Clio II dci - Pedale acceleratore

RENAULT
Clio II dci - Pedale acceleratore
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risiko
25/08/2008 - 15:07

Fai una tua bella diagnosi osservando attraverso i parametri (meglio ancora con oscilloscopio) il comportamento della pista potenziometrica... se c'? qualche disturbo al segnale leggi questa discussione http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2518, puoi essere di fronte a un caso simile capitato al nostro amico Mittler...

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evotec
25/08/2008 - 22:51

Ho provato personalmente la macchina ed effettivamente con la spia accesa non rende e succede che a volte la spia si accende alla pressione dell'acceleratore, molli e si spegne. Seguendo il voltaggio delle 2 piste sul tester non sembra ci siano interruzioni, ma mi d? l'errore sulla prima
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mittler
25/08/2008 - 23:55

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Risiko Fai una tua bella diagnosi osservando attraverso i parametri (meglio ancora con oscilloscopio) il comportamento della pista potenziometrica... se c'? qualche disturbo al segnale leggi questa discussione http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2518, puoi essere di fronte a un caso simile capitato al nostro amico Mittler... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> gi?, in effetti il caso sembra molto simile al mio[:D]
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evotec
26/08/2008 - 13:51

Non hai ancora risolto?? [:0][:0][:0]
non definito

UTENTE
26/08/2008 - 14:00

ciao a tutti;partendo dal pedale acceleratore ed andando indietro troverai un connettore intermedio sul cablaggio,eliminalo e salda i fili uno per volta.quel connettore crea delle microinterruzioni e quindi dei malfunzionamenti che comportano anche l'accensione della spia.

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ciccio70
26/08/2008 - 14:40

quoto stanyevic!![;)]
non definito

UTENTE
26/08/2008 - 18:05

quoto,visto che c'? anche un bollettino tecnico renault in merito..vendono come ricambio un cablaggio da saldare in una interfaccia del vano motore..
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evotec
26/08/2008 - 21:10

Oggi ho smontato il cablaggino e il pedale, pulendo tutte le connessioni con lo spray per contatti. Rimontato tutto e a differenza di prima l'errore in diagnosi non me lo da pi?, almeno in officina. Domani la provo e vi faccio sapere
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mtecnick
26/08/2008 - 21:20

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Evotec Oggi ho smontato il cablaggino e il pedale, pulendo tutte le connessioni con lo spray per contatti. Rimontato tutto e a differenza di prima l'errore in diagnosi non me lo da pi?, almeno in officina. Domani la provo e vi faccio sapere <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> Salda e dormi tranquillo [8D][8D][8D]

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1giuserosse72
04/09/2008 - 18:39

devi eliminare il connettore sul cablaggio del potenziometro e saldare ogni singolo filo !!!
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scintilla
04/09/2008 - 23:51

quoto l'eliminazione del cablaggio...salda i fili e prova al 90% e' li il problema le clio 2 ne soffrivano tanto...
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gasluc01
05/09/2008 - 08:21

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da M Tecnick <blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Evotec Oggi ho smontato il cablaggino e il pedale, pulendo tutte le connessioni con lo spray per contatti. Rimontato tutto e a differenza di prima l'errore in diagnosi non me lo da pi?, almeno in officina. Domani la provo e vi faccio sapere <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> Salda e dormi tranquillo [8D][8D][8D] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> anche a me e gia sucesso
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evotec
09/09/2008 - 09:15

Volevo scusarmi con tutti per i 10 gg di assenza dal forum ma ho avuto problemi con il modem. Cmq, tornando a noi, come avevate detto, solo con la pulizia non si risolve e infatti la spia gli si ? riaccesa. Non ho capito bene se mi conviene semplicemente eliminare la giunzione tra cablaggio e cablaggio (faccio 6 saldature e via...) o vedere di recuperare la modifica??? Se ? uguale non sto li a sbattermi [8D][8D] Tanto il problema non ? sulla connessione sul potenziometro pedale... giusto????

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mittler
09/09/2008 - 14:22

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Evotec Volevo scusarmi con tutti per i 10 gg di assenza dal forum ma ho avuto problemi con il modem. Cmq, tornando a noi, come avevate detto, solo con la pulizia non si risolve e infatti la spia gli si ? riaccesa. Non ho capito bene se mi conviene semplicemente eliminare la giunzione tra cablaggio e cablaggio (faccio 6 saldature e via...) o vedere di recuperare la modifica??? Se ? uguale non sto li a sbattermi [8D][8D] Tanto il problema non ? sulla connessione sul potenziometro pedale... giusto???? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> Lo spinotto da eliminare dovrebbe rimanere sul pedale frizione, cmq se segui i fili dal pedale acceleratore lo trovi subito. L'unica cosa ? che quando ? successo a me ho tagliato i fili, eliminato lo spinotto e giuntato i fili ad uno ad uno con faston isolati, senza saldare niente.
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evotec
09/09/2008 - 19:28

Suppongo hai risolto ugualmente
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mittler
09/09/2008 - 20:34

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Evotec Suppongo hai risolto ugualmente <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> Ci puoi giurare, ovviamente grazie al Forum [:)]
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evotec
10/09/2008 - 13:19

Mitico forum!!!!!! [:)][:)] Vi far? sapere l'esito (sicuramente positivo) Grazie a tutti

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evotec
22/09/2008 - 09:56

Dopo aver saldato i fili del cablaggio, ho visto ieri il proprietario della Clio in questione, a distanza di una settimana. Mi ha detto che la spia continua ad accendersi, ma solo in salita e a pieno carico; Ma cosa centra???? La macchina mi deve entrare venerd?, non gli ho ancora fatto diagnosi per riscontrare l'errore di prima, ma dubito sia diverso, perch? le condizioni sono uguali.
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mittler
22/09/2008 - 20:59

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Evotec Dopo aver saldato i fili del cablaggio, ho visto ieri il proprietario della Clio in questione, a distanza di una settimana. Mi ha detto che la spia continua ad accendersi, ma solo in salita e a pieno carico; Ma cosa centra???? La macchina mi deve entrare venerd?, non gli ho ancora fatto diagnosi per riscontrare l'errore di prima, ma dubito sia diverso, perch? le condizioni sono uguali. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> Uhm... che non sia il potenziometro danneggiato? sarebbe l'ideale averne uno da provare, ci voglioni 5 minuti a sostituirlo.
privato

scintilla
22/09/2008 - 22:32

lo stato del motore non c'entra nulla salita discesa...controlla il sensore pressione assoluta e corpo farfallato sporco...
non definito

UTENTE
14/12/2008 - 20:03

mi ? successa la stessa cosa il problema era nel contatto pedale freno,per caso mi sono accorto che a volte restavano accesi gli stop. spero di esserti stato di aiuto. fammi sapere.

non definito

UTENTE
14/12/2008 - 23:32

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Scintilla lo stato del motore non c'entra nulla salita discesa...controlla il sensore pressione assoluta e corpo farfallato sporco... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> Anche a me il pieno carico ricorda tanto l aps...ma in diagniosi dovrebbe uscire! Ciao scintilla!
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evotec
25/08/2008 - 14:54

Clio II dci - Pedale acceleratore

La vettura non rende bene, e a volte ha un notevole calo e si accende la spia motore. Spegnendo e riaccendendo torna come prima. Su Reflex plus 4130, mi da oltre ad un guasto sulle candelette (che devo ancora verificare) un guasto sul pedale acceleratore. La macchina mi ? appena entrata quindi non ho fatto le verifiche del caso. Qualcuno me ne saprebbe parlare??? [:p][:p]