ansservice  0

ciao felix, certo che puoi , fammi una cortesia perch? fai una domanda cosi [:)][:D] ansservice

felix  0

Perdonami ansservice, non sono un esperto di forum, quando mi sono iscritto mi ? senbrato di non essere gradito nessuna risposta. Forse mi sono sbagliato. Purtroppo non posso usare il forum con frequenza per? mi sembra interessante e penso per come stanno andando le cose in italia se non si riesce a creare situazioni tipo questa le problematiche ci sfuggiranno dalle mani e cosi il lavoro. Mi capitano molti casi irrisolti e penso che cento cervelli con cento esperienze diverse sia meglio di uno con poca esperienza. Adesso devo andare, Lunedi ti descrivo il problema nel dettaglio. Grazie ancora e ciao.

felix  0

Per completare, la clio in questione ha un co% altissimo, hc alti, o2 basso, minimo irregolare, in diagnosi due errori, riscaldamento sonda lamda a monte del cat. e valore sensore pressione collettori fuori range. Ho fatto tutta una serie di controlli : press. benz, compress. motore, regola. punterie, fase, oggi per pressioni morali sono stato costretto a portarla in renault, credo che gli iniettori siano da sostituire, ma non potevo fare ancora prove....[:(!] Domani dovrei sapere come v?. Vi informo dell'evoluzione Grazie.

risiko  0

Sembra proprio un problema di sensore MAP....

UTENTE  0

Quoto risiko ma controllerei anche sonda e suo circuito riscaldamento, se le sonde non sono riscaldate non possono essere veloci, con conseguente carburazioni sballate Ciao LucaB

felix  0

Grazie ragazzi, il sensore Map sostituito ma il valore non sale e sta intorno ai 300 mentre renault parla di 350/400 motore al minimo. l'integratore lambda arriva a -100 sul correttore veloce, qualora la sonda avesse problemi di riscaldamento non giustifica un co a 8%

UTENTE  0

Se hai il CO a 8 da una qualche parte la benzina deve pure tirarsela dentro , controlla i sensori temperatura e la valvola del canister che non rimanga aperta, se il minimo ? pi? basso del normale i 300mbar di depressione sono giustificati, una domanda: monta il regolatore di pressione sul flauto iniettori????perche se s? a volte si rompe la menbrana e aspira benzina dal tubicino della depressione. Ciao LucaB

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Luca B</i> Se hai il CO a 8 da una qualche parte la benzina deve pure tirarsela dentro , controlla i sensori temperatura e la valvola del canister che non rimanga aperta, se il minimo ? pi? basso del normale i 300mbar di depressione sono giustificati, una domanda: monta il regolatore di pressione sul flauto iniettori????perche se s? a volte si rompe la menbrana e aspira benzina dal tubicino della depressione. Ciao LucaB <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quoto lucab, e dico luca sei una bestia quanto sei sta chiaro bravo [:)] [:D] ansservice

felix  0

Caro Luca B, sistema returnless, sensore temp. valore nella norma, il canister da controllare, sono d'accordo per il valore del map, se creo un'aspirazione valori gas perfetti!!!

felix  0

Grazie Lucab e ansservice e risiko, per l'aiuto,[:D][:D][:D][:D] vi racconto, ritiro clio da renault pago (il giusto)mi cambia la lambda mi dice perfetta!!!![}:)][}:)] la provo non mi convince metto benzina quasi a secco, non v? pi? un cesso, attacco analizzatore uno schifo,[:(][:(] faccio quello che mi consiglia Lucab chiudo tubo canister...........perfetta tappo il tubo e esco perfetta[:D] chiamo renault se mi serve qualcosa per riparare canister no problem ma sonda non pu? riprenderla...sapete come finisce[:o)][:o)] Ciao mario.

autoriparazionizorzetti  0

ma perche appena hai ritirato la vettura in renault non glie l hai riportata subito che almeno se la cuccavano loro...?

felix  0

hai ragione....perch? ? un cliente importante, e cmq qualcuno la pagher?, per? sono felice di aver risolto grazie a VOI...

risiko  0

Grande Luca... intuizione vincente!

felix  0

clio 1149 anno 2004 D7F G7

buon giorno mi presento: sono un resposabile tecnico di un centro rev. con servizio diagnosi per officina. Le varie problematiche che vivo sulle autovetture sono di officine Vs. colleghi. Ho un problema su questa clio se posso descrivere il problema vado avanti, altrimenti Vi auguro un buon proseguimento. Grazie.