UTENTE  0

Ma, direi il misuratore, controlla valori, al minimo circa 5-7 kg/h e accelerando a fondo intorno a 200 kg/h. Eventuali aspirazioni d'aria. Controlla anche che non ci sia egr aperta, ma guardando non il valore in percentuale dall'autodiagnosi, ma direttamente la tensione del potenziometro, circa 1 V a valvola chiusa, provando sul secondo filo a partire da davanti. Per avere quei valori la posizione di base dell'integratore lambda qual'?? Chiedo questo perch? nell'opel dovrebbe essere 128 passi, e con quei valori saremmo troppo fuori, penso che sia un problema della tua diagnosi.

motorino  0

ciao, il dubbio egr anche se non segnala errori mi ? venuto. 128 passi segna integratore loop lambda, quindi ok. aggiorno mercoled?. ciao

suzuki34  0

controlla anche la fase sui quei motori cera problemi al tenditore[:D][:D][:D]

motorino  0

ok grazie

UTENTE  0

Dai un' occhiata se la marmitta non sia toppa

tomm9  0

ciao prova a staccare il connettore del flussometro e prova come va di se va bene sostituiscilo con uno originale io di solito ho risolto cosi'

motorino  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">tomm9 ha scritto: ciao prova a staccare il connettore del flussometro e prova come va di se va bene sostituiscilo con uno originale io di solito ho risolto cosi' </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> prova gi? fatta, sostituito anche con uno funzionante al 100% ma niente. l'auto la rivedo mercoled?. lo scarico ? libero. ciao

lellocasoria  0

controlla la fase come a detto suzuki

antser  0

concordo con lellocasoria e suzuki34, controlla la fase. [:D]

UTENTE  0

Con quei valori dell'integratore lambda sei sicuramente fuori di tanto, quindi controllerei gas di scarico bene, ai vari regimi, contemporaneamente alla tensione della sonda. Quei 0 V che dici di trovare accelerando a fondo ci sono quando non sale di giri? in quel caso non significano niente. Valvola egr ? si da controllare, ma a farfalla completamente aperta conta relativamente poco. La fase ? possibile (la catena fa rumore?), ma da un'attenta analisi dei gas di scarico, visto che il difetto ? evidente dovresti capire qualcosa.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: La fase ? possibile (la catena fa rumore?), ma da un'attenta analisi dei gas di scarico, visto che il difetto ? evidente dovresti capire qualcosa. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto posta i valori dei gas di scarico(tutti) se ? fuori fase si dovrebbe capire, naturalmente controllati prima del catalizzatore. Posta pure il tempo di iniezione se l'impianto dei sensori iniezione ? apposto a pieno carico ti drovrebbero salire attorno ai 18-20ms. Ciao LucaB

motorino  0

grazie a tutti dei consigli, domani mi dovrebbe riportare l'auto e vi aggiorno. comunque a questo punto faccio prima controllo distribuzione, egr, gas di scarico. comunque rumori particolari non ne sento. ciao a tutti

motorino  0

salute a tutti, oggi ricontrollato l'auto, verificata, smontata e pulita egr, tutto ok per scrupolo controllata, fase ok, anche il lamierino sensore di battito sembra ok. ritestato il debimetro, e risostituito l'auto sembra ok. domani lo compro nuovo bosch e vi faccio sapere. ciao

motorino  0

salute a tutti, allora confermato, anche il debimetro 030 finale bosch che avevo di riserva per prova su opel ? andato. comprato nuovo, tutto ok. ciao a tutti per me caso risolto

antser  0

ciao motorino, quei debimetri usati che si tengono in casa per le prove quasi sempre ci ingannano e' successo anche a me poco tempo fa e ho perso almeno mezza giornata prima di scoprire che anche quello era andato [:(].ciao buon lavoro. antser

motorino  0

corsa b 1000 1998 3 cil poca resa

salve a tutti, questa auto fatica a prendere i giri, se affondi l'acceleratore impiega un secolo a prendere giri, se vai dolce va molto meglio. pressione benz ok, candele e filtri ok, errori in diagnosi niente. provato un altro misuratore massa aria usato ma funzionante e niente, la sonda sembra comportarsi bene, ma l'auto ? come ritardata. controllando lo stato del sensore posizione albero a camme passa continuamente da inattivo ad attivo e viceversa, ? normale questo comportamento? massa aria al minimo 1,44 volt accelerando a fondo anche se il veicolo non va, 3,40 volt. sonda lambda sembra ok, abbastanza reattiva, a minimo tra i 700 e poco pi? di 0 mvolt, accelerando a fondo mi da 10 mvolt. integratore lambda al minimo 20 passi, a fondo acceleratore -20 passi. ritardo detonazione al minimo 0? a fondo acceleratore arriva tra i 4? e 6? e poi di nuovo 0?. il cliente ha sempre lamentato scarsa ripresa anche da nuova, ma adesso ? inguidabile. ho resettato il loop lambda, niente. unica cosa strana il terminale marmitta all'interno sembra rossastro, ome benzina contaminata e non come stechio magro, ma la benzina ? stata controllata e per sicurezza ? stato escluso il sistema pompa serbatoio utilizzandone uno esterno con benzina nuova e niente lo stesso. accetto consigli