granrisa35  0

Per esperienza ti dico che al 99.99% le valvole sono piegate... come prova puoi misurare il gioco valole togliendo il coperchio punterie... ma io pur sperando nel miracolo... ho poca fiducia...[:)]

peppe38  0

Ciao Granrisa,intanto grazie per l'interesse,anche secondo me saranno piegate!Credevo che si potesse verificare anche di come gira l'asse a camme o se si impunta...! Probabilmente dovr? far tutto,sai i punti per come rimetterla in fase?Questa macchina ? quella che ha lo spinterogeno in testa!Ciao,Peppe.

granrisa35  0

Controlla msg pvt...[:)]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">peppe38 ha scritto: Ciao Granrisa,intanto grazie per l'interesse,anche secondo me saranno piegate!Credevo che si potesse verificare anche di come gira l'asse a camme o se si impunta...! Probabilmente dovr? far tutto,sai i punti per come rimetterla in fase?Questa macchina ? quella che ha lo spinterogeno in testa!Ciao,Peppe. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">sicuramente piegate,per i riferimenti le cinghie renaul hanno riferimenti gia segnati,quello fino nella dentatura va su albero mot,gli ingranaggi hanno riferimenti

toral65  0

Le valvole sono sicuramente piegate,togli la testa deciso.per quanto riguarda la fase se non ricordo male ci sono tutti i riferimenti sulle pulegge.E' il modello 8valvole vero?

tommy  0

sulla puleggia a-cam trovi un segno tipo triangolino deve coincidere con l'aletta in mezzo al coperchio valvole...sotto hai il segno sull'ingranaggio motore e deve coincidere con quello del carter in alluminio non puoi sbagliare....se smonti il coperchio valvole il segno della puleggia deve corrispondere al bolino dell'asta alla quale sono collegati i vari bilanceri!!!

pax73  0

CIAO non dovresti pegare le valvole su quel motore quindi prima monta una cinghia nuova e prova a girare il motore

peppe38  0

Ciao a tutti,si il modello ? 8v.Che ? un motore tipo li fire,che non dovrebbe piegar le valvole? @Granrisa,mi puoi rimandare il messaggio privato,che involontariamente lo cancellato....Grazie.

peppe38  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pax73 ha scritto: CIAO non dovresti pegare le valvole su quel motore quindi prima monta una cinghia nuova e prova a girare il motore </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ma se rimetto in fase e rimonto una cinghia nuova,se le valvole sono piegate,a che altri danni si va in contro?

vale68  0

Ormai + nessuno, solo quello di aver perso tempo, ma prova non si sa' mai

granrisa35  0

Ti avevo mandato un link dove vedere la messa in fase, ma ce l'ho sull'altro computer, e fino a domani niente... Comunque come ti hanno gia detto altri colleghi, le pulegge sono tutte segnate, e non ? difficile. Non voglio fare il maestro... anzi magari sto prendendo un grosso abbaglio, ma mi sembra di ricordare che quel motore piegasse le valvole eccome... ? vero che non si pu? mai dire... a volte i colpi di c..o arrivano... ma .....

granrisa35  0

Vale68 ha scritto: Ormai + nessuno, solo quello di aver perso tempo, ma prova non si sa' mai Non sono completamente d'accordo... metti che ha una valvola rotta dentro al cilindro oppure una puleggia "schiavettata" che ha girato sul perno... lo so sto cercando il pelo nell'uovo, ma siccome a me ? successo... Io ti do un consiglio... se proprio vuoi montare una cinghia per provare, fai fare un paio di giri al motore a mano prima di mettere in moto, e controlla che non si impunti niente.

pax73  0

gira senza mettere in moto ti accorgi se toccano le valvole

claus  0

mi ? capitato su una clio 12 di quell' anno la rottura cinghia aveva piegato le valvole cmq segui il consiglio di granrisa

peppe38  0

Ok,si in ogni caso faccio sempre un paio di giri prima di metter in moto,quindi far? lo stesso anche in questo caso;vediamo quando me la f? portare,e vediamo un p? ci? che ? successo....intanto grazie mille,come sempre precisi e puntuali.Ciao a tutti,Peppe.

peppe38  0

Ciao a tutti,non so se ? stato un gran dose di fattore "C",comunque,ho smontato e controllato puleggia,chiavetta,ecc ecc,poi ho montato la pompa dell'acua nuova,ho meso in fase il motore seguendo lo schema che "granrisa"mi aveva inviato,cosi ho montato il kit distribuzione nuovo,ho fatto fare un paio di giri a "mano"e sembrava tutto normale,cio? che non si impuntava nulla....cos? mi son armato di coraggio e l'ho messa in moto,tutto ok,? andata in moto e adesso ? 3 giorni che circola senza problemi,almeno per ora!Sar? un fire-renault.....? Comunque a parte gli scherzi,forse non ha piegato nulla perch? la rottura ? avvenuta all'atto dell'avviamento,quindi ha avuto pochissimo sforzo,credo! Ringraziandovi ancora una volta,vi saluto,Peppe.

peppe38  0

cinghia distribuzione rotta,clio 1.4 del 92

Ciao,causa congelamento liquido nel circuito di raffreddamento,si ? rotta la cinghia di distribuzione di questa clio 1,4 del 92,con codice motore E7J F7,vi chiedevo se siccome la rotta "da fermo",in quanto la pompa dell'acqua era bloccata,avr? piegato le valvole! Siccome la vorrebbe sistemare,volevo sapere se si riesce a fare qualche prova cos? esternamente,oppure devo togliere la testa!ciao a tutti,grazie.