UTENTE  0

206 va a 3

206 del 2003 tipo motore hfx la macchina va a 3 cilindri e codice errore p0300 suppongo che sia la bobina,vi chiedo se c'e' un modo per poterla provare, grazie.

maximec  0

solitamente e'lei ma potrebbe essere anche iniettore se guardi bene le candele e noti che una e' nera e'lei se sono tutte 4 bianche puo' essere anche iniettore.da tester dovresti poter fare attivazione bobine e guardi corrente.per essere ancora piu sicuro determina quale cilindro non va poi inverti iniettore.cosi vai per esclusione ciao

UTENTE  0

grazie maximec 1 candela e nera e le altre sono bianche o gia' ordinato la bobina e con il mio tester non mi fa provare la bobina ciao

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Quoto Maximec. Se ? quella senza filtro benzina ? possibile che abbia un iniettore bloccato,ne ho fatte diverse,alcune hanno ripreso anche senza intervento. La Peugeot mi confermava bloccaggio per sporcizia nella quasi totalit? dei casi. Con le bobine rettangolari i problemi sono diminuiti,ma qualcuna si cambia ancora. Ciaoooo

UTENTE  0

skipper cosidera che la macchina e stata spenta che andava bene poi alla messa in moto e nato il problema. il sistema e senza filtro benzina e se fosse un'iniettore basta mettere un additivo o cosa ciao

autoriparazionizorzetti  0

se per qualche motivo non dovrebbe essere la bobina ,tira ngiu tutti gli inniettori e falli pulire tutti perche a me ? gia capitato che dopo aver fatto pulire l iniettore bloccato passati due giorni il cliente ? tornato con lo stesso problema ed era un altro inniettore ....poi spiegala tu al cliente che vuole sempre aver ragione.....ciao

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In questo caso ci vuole anche un p? di fortuna. Io ho avuto un caso di una signora la cui vettura si ? messa a girare a tre in autostrada e dopo avermi chiamato e fatto qualche km tutto si ? risolto magicamente [:D] La stessa macchina ormai v? magnificamente da parecchi km,in altri casi anche dopo aver pulito e guardato da ****** l'iniettore il problema si ? rimanifestato. Io consiglio la sostituzione dell'iniettore,ma la Peugeot f? una prima prova solo pulendolo,insistono che si tratta di sporcizia!! Vedi tu,se ? l'iniettore fai arrivare un p? di benzina a vuoto,una bella soffiata al flauto,sostituisci l'iniettore {che ora non ricordo quanto costa ma se mi dai il telaio della macchina te lo dico al centesimo} e ti dai la solita toccatina ai muscoli sferroidali che non f? mai male[;)] Ciaooo

UTENTE  0

Ops... Nono niente additivo,io li ho sbloccati in modo molto pi? artigianale[:I]{soffiatina collegato alla spina elettrica piuttosto che scollegato da tutto etc etc},ma spesso basta smontarli e rimontarli per vederli funzionare e qui mi fermo,facci sapere. Volevo aggiungere che non ? facile aiutare da parte mia,vedo che voi siete preparatissimi e quindi per poter essere utile vi comunico che mi collego direttamente al sito della Peugeot per gli esplosi ricambi etc etc,quindi se avete bisogno di un prezzo ufficiale basta che mi mandate il telaio della macchine{solo le ultime cifre},il particolare che vi serve e io vi cominico il valore{considerate sempre il tempo tra un collegamento e l'altro}. Cos? mi sentirei utile[;)] Riciaoooo

tommy  0

Citazione:

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Messaggio inserito da Luce
Ciao,per motori hfx,nonche cilindrata 1124cmc,la bobina da sostituire e' ref.za:0000597079,al costo di E 115.73 iva comp.con 10/15% di sconto per operatori professionali,e mi meraviglio che la PEUGEOT,dove ti sei rivolto non ce l'aveva disponibile,per il successo che ha avuto la 206 e questa bobina monta sia sulle 1124,che sulle 1360/8valvole ovviamente,nonche su altri modelli dello stesso marchio,almeno 1 bobina si deve avere disponibile,anche perche' come tutti i materiali elettrici ed elettronici,soggetti a temperature elevate,e non avendo possibilita' alcuna di raffreddarsi,poiche' affogate nella testata,a lungo andare qualche elemento si interrompe,dando origine alla mancata alimentazione della candela,provocando l'anomalia detta:MISFIRING,che vuol dire:perdita di colpi in fase di combustione.Credo di aver detto tutto ed oltre,Buona Domenica a TUTTI.

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Grande spiegazione quoto

maximec  0

ciao michele era la bobina poi? [:)]

UTENTE  0

Attenzione per cio' che riguarda l'iniettore sporco.IO parlerei +di ossidazione che di sporcizia:poiche' l'ugello lavavetro che gli sta direttamene sopra,quando viene azionato per un po' il lavaparabrezza,con i tubicini induriti,perdono la loro aderenza intorno al raccordo a 3vie,e a l'ugello,perdendo acqua che trafilando,in fase di ritorno,fuoriesce dal tubo gocciolando sull'iniettore sottostante,provocando l'ossidazione e quindi l'anomalia di funzionamento.Ciao a tutti.