ilragazzo  0

Spia batteria 206

Salve ho un problema su una 206 1.1 del 2004 con saltuaria accensione in viaggio della spia della batteria, in officina ho controllato con tester l'alternatore carica 13.8 e comunque il difetto ora non c'?. Il giorno dopo l'accensione della batteria ? rimasto ha piedi con batteria scarica, ci? fa pensare alternatore ma come mai ora funziona? A qualcuno ? capitato? il cliente non ? sicuro se la spia era fissa o lampeggiava

maxo  0

ciao, domanda ovvia ma te la devo fa hai controllato morsetti ,masse , attacchi e connettori , dietro motorino avviamento e alternatore , e sempre ovviamente batteria .

ilragazzo  0

ho controllato cavi ad alternatore e morsetti batteria, la batteria l'ho provata con il tester e mi dice da sostituire ma non credo che sia lei la causa.

silvia  0

ti dico smonta alternatore[;)] io ho risolto sostituendo le spazzole[:)]

ilragazzo  0

ti era capitato problema identico?

silvia  0

scusa se ti rispondo ora comunque identico[;)]

delta  0

vedi che a volte anche se la spia si spegne regolarmente , l'alternatore pu? non funzionare lo stesso, sempre a causa la sua difettosit? delta

luce  0

Infatti la carica puo' essere tale da riuscire a spegnere la spia,ma non tale da ricaricare la batteria,e asservire gli assorbimenti,con la conseguenza di ritrovarTI con la batteria scarica.

maximec  0

prova ad avviarla con tutti utilizzatori accesi dalle luci abbaglianti ai tergi ,insomma tutto quello che puoi accendere e vedi se dopo alcuni minuti di funzionamento la spia comincia a accendersi a bassa tensione lasciandola sempre al minimo.se cosi fai revisionare alternatore dopo esserti accertato che la cinghia alt.sia in buono stato....[:)]

ilragazzo  0

rieccomi, si ? ripresentato il problema. Mi ero dimenticato di postarlo ma era stato sostituito il regolatore,e ora dopo 12 giorni si ? riaccesa la spia. Il cliente mi ha detto che si ? accesa dopo 10 minuti che viaggiava e si ? spenta da sola dopo dopo altri 5 minuti. Ma cosa cavolo pu? essere?

luce  0

C'e' che il collettore del rotore e' consumato e pertanto da un momento all'altro,si riaccendera' daccapo in modo permanente.Eh,sara' necessario ca,biare l'alternatore.NE ho cambiato uno giovedi scorso.Proprio di quell'auto.Quando il regolatore e le spazzole sono consumate,non fermateVI a queste.il collettore del rotore ha i solchi.Non perdete tempo,cambiate l'alternatore fai prima,spendi di+?Okay!Ma lmeno non triboli e non TI senti le lamentele del cliente.(Che comunque si lamenta sempre!!!!!!!!!!)

UTENTE  0

Scustae ma la corica dell' alternatore non ? gestita dalla bsi[?][?][?][?] Non potrebbe essere quella che ogni tanto impazzisce[?][?][?][?]

delta  0

ma che ****** dici??? che centra la bsi? cambia l'alternatore , chiudi il cofano motore e BASTA delta

ilragazzo  0

immaginavo....ora chi lo sente il cliente! gi? al telefono mi diceva che ? stato cambiato il pezzo per nulla [:(!]

luce  0

E gia'! Proprio cosi.

ilragazzo  0

e pensare che l'ho fatto fare ad un elettrauto! Io l'ho solo smontato dalla vettura.

UTENTE  0

Oggigiorno, conviene montare ricambi di rotazione, sopratutto per non aver guai con il cliente. Se uno fa due conti fra lo stacco e riattacco che alle volte e laborioso, il reperimento dei ricambi, la sostituzione dei ricabi necessari (e non in economia), si fa un lavoro pi? corretto montando un ricambio completo.

ilragazzo  0

guarda l'avevo pensato e solitamente faccio anchio cosi, metto il ricambio ricondizionato, ma telefonando all'elettrauto e spiegandogli il problema lui disse che con 50 ? si risolverebbe il problema....ne aveva gi? cambiati etc etc

delta  0

sicuramente il tuo amico elettrauto ? stato un po negligente l'alternatore si pu? rompere in qualsiasi momento, questo ? scontato per? se si tratta di collettore consumato, e ti dura appena una settimana ,dopo aver cambiato il regolatore vuol dire che non lo ha guardato per niente delta

UTENTE  0

E dall'elettrauto ? sempre meglio portare la macchina e non solo l'alternatore cos? si prova con oscilloscopio e si vede qual'? il difetto.

ilragazzo  0

Per correttezza il difetto non era presente al momento, la spia si era accesa qualche giorno prima che la portasse da me e basta

delta  0

ma che fai? ti in****** pure? delta

ilragazzo  0

sostituito l'alternatore 10 giorni fa con quelli revisionati (scatola gialla e nera , ora non ricordo la marca)ieri sera mi ha telefonato il cliente che si ? accesa dopo 20 secondi che era in moto! non so + che fare!!!

