arval  0

PEUGEOT 207

cioa ho in officina una peugeo 207 sw del 2008 mot 1400 benzina tipo mot 8fs mi rimane la ventola accesa anche a quadro spento difetto p 11aa esaminata con kts , consigli per questo problema ? sostituisco la resistenza con i rele che e' montata sulla ventola ? vie' gia successo

maximec  0

P11AA non mi quadra P11A8/A9 riguardano sfasatori asp/sca come gira la ventola 2 velocita o 1°hai per caso errori in ABS/ESP,i km sono originali?? facendo attivazioni gmv da diagnosi cosa succede??[:)]

luce  0

A me e' capitato un problema analogo su stessa auto e analogo problema.In diagnosi motore e in azionatori,non succedeva nulla,anzi TI dico che la risposta era di Attivazione Impossibile.Eh, ci credo era in funzione in modo perpetuo.Quindi sono andato a verificare le codifiche, sai a volte non si sa mai e'stata telecodificata una mancata presenza della funzione del motoventilatore,oppure una mancata presenza dell'A/C,o della funzione a interruttore,anziche a pressostato lineare.Ebbene pur nel tentativo di cambiare queste codifiche,queste ultime operazioni risultavano impossibili effettuarle,perche' allo spegnimento del quadro e poi riaccensione,mi dava sempre telecodifica non effettutata.Oltre cio' ho tentato di fare aggiornamento sia con internet che in automatico,il tutto risultava impossibile,per blocco del calcolatore,per mancanza di dialogo col calcolatore.Si e'quindi reso necessaria la sostituzione del calcolatore.A meno che non si risolva cambiando la eprom,con una eprom vergine,e rifacendo le telecodifiche manauale con dati noti.

arval  0

oggi mi e' tornata la maledetta peugeot 1400 benzina 16 v ,con il problema vella ventola , errore P 11AA CONTROLLO PRESSIONE ALTO con kts , o cambiato la centralinetta sul rad niente come prima , non riesco a capire cosa e' questo controllo pressione, ac spenta cancello difetto esco torno dalla prova ,ventola accesa , tenperatura motore stamattina fredda la ventola andava , cosa le faccio?[:195][:195][:195][:195][:188]

UTENTE  0

il tuo caso è senzaltro fastiodioso ma anche interessante.secondo me con lo schema elettrico si potrebbe avere un'idea più chiara del guasto ciao[;)]

maximec  0

ok guardavo male P11AA sensore pressione assoluta collettore asp se e' in guasto la modalita ridotta e possibile inserimento ventole,controlla cablaggio prima di sost.ciao

sturaluce  0

Si concordo con maximec per la pressione collettore alta Forse qualche tubo aria staccato,interroga bene il cliente da quando fà così A fatto dei lavori prima che si manifestasse il problema?Magari anche banali li la pressione del collettore aspirazione è regolata e basta un nulla anche una svista per non farla leggere per bene.

arval  0

risolto il problema era la sonda lamda la seconda sul catalizatore ,ste macchine francesi ,,,,,,,,,,,,,,, ciao e grazie a tutti