ansservice  0

ciao lellocasoria, controlla i pm ansservice

bbrizio  0

ti conviene sostituirla direttamente

contefestin  0

Ciao Lello hai pulito solo l'EGR? da una rivista che mi ? arrivata tempo fa leggevo che oltre alla valvola bisogna smontare il collettore dove ? montata la stessa e pulire dalle incrostazioni le palette mobili posizionate all'interno pulendo anche il sensore pressione assoluta montata sullo steso collettore la quale sar? sicuramente otturata riguardo al fatto che tu freni e si accende la spia motore potrebbe essere dovoto al fatto che crei una depressione e l'egr non riesce a recuperare prima di sostituire la pompa proverei ad effettuare questa pulizia totale

ciccio70  0

...e proverei la depressione all'uscita della pompa vac...[:D][:D]dovrebbe essre,se non sbaglio di circa -0.8bar

contefestin  0

Quoto ciccio

contefestin  0

nella discussione mi era sfuggito

lellocasoria  0

Ciao ragazzi ho visto che sotto il depressore c'? un tubicino che arriva sulla valvola egr e fuoriesce olio non aria,credo che sostituir? il depressore,ho chiamato l'opel e mi hanno risposto che il pezzo e disponibile con il modestissimo prezzo di 270euro+iva,cosa ne pensate?

UTENTE  0

ciao lellocasoria,il problema non ? nel prezzo dell'articolo.Se dopo varie diagnosi sei arrivato a questa conclusione per il buon funzionamento del motore,ed una volta preventivata al cliente ,aquistala. Sono sempre stato dell'opinione che in una diagnosi generale,bisogna prima risolvere eventuali anomalie che vengono riscontrate anche se al momento,possono sembrare superficiali, ma neccesarie per arrivare a risolvere il guasto.

ansservice  0

ciao lellocasoria, penso il tuo problema sia il misuratore massa aria, a quanto arriva in diagnosi in piena accelerata? oppure il sensore map sporco come dice il nostro grande contefestin, anche i condotti sporchi possono dare l'accensione della spia ma devono essere proprio ostruiti, e le palette bloccate sul chiuso, io aspetterei a sostituire il depressore, se il difetto stesse nella poca pressione lo farebbe a basse e medie velocita,e in frenata allungata quando con il servofreno rubi tanta aria, non in accelerata, puoi sempre provarlo in pochissimo tempo come minimo deve fare 07 spero ti possa essere di aiuto [:)][:D] ansservice

UTENTE  0

Percaso il depresore servofreno ha 2 tubi uno grosso e uno piccolo, se si stacca il piccolo se trovi olio dentro e sicuramente il depressore da cambiare il tubo piccolo ? quello f? depressione alle valvole. Ciao Luca

contefestin  0

Ansservice ma quale grande sono picolo di et? e statura[:D][:D][:D]

lellocasoria  0

Salve a tutti,ho risolto il problema con una modifica che mi a consigliato ansservice,la macchina va una favola grazie a tutti per i consigli dati sopratutto il mio amico ansservice.Ha dimenticavo di dirvi che non ho sostituito nulla e solo una questione di depressione dei tubicini della valvola egr,comunque s? avete questo stesso problema rivolgetevi ad ansservice [:p]CIAO <font color="red">CASO RISOLTO</font id="red">

UTENTE  0

ciao lellocasoria, scusami del messaggio che ti ho inviato il 27/03/2008 alle ore 23.42,non avevo ben interpretato il tuo messaggio del 27/3/08 alle ore 22.06. ciao

thaurus  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da lellocasoria</i> Salve a tutti,ho risolto il problema con una modifica che mi a consigliato ansservice,la macchina va una favola grazie a tutti per i consigli dati sopratutto il mio amico ansservice.Ha dimenticavo di dirvi che non ho sostituito nulla e solo una questione di depressione dei tubicini della valvola egr,comunque s? avete questo stesso problema rivolgetevi ad ansservice [:p]CIAO <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> chiedo ad anservice se mi pu? informare della modifica perch? ho un simile problema su una Zafira che rientrer? la prossima settimana ciao a presto

