UTENTE  0

Fastidiosi problemi di accensioni 206

Ciao a tutti,non so se ? la discussione giusta,quindi chiedo scusa in anticipo. Sono nuovissimo del forum e non sono un autoriparatore,solo che non sapendo bene che pesci pigliare per il mio problema ho pensato di chiedere aiuto qui. Allora,ho una 206 1.4 benzina del 2001 comprata nel 2004 usata ed il mio problema ? questo,a pochi mesi dall'acquisto ho avuto fastidiosi problemi(sporadici ma cmq persistenti) con la messa in moto. In pratica la macchina va che una bellezza solo che ogni tanto le gira e non vuole andare in moto e l'unico modo che ho per farla partire ? quello di staccare e riattaccare la batteria. Ho chiesto in pugeot ma mi hanno presentato tutta una serie di possibili cause,dalla centralina alla pompa di benzina. Ho cambiato sensore di fase,bobine d'accensione,ultimamente mi si ? anche rotta la chiave col telecomando(in un periodo in cui faceva fatica ad andare in moto un giorno si ed un giorno no)e da allora sto andando con la seconda chiave senza + riscontrare il problema,Questo fino a gioved? a pranzo quando il problema si ? ripresentato di nuovo,stesso iter,stacco la batteria e ritorna tutto ok. Il 30 novembre ho fatto il tagliando dei 90mila km direttamente i peugeot ed in quell'occasione (la prima chiave mi aveva gi? lasciato)ho richiesto le cause di questo problema sta volta mi ? stato detto che non c'entra nulla il sensore id fase o le bobine o la pompa della benzina,ma in questi casi si tratta sempre della chiava o del trasponder(gli volevo quasi saltare addosso ma mi sono trattenuto). A sto punto non so + che pesci pigliare,qualcuno mi saprebbe suggerire una soluzione concreta? Grazie mille in anticipo per la disponibilit? a chiunque volesse/potesse darmi una mano. Cris80

burgiomotorsport  0

purtroppo non siamo portati a fare miracoli... se ti fai fare una diagnosi e ci dici i codici errore che saltano fuori di sicuro possiamo darti una mano...

UTENTE  0

Si,hai ragione,il problema ? che per farla partire quando si presetna il problema devevo staccare la batteria,ed a quel punto so che viene resettato tutto cio? che viene registrato dalla centralina. Comunque ci sono nuovi sviluppi,perch? oggi la mia macchina sembrava particolarmente ispirata ed infatti torno adesso dalla peugeot dove l'ho lasciata che nona ndava in moto.Mi hanno escluso la pompa della benziana in quanto pare che vada,e mi hanno detto che ? da verificare se gli arriva la giusta pressione o se ? un rel? che non ricordo come si chiama. Io spero che quando mi cimettano le mani la macchina continui ad essere difettata,perch? tutte le volte ho avuto la s****** che dal momento che entrava nel garage dell'officina il problema nonsi presentava pi?. Vi terr? informati ed intanto vi ringrazio per l'attenzione. Cris

maxo  0

anche se stacchi in continuazione la batteria l'errore rimane lo stesso in memoria fai fare diagnosi e posta i codici errore . Qualcosa salta fuori .

UTENTE  0

Signori buongiorno a tutti, volevo avvisare che ho ritirato ieri la macchina dalla peugeot da dove ? venuta fuori con una nuova antenna del trasponder. Il meccanico quando ho chiamato il giorno dopo aver lascaito la macchina "forse ho capito dov'? il problema,? l'antenna del traspnder che non va,xch? oggi ho fatto diverse prove ed ? sempre andata in moto". Dal momento del ritiro non ha + dato problemi e ricordo che fino a luned? pomerggio che l'ho lasciata era un continuo non partire. Ragionavo anche su di una cosa,ossia: se il problema della messa in moto fosse causato da un rel?,dal manometro che non manda bene in pressione la benzina o da qualche altro componente,questo problema si sarebbe protratto per 5 anni(il tempo che ho questa macchina)?questo famigerato componente difettoso non si sarebbe gi? guastato del tutto lasciandomi cos? a piedi?oltretutto,un metodo che ho usato quando non partiva era quello di cambiare chiave(si,giravo con la seconda chiave in macchina),ma dal momento che adesso sono 2 mesi che ho solo la seconda chiave ed il porblema me lo faceva ancora,come giustamente mi hanno detto ? impossibile che 2 chiavi su 2 fossero difettose. altra cosa che ho notato da qaundo ho ripreso la macchina,inserendo la chiave ho visto che il "vano" della chiave ? solido adesso,nel senso che prima quando inserivo sentivo come se il blocco rientrasse un po' e cmq aveva un p? di gioco. Oltretutto,sempre da quando ho ripreso la macchina,ho visto che adesso quando spengo la macchina la luce dell'abitocaolo si accende solo quando tolgo la chiave dal quadro(cosa che so deve essere cos?),menttre prima mi capitava ogni tnato che spengnendo la macchina e magari attardanomi qualche secondo a togliere la cintura,la luce si accendesse per essendo la chiave ancora inserita nel quadro( come se l'elettronica rilevasse il disinserimento). In conclusione spero di aver finlamente risolto sto problema dopo la bellezza di 5 anni,in cui tutte le volte che andavo o in peugeot o da un'elettrauto mi facevano l'elenco delle probabili cause ma mai una possibile soluzione(oltre alla sostituzione dei pezzi). Grazie a tutti per l'attenzione,e nel caso in cui,speriamo di no(faccio gli scongiuri),il difetto dovesse ripresentarsi,far? sapere. Buon proseguimento a tutti. Cris

