalda e a poco a poco la guarnizione pizzica da qualche parte in corrispondenza di qualche cilindro,e di li a poco inizia il travaglio,dell'acqua a detta dell'utente sprisce,senza che vi siano perdite o tracce di tali,allora dopo attente analisi del sistema,e prova idraulica,si decide per smontaggio testa.Un'altro motivo per cui avviene cio' e che su questi motoi non avviene +il riserraggio della testa ai primi 5000km,ed invece andrebbe fatto almeno a 50'000km.

luce  0

Ma una prova idraulica per constatarne eventuali perdite,l'hai fatto,spero di si,perche' sinceramente e' incomprensibile che ci si ritrovi con la vaschetta di degasaggio bagnata,senza che vi fossero apparenti perdite.

carlion79  0

qualke guarnizione su sto motore si sono cambiate.... verifica se mangia liquido di rafreddamento,piu la prova compressione. poi nn t rimane ke smontare il tutto!

UTENTE  0

Ragazzi ho risolto il problema aveva la guarnizione testa bruciata,per? volevo chiedere a Luce dopo quanti Km andrebbe fatto il riseraggio? Grazie a tutti per l'aiuto dato![:)]

maximec  0

che io sappia non ce' alcun riseraggio da fare su tuo veicolo i bulloni sono torsionali ciao......[:)]