ansservice  1

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da thaurus</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da lellocasoria</i> Salve a tutti,ho risolto il problema con una modifica che mi a consigliato ansservice,la macchina va una favola grazie a tutti per i consigli dati sopratutto il mio amico ansservice.Ha dimenticavo di dirvi che non ho sostituito nulla e solo una questione di depressione dei tubicini della valvola egr,comunque s? avete questo stesso problema rivolgetevi ad ansservice [:p]CIAO <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> chiedo ad anservice se mi pu? informare della modifica perch? ho un simile problema su una Zafira che rientrer? la prossima settimana ciao a presto <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ciao ragazzi, vedo se riesco a spiegare la nodifica della depressione,allora noi eliminiamo la valvola non ritorno del servofreno sul tubo principale, montiamo una valvola a tre vie che prendiamo in opel, facciamo un t con il tubicino in basso del depressore e il gioco e fatto. consiglio di comperare la valvola di non fare cose artigianali, la valvola ? fatta in modo che se si rompono i tubicini della depressione l'auto possa frenare ancora. se si fa una modifica alla buona si corre il rischio di non far arrivare l'aria al servofreno, con questa modifica l'auto va come una scheggia, noi molte volte la usiamo anche se l'auto non mostra problemi. se non sono stato abbastanza chiaro ditelo. lascio un link piu delle spiegazioni sul circuito della depressione opel, spero di non sbagliare anche stavolta, ? molto interessante ci sono diverse schede per auto, e nella pagina pricipale si parla proprio della depressione della zafira, ma come sapete quel motore li e montato su tante auto del gruppo percio pu? essere molto utile [:)][:D][:D] il numero della valvola in opel 564609 ansservice http://www.inofficina.it/web/home.do ti invio questo:Ci scrive Arturo di Pordenone con un problema a una Opel Zafira 2.0DTI del 2000 che a causa dei freddi stagionali ha problemi di avviamento; pi? nello specifico occorre forzare l'avviamento per una ventina di secondi prima che il motore si avvii. Una volta partita ho notato che fuma prima bianco e poi nero allo scarico, battito in testa iniziale ed infine si regolarizza. Ci chiede un aiuto. Riassumo la risposta avuta dai tecnici di Rapidoo: effettivamente con i primi freddi le vetture con motorizzazione Diesel specialmente con qualche anno sulle spalle, possono presentare alcuni sintomi di malfunzionamento. La motorizzazione 2.0 DTI utilizza come sistema per il ricircolo dei gas di scarico, sulle versioni Euro 2, un attuatore pneumatico a depressione gestito da una elettrovalvola specifica comandata dalla centralina di gestione motore. Il sistema generalmente viene comandato a motore caldo a regimi intermedi ed al minimo mentre viene escluso durante le richieste di pieno carico, in rilascio dell'acceleratore e sopratutto in fase di avviamento. Generalmente il suddetto sistema ? soggetto a sporcarsi in quanto fa passare fuliggine che molto spesso, oltre ad ostruire i collettori di aspirazione, si pu? bloccare aperto facendo defluire i gas di scarico in aspirazione anche in fase di avviamento; ovviamente questo non deve accadere, pertanto ? opportuno ispezionare il sistema smontando ed eventualmente pulendo l'otturatore e assicurasi che esegua tutta la corsa fino a battuta. Con il freddo anche le batterie possono avere meno spunto e abbassarsi eccessivamente di tensione. Inoltre vogliamo far presente che per mezzo di alcune funzioni diagnostiche ? possibile aumentare il comando per la portata di iniezione per l'avviamento, questa operazione viene permessa dalla centralina iniezione per mezzo di strumentazione diagnostica adeguata lasciando inalterato il rendimento della vettura e per questo anche la fumosit? allo scarico. A livello diagnostico sarebbe opportuno anche in assenza di errori, confrontare i parametri di temperatura aria con quelli della temperatura motore in modo da accertarsi che non vi siano malfunzionamenti degli stessi, ovviamente i 2 parametri si devono eguagliare a motore freddo con uno scarto al massimo di 6-7?C, in qualche occasione sono stati riscontrati sensori temperatura che rimanevano bloccati ad una temperatura pi? alta rispetto a quella effettiva fornendo alla centralina di iniezione informazioni non corrette.

UTENTE  0

Anchio su una zafira ho avuto un problema simile forse identico, io l'ho risolto mettendo sotto rel? con camndo D+ alternatore, una resistenza in serie al segnale temperatura motore di 1500-200ohm se non ricordo male, penso che il problema per? siano i condotti testata un p'? sporchi in quanto impediscono un buon riempimento cilindri, mettendo la resistenza si scaldano le candelette con aumento di compressione e facilit? di scoppio. Se qualcuno avesse una teoria diversa posti puri. Ciao Luca

lellocasoria  0

zafiradti

Salve ragazzi,questa zafira quando la tiri in accellerazione si accende spia motore,in diagnosi(valvolaegr)lapulisco controllo tutti itubicini ok,vado aprovare l'auto in accellerazione ancora quella maledetta spia,per? o notato che quando insistentemente vado a premere il pedale freno s? accende la spia.Potrebbe essere la pompa del servofreno?cosa n? pensate,spero che ? capitato anche a voi un problema simile, Ciao a presto una vostra risposta[:D]

UTENTE  0

Re: zafiradti

help meeee sono all'estero, qualcuno ha delle foto per la modifica ? appena supero i 120 km/h si accende la spia motore e riduce le prestazioni, devo fare tratti montuosi ed ho paura di non farcela a tornare nella nostra amata patria, qualcuno ha delle foto da mandarrmi ? anche della valvola a tre vie che posso mostrare alla opel locale .. questa è la mia mail ... iclecce@libero.it Sono disperato ...dopodomani devo affrontare il viaggio ... Grazie di cuore a tutti che mi saranno vicini nel dolore ALex

UTENTE  0

Re: zafiradti

nulla da fare !!! nessuna buoin anima che vuole aiutarmi !!!!

ansservice  0

Re: zafiradti

[quote="zafira":15ia26xi]nulla da fare !!! nessuna buoin anima che vuole aiutarmi !!!![/quote:15ia26xi] è un difetto conosciutissimo, ora non possiamo aitarti da quà, ma se passi da qualunque autoriparatore conosce il difetto anche all'estero. i freni sono sicurezza per intervenire serve un tecnico, passa da lui con poca spesa e tempo risolvi