luce  0

Si,e' molto probabile che sia proprio l'antenna transpondeur,infatti un elettrauto che io conosco mi ha portato una 206 al rimorchio che non partiva,e lui non riusciva a fare diagnosi,dell'antiavviamento.Sono entrato col mio tester,e rilevavo la presenza del calcolatore motore bloccato,in attesa di risposta dal BSI.Segno,che il codice transpondeur non veniva trasmesso dallla BSI,o non veniva letto dall'antenna.Cambiata quest'ultima,immediatamente si e' sbloccata la situazione,come anche il calcolatore motore e la macchina e' subito ripartita.Ma se l'auto non e' presente col difetto in Diagnosi e parte al momento della Diagnosi,allora non tiri fuori un ragno dal buco.

UTENTE  0

Buongiorno a tutti, pensavate fosse finita la mi aodissea?ed invece no!!!!Nonostante la sostituzione dell'antenna traspondeur,dopo una settima si ? ripresentato lo stesso problema,ed in un momento in cui la amcchina ? partita sono corso in peugeot,dove un check immediato ha segnalato che la chiave non veniva rilevata(non ricordo bene la terminologia del responso,cmq quando non andava in moto segnalava qualcosa del tipo "chiavi rilevate zero").Loro mi hanno assicurato che la settimana prima dava errore sull'antenna,e sta volta mi hanno ipotizatto che sia la chiave a non andare.Ma com'? possibile dico io,sto usando la seconda chiave(senza telecomando) perch? la prima si ? rotta a novembre,la chiave che uso al momento ? stata fatta 5 anni fa quando ho preso la macchina (perch? il precendete prorpietario pare l'avesse persa) ed ? stata usata saltuariamente e adesso il problema ? la chiave?O peggio ancora il problmea potrebbe essere la BSI,ma i meccanici davanti a me dicevano tra di loro che di sotituzioni di BSI per la 206 come la mia non ne hanno praticamente mai fatte.Sta di fatto che oggi pomeriggio dovrei tornare a prenderla perch? ho commissionato una nuova chiave(col telecomando sta volta),anche se io soo quasi sicuro che dovr? alla fine cambiare anche la centralina.La cosa che pi? mi innervosice per? ? il fatto che non si reisca a circoscrivere il problema,ma capisco benissimo che ? uno di quei problemi che fino a quando non lo fa in officina,puoi fare solo supposizioni;per? accidenti,prima viene riscontrato l'errore sull'antenna,adesso il riconoscimento della chiave,pu? essere che davvero la mia centralina sti adando i numeri?E soprattuto,visto che con sto problema convivo da 5 anni,? possibie che una centralina difettosa duri cos? tanto senza dare alcun segno di squilibrio su altre funzioni dell'auto?Questo proprio non riesco a capirlo. Oltretutto facendo mente locale,mi sono ricordato che quando si presenta il problema,il pi? delle volte ? in periodi come questo,freddi,umidi,quindi ho chaiamto gi? 2 volte per farlo presente, cos? magari controllano connettori,guaine d'isolamento dell acentralina,oppure se c'? infiltrazione da qualche parte,ma ogni volta il cpao meccanico ? fuori.Io non so pi? che pesci pigliare. Scusate la prolissit? ma ho cercato di riportare gli eventi in maniera esatta. Buona giornata a tutti Cris

luciobattaglia  0

prova a cambiare il rel? tachimetrico posto sotto la ecu ciao ciao

UTENTE  0

ma il malfunzionamento del rel? tachimetrico pu? dare il problema segnalto dal check? ossia che la chiave non viene rilevata?

luciobattaglia  0

questo non lo so ma per il basso costo e per le moltitudini di noie che ha dato a diverse car io lo cambierei

luce  0

Ah,ridagli col rele' tachimetrico.

luce  0

Cris80,dammi il nr di telaio della tua auto,solo gli ultimi 8 numeri,cosi vediamo se ha comm.

UTENTE  0

ciao Luce, le ultime 8 cifre sono :41920087

luce  0

Okay,vedo che la tua auto non Comm,non e' multiplexata,pertanto e' solo una mancata lettura del codice chiave.Pertanto con una chiave nuova,rifate l'apprendimento della Codice segreto nella BSI,contemporaneamente si procede all'apprendimento di tutte le chiavi a sua disposizione,compresa quella nuova che arrivera',oltre che al sincronismo del telecomando.Ref.6552zw.(Telecomando,con chip vergine da apprendere,Codice di Sicurezza in VS/possesso.)

luciobattaglia  0

per luce il nome corretto ? rel? doppio?

luce  0

Okay.