Peugeot 206 CC 1.6 16V Automatica anno 2002 codice moore NFU: Ciao a tutti se qualcuo mi puo dare una mano perche questa vettura mi sta facndo impazzire codice errore P1153 potenziometro accelleratore:Premetto che ho sostituito sia il potenziometro, corpo farfallato e centralina motore chi mi puo dare un'idea? sarei felicissimo.
Codice EOBD cercato: P1153 IL CODICE DI ERRORE E' SPECIFICO PER OGNI COSTRUTTORE è relativo al "MOTO-PROPULSORE" L'errore riguarda il gruppo "Misurazione di aria e carburante" Bank 2 Fuel Control Shifted Lean (Citroen/Peugeot) a me non torna pedale acceleratore [:D] ansservice
Peugeot 206 CC 1.6 16V Automatica anno 2002 codice moore NFU: Ciao a tutti se qualcuo mi puo dare una mano perche questa vettura mi sta facndo impazzire in OBD codice errore P1153 e P3013 Premetto che ho sostituito sia il potenziometro, corpo farfallato e centralina motore chi mi puo dare un'idea? Dimenticavo che il veicolo mette in moto ma non accellera
quando e come e' nato il difetto??,il 3013 e'Difetto apprendimento fine corsa della farfalla motorizzata Dopo la sostituzione della farfalla non è stato effettuato il relativo processo di adattamento che centralina e' stata montata? se facendo adattamento non e' mai possibile cancellare errori e ripristinare acceleratore potresti avere tipo di software nel CCM non adatto quindi serve Telecaricamento da sever in Peugeot P1153 Descrizione del codice difetto Apprendimento delle battute farfalla (Motorizzata) Arresto basso Errore di apprendimento limite basso prima di fare autoadattativi da diagnosi prova cosi stacca batteria rispettando power latch riattacca poi accendi quadro x 10 sec,spegni quadro x altri 10 sec,senza toccare acceleratore,poi riaccendi quadro mantieni tutto premuto x 10 sec,lascia pedale e accendi motore,al minimo x 10 sec,poi dai filo di gas e senti se prende,se riprende a funzionare rifai operazione,ma dopo la 2°fase lasciala al minimo fino al inserimento ventola come inserita,spegni car e attendi 10 sec.poi vedi se va
maximec ha scritto:
quando e come e' nato il difetto??,il 3013 e'Difetto apprendimento fine corsa della farfalla motorizzata Dopo la sostituzione della farfalla non è stato effettuato il relativo processo di adattamento che centralina e' stata montata? se facendo adattamento non e' mai possibile cancellare errori e ripristinare acceleratore potresti avere tipo di software nel CCM non adatto quindi serve Telecaricamento da sever in Peugeot P1153 Descrizione del codice difetto Apprendimento delle battute farfalla (Motorizzata) Arresto basso Errore di apprendimento limite basso prima di fare autoadattativi da diagnosi prova cosi stacca batteria rispettando power latch riattacca poi accendi quadro x 10 sec,spegni quadro x altri 10 sec,senza toccare acceleratore,poi riaccendi quadro mantieni tutto premuto x 10 sec,lascia pedale e accendi motore,al minimo x 10 sec,poi dai filo di gas e senti se prende,se riprende a funzionare rifai operazione,ma dopo la 2°fase lasciala al minimo fino al inserimento ventola come inserita,spegni car e attendi 10 sec.poi vedi se va |
no dai non li buttare giu cosi [:D],Ultimamente sembra che stiano migliorando la qualita'[:)]l'unica cosa che mi pecca e' che i tempi d'attesa con e-mail e quant'altro siano lunghi e quando il cliente ti sta col fiato sul collo non e' semplice trovare scusanti[B)] quello che mi fa un po' incavolare e che x loro tu 6 solo un numero non ce' + un contatto UMANO stiamo robotizzando sempre piu vedi S.I.C e DIAG.BOX[:(]
Ma,come si fa a afre sta cavolo di SIc,e' una cosa allucinante,se in presenza del cliente in accettazione bisogna perdere tutto quel tempo,senza appunto parlare di DiagBox,se devi fare tutti quei passaggi,fare E-maildiag,allegare prove,foto,documentazione del Rumore e quant'altro richiesto,TI ci vuole una giornata di alvoro solo per digitare,e per fare cosa poi essere ancor di piu' controllati e metterli in condizioni di dipanarci ulteriormente,mettendoci nudi completamente.Tempo fa,assimilai il diagBox,al GF,come un occhio onnipotente che controlla ogni NS/movimento.
Controlla anche connetore che arriva su farfalla motorizzata
Luce ha scritto:
Ma,come si fa a afre sta cavolo di SIc,e' una cosa allucinante,se in presenza del cliente in accettazione bisogna perdere tutto quel tempo,senza appunto parlare di DiagBox,se devi fare tutti quei passaggi,fare E-maildiag,allegare prove,foto,documentazione del Rumore e quant'altro richiesto,TI ci vuole una giornata di alvoro solo per digitare,e per fare cosa poi essere ancor di piu' controllati e metterli in condizioni di dipanarci ulteriormente,mettendoci nudi completamente.Tempo fa,assimilai il diagBox,al GF,come un occhio onnipotente che controlla ogni NS/movimento. |
mah tanto per dire,.....invio emaildiasg, problema di ricarica alternatore, invio in allegato foto , con evidente oggetto (bullone dello schermo termico del collettore di scarico , da 6mm)in appoggio sulla carcassa dello statore alternatore,....mi risponde la piattaforma che non era possibile che il bullone fosse caduto da solo,.....a questo punto , avevo le braccia talmente in terra che quasi mi scappa un vaffa......o, per non dire delle domandine che ti fanno, del tipo terzo grado...... Mah !!!
ho fatto come mi hai consigliato ho eseguito tutti i passaggi sembra tutto ok domani faccio l'avviamento a freddo e tutto il resto poi ti faccio sapere grazie. Però mi dici perchè in un'altra autovettura peugeot gli ho cambiato gli stessi componenti ed è andato tutto bene? sarei curioso di capire.