giovanni06  0

maxmec se non mi sbaglio dovresti staccare la batteria per resettare il tutto ciao da giovanni06

gerry  0

confermo stacca la spina del galleggiante e la batteria ? vedrai che ti v? a zero l'indicatore[:)]ciao

maximec  0

grazie!! a domani con le prove[:)][:)]

mtecnick  0

Forse ricordo una procedura d'apprendimento per le Twingo relativa all'indicatore carburante: 1) con quadro acceso cortocircuita il connettore del galleggiante (resistenza nulla); 2) spegni il quadro; 3) riaccendi il quadro con connettore scollegato (resistenza infinita); 4) spegni il quadro. Ripeti per 3 volte le operazioni di apprendimento (tutto pieno / tutto vuoto) 5) Scollega la batteria per 1 minuto per la memorizzazione dell'apprendimento. Ricollega la batteria e controlla se ora ? tutto "tarato" a dovere [:D]

maximec  0

piccolo aggiornamento ho'tolto gruppo modulo pompa e il galleggiante e'.ruggine e'duro da meta in giu ora lo lascio una notte nello svitol.prima dei vari apprendimenti provo cosi un po'starato penso che lo sia perche'piu o meno a meta segna 3 pallini invece che 5 in tot sono 10 ciao ciao[:)]

suzuki34  0

attento di al cliente ogni tanto di fare almeno 3/4 di serbatoio perch? mi senbra che da met? in gi? si divida in due allora lui adotta una strategia di indicazione tramite i consumi che gli vengono dati dalla centralina cosi se tu ogni tanto gli fai sentire il pieno o cmq superiore alla met? lui si resetta e torna a segnare giusto [:D]

mtecnick  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da suzuki34</i> attento di al cliente ogni tanto di fare almeno 3/4 di serbatoio perch? mi senbra che da met? in gi? si divida in due allora lui adotta una strategia di indicazione tramite i consumi che gli vengono dati dalla centralina cosi se tu ogni tanto gli fai sentire il pieno o cmq superiore alla met? lui si resetta e torna a segnare giusto [:D] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Confermo che l'indicazione viene anche influenzata dai tempi di iniezione che determinano il calcolo del consumo e modificano di conseguenza l'indicazione dello strumento. Se si monta infatti un impianto a gas v? installato un apposito emulatore della AEB per evitare che segni un falso consumo di benzina mentre v? a gas !!! [:D][:D]

maximec  0

grazie a tutti dopo la prova svitol si e' leggermente sbloccato ma purtroppo sotto la meta mi da resistenza infinita quindi lo cambio e poi vediamo. urca la considerazione di suzuki mi fa venire un dubbio non e' che sia normale allora il fatto che da meta in giu sia resist.infinita mi sembra stano pero' perche'la pista del galleggiante e completa fino alla posizione di riposo(vuoto) per m tecnik questa del gas nn la sapevo (ora mi torna la curiosita di lucab su 206) grazie.cmq qui non ce'gas tutto ok sostituito gruppo pompa galleggiante(di concorrenza costa meno)a modulo smontato galleggiante tutto giu 1 pallino arancio[:)] ciaociao[:)] <font color="red">caso risolto</font id="red">

maximec  0

TWINGO 99 malfunz.indicatore benzina

ciao a tutti volevo chiedere se staccando la spina galleggiante l'indicatore e'normale che resti piena (contakm digitale no'lancetta ci sono pallini)se nn ricordo male e del 99 1200 8 valvole mi rientra in off domani.il problema principale e'che a detta del cliente sul display ci sono 3.4 pallini e l'auto nn parte piu mette benza e ok.prove veloci effetuate resistenza galleggiante 9.9 hom(non so se era piena o vuota)il fatto strano pero' e che staccando spina indicatore segnava sempre il pieno grazie in anticipo ciao[:)]