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problema clacson peugeot 206 1.4 hdi

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  • non definito
    UTENTE  0
    20/09/2010 - 19:47
    problema clacson peugeot 206 1.4 hdi

    ciao ho un problema su una 206 hdi del 2003 modello 8hx..non funziona il clacson..ho controllato i fusibili e niente..il clacson l'ho provato singolarmente e va bene solo che non arriva corrente..sulla mia banca dati mi dice che il rele' lo porta nella bsm..ma la bsm e' impossibile aprirla.. qualcuno ha qualche suggerimento? grazie saluti

  • non definito
    UTENTE  0
    20/09/2010 - 19:52

    ciao, hai controllato sotto il cuscino air bag del volante? a me è capitato di trovare un contatto lasco....

  • autoriparatore
    elmiki1  0
    20/09/2010 - 19:59

    we ma in diagnosi bsi fai attivazione clacson,se funge prossimo passo testi spiralato(di solito e li problem)ma non ti addentrare ad aprire bsi.poi ce un detto: chi rompe paga ma poi i cocci sono i suoi

  • non definito
    UTENTE  0
    20/09/2010 - 20:25

    non ho capito elmiki1..che significa"se funge prossimo passo testi spiralato"?

  • non definito
    UTENTE  0
    20/09/2010 - 21:13

    Come ti hanno detto devi sostituire il gruppo sotto il volante con i devio luci chiamato com.

  • non definito
    UTENTE  0
    20/09/2010 - 21:42

    occhio .... il problema secondo me e solo un contatto sul comando pulsante.......

  • non definito
    UTENTE  0
    21/09/2010 - 08:10

    ho controllato la continuita' del filo che va dalla bsm al clacson..e il filo non e' tagliato..come faccio a capire se e' il devio che non va bene?qualcuno sa' il colore del filo? che parte dal devio per andare verso la bsm? saluti

  • non definito
    UTENTE  0
    21/09/2010 - 11:46

    Pulisci bene i contatti sotto al volante.Ciao

    lucignolo07 ha scritto:
    ho controllato la continuita' del filo che va dalla bsm al clacson..e il filo non e' tagliato..come faccio a capire se e' il devio che non va bene?qualcuno sa' il colore del filo? che parte dal devio per andare verso la bsm? saluti

  • autoriparatore
    mariopape  0
    21/09/2010 - 13:42

    è un impianto elettrico multiplexato , e su i due fili partono diverse informazioni ,l'unica prova che pui fare è una pro va attivazione con l'ho stumento di diagnosi , 1° dal com 2° dalla bsi.

  • non definito
    UTENTE  0
    21/09/2010 - 14:38

    e questi fili che escono dal devio quali sarebbero?i colori a me servono..

  • autoriparatore
    maximec  0
    21/09/2010 - 23:22

    Ma il fuse F13(specifico x clacson) da 15ah di bsm oltre che essere in buono stato e' alimentato ??? cmq quoto contatti sotto cuscino e' come dice Mario non hai un filo fisico che da comm va ha clason l'info che tu premi clacson passa sottoforma di segnale digitale tramite Van/car 1 e viene elaborata da processore in bsm che ha sua volta eccita rele'che alimenta clacson [:)]

  • autoriparatore
    luce  0
    22/09/2010 - 10:28

    Potrebbe benissimo essere il contatto lento sotto l'air/bag volante come il com,se non togli Air/Bag volante,non puoi rilevare,oppure in misura parametri della BSI verifica se schiacciando l'Air/Bag, si vede se la funzione dell'avvistaore acustico,passa da inattivo ad attivo,solo in questo caso puoi essere sicuro che il contatto dell'Air/bag e la continuita' dello spiralato contenuto nel comm,e' a posto,diversamente adeguaTI di conseguenza.

  • non definito
    UTENTE  0
    22/09/2010 - 15:26

    purtroppo la mia diagnosi non fa questa funzione..

  • non definito
    UTENTE  0
    23/09/2010 - 19:28

    Non è il massimo, ma la cosa più economica che puoi fare è quella di mettere un pulsante esterno.Io non lo ho mai fatto ma ne ho visti diversi su quell' auto.E devo dire che funziona.

  • autoriparatore
    elmiki1  0
    23/09/2010 - 20:18

    se giocheremo al gioco dell oca alex ti direi di stare fermo un giro(non t ****** e una battuta).continuo a ribadire entri in diagnosi attivazione clacson:funziona ?se e si prossimo passo (come consiglia luce)sempre in diagnosi :prova a premere il contatto di azionamento clacson,esito?non ti addentrare in ponti contatti volanti ecc.cerca un collega con diagnostico

  • autoriparatore
    canada57  0
    24/09/2010 - 07:50

    se sei sicuro che il problema sta' nel com 2000 o devio come lo vuoi chiamare e non lo vuoi cambiare, senza modificare/toccare impianto originale prendi due fili con fusibile e un interruttore e fai funzionare il claxon con piccolo impianto supplementare, gia' fatto per clienti che non volevano sost. il com 2000 (con quello che costa)per un ****** di claxon, poi vedi tu.Ciao

  • non definito
    UTENTE  0
    24/09/2010 - 20:41

    Luce ha sempre ragione a priori.Il fatto è che ho intuito che si vuole risolvere il problema senza spendere e senza avere le diagnosi, può essere una soluzione.Ribadisco che il nostro lavoro è quello ripristinare le funzionalità del mezzo come prevede il costruttore in tutto e per tutto.Ora sto fermo due giri e non ti preoccupare tutte le critiche sono bene accette.Se ne accetti una tu si dice "se giocassimo"(mia moglie mi dice sempre che sono un gran rompi co..... e lei mi conosce bene).

  • non definito
    UTENTE  1
    26/09/2010 - 01:03

    ragazzi non vi ho aggiornato prima..ma l'idea del pulsante mi e' venuta quando sia io..sia il cliente ha saputo il prezzo del devio..oltre xxx euro..cose da pazzi..percio' ho tagliato la testa al toro e ho messo un bel pulsantino economico..e difetto risolto..grazie dell'aiuto che mi avete dato..saluti



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