RENAULT
peugeot 307 hdi 2002 RHS

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  • autoriparatore
    ripacar  0
    22/01/2010 - 11:44
    peugeot 307 hdi 2002 RHS

    ciao a tutti.prime esperienza fap.ho questa vettura che a intervalli ha scarsa potenza,in diagnosi nessun errore,ho fatto un controllo e mi da questi parametri km percorsi ultima rig. 80% quantit? additivo 32g. totale additivo iniettato 32g temp. a valle filtro antip. 249 'c errori tappo serbatoio presente livello minimo additivo non raggiunto qualche consiglio in merito? grazie infinite

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    luce  0
    22/01/2010 - 16:58

    Ma.....ma.............

  • non definito
    UTENTE  0
    04/02/2010 - 00:41

    per il tappo sostituiscilo,per livello minimo add. e da controllare se staccando il cablaggio dal galleggiante e mettendo un trimmer da 0 a 5 ohm facendolo variare dovresti vedere in diagnosi la quantit? che varia.ovviamente spegnendo il quadro ogni volta che effettui la regolazione del trimmer altrimenti non si vede la differenza se lasci il quadro acceso.se segna sempre lo stesso livello potrebbe essere la centralina ******.altrimenti ? il galleggiante.per? per le mancate potenze ci sia qualche altro problema.

  • autoriparatore
    luce  0
    04/02/2010 - 14:04

    Bisogna vedere le telecodifiche del sistema di Additivazione,oltre anche alla quantita' di fuliggini depositate nel Fap.Ma al contempo non ci citi quale anno e' l'auto,Km?Telaio?Per l'anomali del rendimento,l'anomalia e' da ricercare nella circolazione e pressione dell'aria.Elettrovalvole tubicini,depressione,turbo.Ci sono molte fonti ove attingere.bisogna vedere,per il momento iniziamo dall'additivazione.Pero' sappi,che ogni anomalia d'iniezione,e calo di prestazioni,mette sempre in evidenza per prima cosa,il difetto dell'Anomalia Antinquinamento,sul visualizzatore,oltre all'accensione dewlla spia MIL.

  • autoriparatore
    sonomiky  0
    04/02/2010 - 15:22

    Quoto Luce, ed e' per questo che anche se sembra strano verificherei geometria variabile. Per0' se non sbaglio tempo fa ho avuto un problema simile ed la causa era il cablaggio. Scusate l'incertezza.

  • non definito
    UTENTE  0
    27/02/2010 - 20:43

    E importante per cambiare sensore tappo serbatoio codice:1503T2, e un nuovo colore verde.

  • autoriparatore
    luce  0
    27/02/2010 - 22:52

    Questo motore ha turbo pilotato con West-gate ma non geometria variabile.

  • non definito
    UTENTE  0
    28/02/2010 - 00:31

    giusto quello che dice luce.ha wastwgate,che regola solo la sovrapressione del turbo.no geometria.comunque secondo me cìè il filtro intasato,e non rende.

  • autoriparatore
    beta  0
    28/02/2010 - 09:18

    misura la pressione a monte e valle se c'è differenza c'è deppressione e nn è lui,problema altrove



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