ciao dovresti provare la vettura con la diagnosi collegata e vedere la pressione sul rail a quanto arriva nel momento del diffetto se sta sotto i 1000 bar probabilmente ? un problema di pompa se invece si aggira sui 1350 allora potrebbe essere un iniettore che rimane aperto p.s. controlla anche il sensore giri tendeva ad uscire di sede
Vivo in Inghilterra, e un caro amico mi ha regalato la sua Espace 2.2 Race del 2001. Gesto nobile.....ma da quando l'ho avuta sono iniziati i casini(a lui mai): Se lascio il veicolo in folle da fermo, e accellero a fondo non succede nulla, viceversa mentre guido e tento di aumentare il numero di giri, si spegne la macchina !!! Completamente, allora giro la chiave e per incanto riparte, finch? non riaccellero e ancora cut-off. Il problema ? che la Renault a fatto una diagnostica non rilevando nulla di anomalo, mi chiede maggior tempo per una diagnosi approffondita, ma io devo vendere il mezzo avendo acquistato un veicolo nuovo 9 posti (5 figli)....che fare ? Non posso darla a nessuno in queste condizioni !!! Saluti a tutti