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salve a tutti, mi ero illuso: a pochi km (ca. 1000) di nuovo in crisi: si accende la lucina "tragedie" va in recovery ed al tester mi da i seguenti errori nell'ordine: p1814 p1826 p1806 p1806 p1815 p182a p1886 p1808 p1829 c'Ë dentro di tutto persino problemi alla frizione (Clutch switch signal improbable)!!! avete consigli? grazie Guido

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ps. domenticavo Ë una renault scenic 19 dci 102cv del 2002. salve a tutti Guido

gazzfab  0

hai provato l'auto con egr scollegata dalla spinetta???[:D] Altra cosa assicurati che la valvola sulla turbina chiuda bene. Metti in moto al minimo e con l'auto sul ponte afferra l'astina a prova di nuovo a chiuderla. fai sapere sopratutto con egr scollegata.

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grazie Gazzfab, ti farÚ sapere. guido

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buondÃ

maurizioabc  0

Cambia la valvola Egr e vedi che vai bene, se la stacchi non cambia niente la macchina sempre in recovery e non v‡. Cambiala con una originale

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Farfalla parzializzatrice???Funziona bene?Se non ricordo male Ë a comando pneumatico!

gazzfab  0

Aspettate un attimo.... Egr ....nella spinetta hai 2 fili??Oppure di pi??? farfalla parizializzatrice, legala che rimanga aperta, mi cppaitÚ solo una volta. In genere Ë sempre colpa della EGR. Se Ë quella con due fili, con spinetta staccata deve andare bene.con spia accesa naturalmente

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Buon giorno a Tutti, scusate se rispondo solo adesso ma ero senza internet; Purtroppo la valvola egr non c'entrava la macchina Ë andata per 2 giorni malamente ed adesso non va pi?. L'ho fatta cambiare con prodotto originale da un meccanico invece di arrangiarmi (anche il flussometro l'avevo comprato originale in Renault). Ora la macchina entra quasi subito in recovery, cmq fino a 1300 giri sembra leggermente reagire, sopra i 1300 Ë ferma e senza turbina, quando si disattiva il recovery accelerando a fondo (anche se non sale molto velocemente) fuma (macchina tossica!!!). Non ho controllato la farfalla parzializzatrice perchÈ ne ignoravo líesistenza se poteste indicarmi dovíË. Uníultima cosa, potrebbe essere il primo catalizzatore che si Ë a sua volta intasato e, quindi, non permette lo scarico dei fumi al motore (i sintomi sono quelli che avevo quando ho cambiato il secondo quello a "maglia" pi? fine)? Rimango in trepidante attesa dei Vostri consigli. Grazie Guido

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risolto [:D], almeno per ora: era il primo catalizzatore completamente intasato. adesso vola!!! (anche se rimane un'oscenica). un'ultima cosa, chi mi dice cos'Ë e dove sta la la farfalla parzializzatrice? grazie a tutti

gazzfab  0

dal collettore parte un tubo in alluminio che passa sopra il motore e v‡ verso il radiatore, appena si collega con il tubo in pplastica trovi la farfalla. Se Ë elettrica parzializza, se Ë pneomatica, quindi senza fap serve solo per spegnere.

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grazie gazzfab [:D], questo fine settimana ci "smanetto".

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scenic 19 dci catalizzatore

buongiorno a tutti, questo per raccontarvi della mia oscenica. da pi? tempo stava perdendo prestazione, errori al tester erano tantissimi dalla valvola wastegate al debimetro all'egr. alla fine la macchina a fatica arrivava ai 3.000 rpm e, cmq, non era in grado di affrontare nemmeno falsi livelli. ho pulito l'egr, ho cambiato il debimetro, ho controllato la turbina: niente. alla fine il problema risiedeva nel secondo catalizzatore completamente otturato. cambiato questo la macchina ha ripreso ad andare bene (un po' di vuoto ai bassi regimi ma, nell'insieme, sopportabile)[:D] saluti e buone feste a tutti [:o)]!!!