Se il rumore lo senti solo a gas potrebbe essere il riduttore (polmone)rumoroso
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Torredipisa ha scritto: Grazie Si, lo fa anche a benzina. Saluti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sicuramente vibrazione da interferenza sicuramente quando Ë stata riparata la perdita qualche tubo Ë stato spostato dalla vecchia posizione ed Ë venuta fuori la vibrazione che senti dovresti con qualcuno in abitacolo tenere accelerato per sentire il rumore te nel vano motore spostare reggere tubi tubetti ecc..compresi quelli del'aria condizionata ....vivo
Buongiorno a tutti: Vorrei sottoporvi un problema che mi sta capitando e dal quale non riesco ad uscire. Dunque ? molto semplice: La macchina ? una Renault Modus Mod.Grazia 1,2 a Benzina con Impianto GPL Landi installato da Renault. Tutto procede bene, tagliandi ok sia alla macchina che all'impianto GPL. Improvvisamente una reggetta di un giunto a T del connettore dell'acqua di raffreddamento che va al polmone si allenta e molto liquido di raffreddamento fuoriesce senza che io me ne accorga. Anche l'indicatore della temp. dell'acqua risulta sempre nella norma. Pero' all'improvviso, durante la marcia, si blocca il passaggio del gas e la macchina passa a benzina. Niente paura: vado dal meccanico, esso rimette a posto la reggetta, ricarica il liquido perso ed il gas riprende a transitare. Ma adesso la macchina presenta un problema. Il motore genera delle vibrazioni continue che, attraverso i pedali ai quali si appoggiano i piedi, si trasmettono in maniera fastidiosa al guidatore. Queste vibrazioni tendono a diminuire all' aumentare del numero dei giri, ma si accentuano all basse velocit?. Soprattutto si avvertono quando, dopo aver accelerato, si toglie improvvisamente il piede dall'acceleratore. Ho portato la macchina presso un officina Renault dove hanno verificato tutto (anche col computer) ma non c'? niente di anormale. L'unica cosa di diverso ? che il liquido di raffreddamento (sempre Renault) che ? stato rabboccato, per compensare la perdita, ? quello verde e non quello giallo-rosso previsto per quel veicolo, ma all'officina hanno detto che adesso viene utilizzato quello. Avevo infatti il sospetto che magari a vibrare fosse proprio la pompa dell'acqua trovandosi a pompare un liquido con viscosita irregolare. Voi che cosa ne pensate? Grazie e saluti a tutti