gazzfab  0

SAlve, No mai quel tipo di problema su quelle vetture. In genere appunto Ë colpa del corpo farfallato, ma se Ë gi‡ stato pulito Cmq il tipo motore Ë D4F. Fai una prova parti a gas e dimmi come v‡. Per farla partire a gas,fai quadro, poi premi il tastino sul comando landi, e aspetti il Bip,dopo di che vedrai che si illuminer‡ il led verde fisso sul gas, in questo modo partiraia gas. A freddo borbotter‡ un pÚ Ë normale perchË il riduttore di pressione Ë freddo,tu cmmq accellera e vedi se si spegne cmq. Se non si spegne l'auto Ë Ok, e il problema potrebbe essere sugli iniettori benzina. Il fatto che a caldo la'uto sia ok, Ë per il fatto che passa a da sola a GPL e quindi ecco perchË a caldo tutto Ë perfetto.. Fai la prova che ti ho detto. Se cosi non si spegne usala per un pÚ solamente a benzina. Altra cosa assicurati che la benzina non sia vecchia!!E' da tanto che non rifornisci??PerchË la benzina stando ferma si rovina.

gazzfab  0

Altra cosa NOn Ë che si spegne perchË accelerando passa a gas e si spegne??In tal caso hai un problema sull'impiato a Gpl

UTENTE  0

il problema lo fa a benzina,mentre sul segnalatore del gas lampeggia la spia verde.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gazzfab ha scritto: SAlve, No mai quel tipo di problema su quelle vetture. In genere appunto Ë colpa del corpo farfallato, ma se Ë gi‡ stato pulito Cmq il tipo motore Ë D4F. Fai una prova parti a gas e dimmi come v‡. Per farla partire a gas,fai quadro, poi premi il tastino sul comando landi, e aspetti il Bip,dopo di che vedrai che si illuminer‡ il led verde fisso sul gas, in questo modo partiraia gas. A freddo borbotter‡ un pÚ Ë normale perchË il riduttore di pressione Ë freddo,tu cmmq accellera e vedi se si spegne cmq. Se non si spegne l'auto Ë Ok, e il problema potrebbe essere sugli iniettori benzina. Il fatto che a caldo la'uto sia ok, Ë per il fatto che passa a da sola a GPL e quindi ecco perchË a caldo tutto Ë perfetto.. Fai la prova che ti ho detto. Se cosi non si spegne usala per un pÚ solamente a benzina. Altra cosa assicurati che la benzina non sia vecchia!!E' da tanto che non rifornisci??PerchË la benzina stando ferma si rovina. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">aggiungo che dopo i 5 minuti che ha bisogno per scaldarsi la macchina va benissimo sia a benzina che a gas

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di abellossi ciao a tutto il forum e buon anno a tutti,problema con clio 1.2 16v del 2006,motore cr1j0h.con impianto gpl landi. mettendola in moto a freddo(chiaramente a benzina) il minimo e' perfetto ma appena si tocca l'acceleratore si spengne. dopo 5 minuti che si scalda il problema sparisce. nessun guasto in centralina,pulito corpo farfalla,sostituito sensore di pressione del collettore,controllato valore sonda lambda,senza risultati soddisfacenti. mai capitato a nessuno? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non parla di quanti km ha fatto...comunque ci sono tre cose da controllare: 1? step registrazione delle punterie.. 2? step azzeramento parametri autoadattativi.. 3? step aggiornameto firmware

gazzfab  0

Quoto vivo, perÚ non mi ha detto se partendo a gas si spegne lo stesso[:D] Punterie vanno fatte ogni 15milakm[:D] PerÚ dopo che scalda torna perfett‡ mi s‡ strano, non vorrei fosse qualche sensore temperatura. Quindi se le punterie sono Ok, che ti ricordo devi farle controllare ogni 15-20milakm su quel motore stacca il sensore temperatura acqua e vedi come v‡ a freddo.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gazzfab ha scritto: Quoto vivo, perÚ non mi ha detto se partendo a gas si spegne lo stesso[:D] Punterie vanno fatte ogni 15milakm[:D] PerÚ dopo che scalda torna perfett‡ mi s‡ strano, non vorrei fosse qualche sensore temperatura. Quindi se le punterie sono Ok, che ti ricordo devi farle controllare ogni 15-20milakm su quel motore stacca il sensore temperatura acqua e vedi come v‡ a freddo. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">la car ha 85000 km.ma anche sul 16valvole sono da registrare ogni 15000 km?piu che sensore acqua pensavo a sensore temperatura collettore.quando la vettura mi tornera' in officina vi faro' sapere.grazie a tutti

gazzfab  0

Si Anche sui 16valvole sono da fare ogni 15mila[8D] quindi aprti da li e controlla per bene[8D]

enola  0

enola  0

eudy  0

quoto sensore temp.refrigerante vedi in diagnosi la temp. a freddo. anche pressione benz. che nn sia bassa

sturaluce  0

Se temperatura ok controlla aspirazioni anomale sopratutto dalle guarnizioni collettore asp.

UTENTE  0

Ciao a tutti, sono pi? propenso per la registrazione valvole ogni 15/20000 km. Facci sapere.

gazzfab  0

renault con impianti landi dice ogni 15mila[:D] In molti non le fanno........[;)]

UTENTE  0

ciao a tutti,lunedi ho sostituito il corpo farfalla e un collega mi ha fatto reset parametri autoadattativi con tester magneti marelli.la car va bene,caso risolto.ole'!!!!

UTENTE  0

renault clio 3 1.2 16v

ciao a tutto il forum e buon anno a tutti,problema con clio 1.2 16v del 2006,motore cr1j0h.con impianto gpl landi. mettendola in moto a freddo(chiaramente a benzina) il minimo e' perfetto ma appena si tocca l'acceleratore si spengne. dopo 5 minuti che si scalda il problema sparisce. nessun guasto in centralina,pulito corpo farfalla,sostituito sensore di pressione del collettore,controllato valore sonda lambda,senza risultati soddisfacenti. mai capitato a nessuno?