luce  0

Ma prima di montarlo lo avevi provato?Perche' non hai montato un Revisionato,d'origine?All'atto della sostituzione Ti sei fatto fare la Fattura dal Venditore,anche per giustificare l'avvenuto acquisto e pagamento,e di conseguenza,hai fatto la cliente la relativa Ricevuta Fiscale?NO!Noooooooooooo?Eh'mo so caz......i TUOI!

ilragazzo  0

Forse non mi sono spiegato bene: L'alternatore l'ho acquistato dal mio rivenditore di fiducia con regolare fattura e regolare RF ? stata fatta al cliente, ma il problema non ? questo bensi il problema non risolto ok? Non credo che sia difettoso l'alternatore, certo sono s******to ma non fin a questo punto spero! Ricordo che la spia si accende e si spegne da sola senza motivo.

luce  0

Oh!Bene almeno i documenti contabili sono a posto.Poi fai un controllo formale con un voltmetro e controlla se la batteria con motore in moto viene ricaricata,e leggi sul tester un valore di almeno 13.8-14.5volt.Se invece e 12volt,l'alternatore non carica,e' difettoso.Fai un controllo in Amperes e vedrai,puo' darsi che sia difettoso proprio lui,perche' TI meravigli?

luce  0

Allora sai tempo fa' avevo in magazzino un alternatore preso da Peugeot revisionato adatto per il montaggio su un motore DW8 con A/C,quindi da 90Amperes,ebbene dopo 40 giorni non ne ha voluto sapere.5/6mesi ritiro da Peugeot un Fap revisionato per una Peugeot 307 2.0 hdi/110Cv del primo tipo quello intero.Gia' a guardarlo tutto sembrava che revisionato,era piu' sporco all'interno del tubo di scappamento questo che quello che stavo smontando(intasato).Poi ancora 2 settimane fa' ritiro da citroen una pompa di HP per una Xantia 2.0 Hdi revisionata.Tutto okay al montaggio e vettura consegnata al cliente.Percorre 200km,e ritorna in officina con spia iniezione accesa,in modalita' ridotta,picchiava in testa alminimo,tardava a spegnersi con chiave tolta dal commutatore d'avviamento,e in Diagnosi problemi di HP,morale della favola Regolatore di HP bloccato nello stadio finale,e vettura consegnata il giorno prima.Pensa un po'per cui non meravigliarTI di nulla.Ormai c'e' un DNA infetto in giro.

ilragazzo  0

azzz mi consolo allora? per quanto riguarda l'alternatore logicamente se io lo provo con la spia spenta caricher? 13.8 /14, il problema sta nel fatto che la spia si accende per qualche secondo e poi scompare e non lo fa sempre capisci?

UTENTE  0

Mi ? capitato una cosa simile con una 206 2.0cc.Ho cambiato immediatamente l'alternatore ma poco dopo a volte si riaccendeva la spia per qualche istante e molto saltuariamente.Dopo aver ricontrollato l'alternatore ,con esito positivo,ho provato con dei cavetti a rinforzare la massa tra batteria e motore.Il problema non si e' piu' presentato.(ovviamente ho cablato il tutto) Prova e fammi sapere.

ilragazzo  0

ieri mi è tornato il cliente, lamenta ancora saltuariamente la spia accesa e domenica mi ha raccontato che SPEGNENDO LA CAR ha sentito un bip e la spia batteria fissa sul quadro strumenti [?]

ilragazzo  0

proverò con i cavetti, qualcuno ha qualche idea in merito?

luce  0

Questa e' una vettura con architettura elettrica multiplexata.Vai in Daignosi nel giornale dei Difetti e troverai li' certamente un difetto che si manifesta con un mesaggio anche se non visualizzato perche' l'auto non ha l'EMF,ma con Bip sonoro,e questo ti indica gia' di per se' un difetto,Vai a leggerlo e troverai la risposta ai TUOI perche'.

ilragazzo  0

[?]

aldolancellotti  0

controlla masse e soprattutto che i cavi non sono marci ricabla la massa credo che risolvi il collega ti ha ben consigliato

ilragazzo  0

mi spiegheresti meglio?

UTENTE  0

ciao sono frenk50 ai provato la carica dell'alternatore quando la spia e accesa?,sul 206 ci sono stati problemi di cablaggio sull'impianto di ricarica,devi controllare bene se il problema e l'alternatore ho il cablaggio.ti fai lasciare la macchina ci vai in giro e al momento dell'accensione della spia puoi subito verificare il difetto.buon lavoro

ilragazzo  0

purtroppo quando la macchina è stata in officina il difetto non si è mai presentato.

ilragazzo  0

rinforzata massa, provata per 2 giorni tutto ok, consegnata al cliente dopo 2 giorni si è riaccesa per 10 secondi la spia e poi è scomparsa. Non so + dove sbattere la testa....ho provato a sentire in peugeot e mi hanno detto che è impossibile questo difetto!

novi  0

ciao sono novi e il mio primo contatto con qusto forum sono anchio un autoriparatore dal lontano 1959 come elettrauto e colgo l'occasione per pogere i miei saluti a tutti al collega autoriparatore con la spia batteria io controllerei attentamente resistenze possibili sia sul positivo che negativo auguri

maxo  0

Ciao scusa se mi permetto di insistere , come già ti dissi a suo tempo dai un occhiata ed al limite un rinforzo ai cavi positivo e negativo su batt , mot , alt, masse carr. non dare niente per scontato mi è successo due settimane fà , in accelerata il movimento torsionale del motore faceva perdere contatto al cavo di massa ( incredibile ). Auguri Maxo .

ilragazzo  0

Ciao Maxo, ho rinforzato massa batteria/cambio e da centralina a motore....non è servito a niente purtroppo, il difetto si presenta ancora.

UTENTE  0

domanda stupida:hai controllato il cavo B+?ovvero quello fino che va all'alternatore?ciao

UTENTE  0

Rinforzare le masse serve se c'è un difetto, hai verificato se è così? Devi controllare eventuali cadute di tensione con voltmetro, meglio con oscilloscopio, e amperometro su negativo e positivo, e intervenire dove necessario. Se non segui un metodo non ne verrai mai fuori.

ilragazzo  0

Gianmario ho provato a fare qualcosa, se il difetto non si è mai presentato in officina come posso controllare cadute di tensione?

UTENTE  0

Se il difetto è quello, la caduta di tensione c'è sempre, magari senza conseguenze evidenti, ma con gli strumenti la vedi, sempre. Valuti e decidi dove intervenire. Tu cerchi sempre "la soluzione", ma nessuno te la può dare, soltanto consigli su come procedere. E forse questo discorso lo abbiamo già fatto, se non ricordo male.

maximec  0

be' arrivati a q.sto punto fai 2 considerazioni,la questione del giornale difetti x leggerla devi avere strumento Peugeot,se puoi controlla la configurazione calcolatore motore ( classe alternatore )ma anche li non so' se con diagnostico non ufficiale vedi,il comando eccitazione dell'alternatore e'gestito da BSI passando tramite ponte da BSM mentre l'accensione spia sul quadro e' gestita sempre da BSI ma su rete VAN tramite info da calcolatore motore su CAN un qualsiasi errore su queste due puo' crearti problema io comincerei con diagnosi globale su climatizzatore(se auto)radio se originale (se non originale che sia installata a dovere e con INTERFACCIA) navigatore origi (se presente) quadro strumenti e lettore cd(se presente)questo x il VAN x CAN calcolatore motore,calcolatore abs,comm2000 almeno x capire se ci sono guasti inerenti alla rete,se tutto liscio vedere se in presenza di difetto ci sia comando eccitazione altern direttamente da filo bsi,oppure collegati un volmetro volante da lasciare in auto e in presenza di difetto valuta se ce' carica alt, se non ce' carica o alternatore guasto, o filo di comando iterrotto nel BSM o il MIO AMICO ETO ha ragione.[:)]

ansservice  0

quoto questo bella frase[:)][:)] in un forum solo consigli si danno, sta a noi poi saper portare a casa la soluzione, come con le diagnosi [8D] ansservice

ilragazzo  0

Purtoppo molte volte non si ha tempo di fare i controlli adeguati, hai l'officina piena...hai la gente che arriva e devi smettere quello che stai facendo e allora si cerca una scorciatoia magari scrivendo sul forum e sperando magari che a qualcuno sia capitato lo stesso difetto. In questo periodo poi.......smonti una macchina..mandi la moglie a prendere i ricambi e intanto lasci fuori l'olio dell'altra, poi arriva uno che deve fare il bollino blu..l'altro deve cambiare la lampadina... Certo potessi lavorare sulla vettura senza interrompere sempre il lavoro forse avrei anche il tempo di fare tutte le prove del caso e infatti "quelle vetture"le faccio portare il venerdi sera per poi lavorare il sabato pomeriggio e la domenica, ma non tutti possono restere senza il weekend (una di queste il 206)e quindi devo arrangiarmi.

ansservice  0

e sbagli!!! scusami ma devi per prima cosa rispettarti per seconda farti ripettare per terza seguire una logica di riparazione o i costi tuoi e dei tuoi clienti finche non se ne accorgono e non lo saranno più dopo, andranno alle stelle l'alternatore è stato sost per nulla, allora adesso chi paga!!!! farsi sempre questa domanda diceva il mio nonno [:)] ansservice

ilragazzo  0

col senno di poi....